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车辆配属天津客车段

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停放在铁道职业校园的列车

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换个角度看看普天号

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该车采用微机网络控制以及国际领先的径向全悬挂转向架，最高速度可达160 km/h。

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普天号的链接，可以看到列车配属给了北京铁路局天津客车段

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走行部分的细节

2001年10月至2002年4月编入成都铁路局管内成都至宜宾的旅客快车，在成渝铁路进行了为期半年的运行考核。

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走行部分的细节照片

普天号所采用的摆式径向转向架研制成功，动力学试验中试验速度达到220公里/小时以上，且平稳性达标。

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普天号的客车的车厢

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普天号的车厢座椅

列车头部为减少空气阻力的子弹头流线造型，拖车为1辆一等座车、4辆二等座车和一辆兼作二等座车、餐车的车辆组成，各车厢之间采用密接式车钩连接，并采用了电控气动塞拉门和真空集便装置。

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普天号柴油动车组是由大连机车车辆厂、唐山机车车辆厂和南京浦镇车辆厂联合研制的动力集中摆式柴油动车组