http://s14/middle/726f0874gc819611b428d&690骑行攻略" TITLE="214国道青康公路 骑行攻略" />

214国道青康公路骑行，目前还不是很大众的骑行路线。沿途设施配套相比318川藏不够完善，但一路人民更纯朴，景色也更雄浑高远。川藏线于之相比，完全就可以算得上秀美了。更加上是文成公主进藏的唐蕃古道，历史遗迹众多。

骑行青康线，从西宁出发到达邦达，约需17天时间。最佳旅行时间为7月-8月，这段时间是青藏高原最热的季节。夏天的藏北草原是最美的，空气也较好，碰上其他骑行者的几率也大些。只是这是正是青藏高原的雨季，可能会给骑行带来些麻烦。另外4月-6月，9月-10月也是骑行相对不错的时间，但要带足御寒衣物。

 

行程：

西宁→湟源→倒淌河→共和→河卡→青根河→温泉→花石峡→玛多→野牛沟→清水河→珍秦→歇武→玉树→下拉秀→囊谦→波纳弄→甲桑卡→孟达→滨达→昌都→吉塘→邦达机场→邦达镇

 

线路安排：

 

第1日 西宁→煌源（51公里）→日月山（海拔3520米）→倒淌河（112公里）

西宁至倒淌河需要骑行112公里，路面质量不错。从西宁至湟源的距离为51公里，是坡度极缓的上坡，偶尔有平路或缓下坡，骑起来很轻松。湟源至日月山的40公里为缓上坡，也基本没难度；上日月山口前4公里坡度较大，有两个大弯，需要费点力；之后是7公里的下坡一直到倒淌河县城。

住宿：倒淌河有四家招待所——民族招待所、海湖宾馆、盐业招待所和倒淌河宾馆。第一家是藏族人开的招待所，房间在院内，可放自行车；第二家所有房间都在二楼，房间很小，放不进自行车；盐业宾馆不太好找，在一家小卖部边上有小牌子；倒淌河宾馆很大，在文成公主雕塑边上。

建议清晨出发，中午前抵达煌源。参观一下丹葛尔古城，顺便解决中饭。下午日落前登上日月山口，看个日落，再爽爽的滑下山住宿。体力较差或有高反的，分两天骑完，逐步适应。

 

第2日 倒淌河→柳梢沟垭口（海拔3578）→共和（42公里）→河卡（122公里）

倒淌河至河卡骑行距离122公里。倒淌河镇（海拔3456米）出发就是个大上坡，6、7公里后上到柳梢沟垭口（海拔3578）。之后两小时平路。接下来就是一个爽爽的大下坡到共和县城。

从共和县城恰卜恰镇出来，直到河卡，都是一路缓上坡。

住宿：河卡住宿选择不多，藏民经营的河卡旅社条件算还行。共和是个大镇，宾馆和招待所较多,是到达玉树前最后一个补给点。

 

第3日 河卡→河卡山隧道（海拔4400米）→青根河（57公里）→鄂拉山口（海拔4500米）→温泉（108公里）

河卡到青根河57公里,。出河卡酒开始翻山，大约20公里左右缓上坡到达河卡山隧道.然后很短的一段陡下坡到山脚，之后基本都是平路到达青根河。体力不支者可在青根河投宿。青根河住宿条件很差，可以尝试在回族人家开的面馆借宿。

青根河至温泉乡还有55公里，中途翻越海拔4500的鄂拉山口。山口最后5公里很陡，几乎完全需要推上去。温泉乡住宿条件稍好，有好几家面向卡车司机的旅店。

 

第4日 温泉→姜路岭(海拔4445) →花石峡（80公里）

出温泉镇开始缓上坡，五公里后海拔重回4000。途中最高点姜路岭，海拔4445。之后海拔一直保持4000+。翻过了姜路岭，就算进入了果洛州。野生动物明显增多，最常见的是鹰、藏羚羊和藏野驴。

过了黄河源头第一镇的牌坊，还要很久才能到达镇子。只有一条路，不要怀疑走错。当晚可在当地藏民小旅馆住宿，也可试着投宿兵站。

 

第5日 花石峡→玛多（83公里）

这一路高低变化不大，83公里终在海拔4200到4500徘徊。但含氧量低，气候较为恶劣。

玛多县城住宿地点较多，条件不错但价格也较贵。

建议停留一天，去扎陵湖黄河源、牛头碑转转。鄂陵湖较远，包车费用大概在500元。

 

第6日 玛多→大小野马岭(海拔4300) →野牛沟（60公里）

这段路基本为缓上坡和平路，途中最高点大小野马岭海拔4300左右。野牛沟只有一家条件很差的旅店，卫生状况也不佳。

今日路程设计较为轻松。建议早点休息，为第二天翻越巴颜喀拉山保存体力。

 

第7日 野牛沟→巴彦喀拉山口（海拔4850）→清水河（120公里）

今天将是这条骑行线路上最艰苦的一天。建议尽早出发，并尽可能的减轻负重。

出镇即开始爬升，70公里到崖口。坡度都不算缓，而且一路冻坏的砂石路极烂。更兼时有大风。下山还有50公里，其中陡坡15公里，剩下都是平路。一定要控制好时间，在下午4点前必须赶到崖口。

清水河镇较大，吃饭住宿选择较多。

 

第8日 清水河→珍秦（54公里）→歇武（107公里）

从清水河到珍秦起伏不大，狗照例很多。离开主街不远就是折节寺，可顺带一游。

解决午饭之后，离开珍秦，36公里略有起伏到达雁口山，之后17公里其爽无比的长下坡直抵歇武镇。过了雁口山，进入峡谷地形，气侯明显温和，植被茂盛，空气含氧量也明显提高。

住宿：歇武宾馆很多，价格也不贵。

 

第9日 歇武→结古（47公里,也可与第8日合成一天骑行）

歇武到结古几乎都是平路，途中会路过著名的通天河和三江源保护碑。结古是玉树州首府，之前玉树地震的灾难中心。2011年底所见所见，沿路还是帐篷居多，当然更多新建筑施工中。各种车辆，标语，口音，服色，熙熙攘攘的一个大工地。

住宿有很多简易板房宾馆，可以洗久违的热水澡。建议好好腐败休整一下。

景点：新寨玛尼堆，世界上最大的玛尼堆。勒巴沟，水玛尼。文成公主庙，唐代洞窟石刻。

 

第10日 结古→下拉秀（93公里）

出玉树大约20公里平路，然后开始缓坡爬升。快到下拉秀时坡度变大。

住宿：下拉秀没有旅店，可以在路边藏民开的砂锅店借宿。

 

第11日 下拉秀→尕日拉垭口(海拔4333) →囊谦（81公里）

三十公里缓上坡，邻近垭口处有一段烂路。垭口尕日拉海拔4333。剩下60公里下坡，路边大树渐多，峡谷景色很美。非常轻松惬意的一天！

住宿：囊谦住宿条件很好，宾馆多，可洗澡。中档的话，可选三江源宾馆。

 

第12日 囊谦→然带拉垭口（海拔4322）→俄亚拉垭口（海拔4499）→波纳弄（68 公里）

今天也将是非常艰苦的一天。与之前所有的垭口不同，囊谦到甲桑卡之间是连着三个4500左右的垭口(然带拉4322,俄亚拉4499,谢尕拉4496)。出囊谦约二十公里，过了木材检查站，坡度就开始迅速抬升，很多路段需要推行。波纳弄位于第二个和第三个垭口之间，距离囊谦68公里。是路边很小的一个聚居点，只有几栋房子。位于峡谷的一座桥边，很容易错过，需要注意。

住宿：需借宿藏民开的小饭店。

 

第13日 波纳弄→谢尕拉垭口（海拔4496）→甲桑卡（48公里）→孟达村（106公里）

从波纳弄出发还是上坡，前进18公里后到达第三个垭口谢尕拉，海拔4496。接着就是一路下坡30公里到达甲桑卡。这就正是进入西藏了。甲桑卡路边有一些小卖部，可以在此中饭。

下午继续出发，基本都是平路和缓上坡。最高点在50公里后的路牌1131处，之后15公里左右缓下坡，到达孟达村(三道班)。

住宿：甲桑卡和孟达村都没有营业的旅店，也可借宿政府，或在老乡家投宿。

 

第14日 孟达村→类乌齐→滨达（85公里）

从孟达村出发不远，就是老类乌其镇。镇上的查杰玛大殿就在路边，极其壮观。建议参观一下。大殿对面有几家四川人开的餐馆，可在此午餐。接下来就是下坡，直到新类乌其县城。此处有大型超市，可补充些给养。日落前可抵宾达乡住下。

住宿：滨达只有一家住宿，由藏民经营。在国道边政府前面的藏餐馆楼上，条件还算不错。

 

第15日 滨达→昌都（82公里）

今天的行程也会比较艰苦，建议早点出发。从滨达出发就是缓上坡，一个小时后抵达山脚。此时会短暂的并入317国道一小段，所以路也变成很差的沙土路，路面也很窄。推行15公里左右，到达垭口。海拔未知，没有标示。下山的路及其危险，坡度陡，急弯多，道路窄，路面差。必须很小心！过了朱古寺，快到三道班时才恢复柏油路。之后到昌都就很轻松了。

住宿：昌都很大，啥也不愁。

景点：强巴林寺

 

第16日 昌都→吉塘（65公里）

昌都到吉塘不远，但是一路都是上坡。坡度能骑，但也很耗费体力。过了年拉山隧道,就进入吉塘.进镇要在木材检查站拐下主路，再骑行1公里左右。

住宿：吉塘只有一家吉祥招待所，条件很差，有老鼠。要不就需要在当地藏民家借宿。四川人开的餐馆倒是有几家，不过老板都不是太热情，借宿困难。

 

第17日 吉塘→邦达机场→邦达镇（103公里）

从吉塘出发，就开始爬坡。坡度大，距离垭口的最后十公里，重装的话需要推行。然后一路平平的先经过邦达机场，再有50公里，就到达邦达镇。邦达是214国道与318国道川藏南县的交汇点，至此就正式转入川藏线最精华的部分了。

住宿：邦达镇住宿点很多，也有好几家面向骑行客的客栈。

 

 

 

小贴士

1、  214青康线海拔高，含氧量低。村落间间隔远，旅游服务设施不发达。骑行需要一定的体力，和藏区、高原经验。

2、  住宿一般可以保证。实在找不到时，可以向兵站、政府求助。也可在藏民家借宿。在藏民家借宿时，建议选择开小卖部或者餐馆的人家。一般都会说点汉语，交流方便。需主动支付点住宿费，看条件15-30不等。

3、  沿途食品补充基本不成问题，小卖铺也很多。骑行途中建议携带1~2日份的干粮即可。水带1升足以，最好有保温瓶，可以喝上热咖啡。

4、  沿途会有很多狗，经过村落和帐篷时保持警惕。康巴藏区的狗要比藏区其他地方凶悍的多！发现狗要立刻下车在路边捡石头，用拳头大小的石块把它们砸跑。建议口袋里随时准备1~2块石头。

5、  藏地的风俗和内地有极大不同，要注意尊重他们的风俗习惯。