编辑调查发现，今年以来，豪车销售在快速增长的背后，降价幅度也越来越大。目前豪车的价格竞争压力主要集中在一些入门级车型上，优惠后价格直逼部分合资品牌中高级车。对此，有专业人士认为，豪化品牌入门级车型的价格接近平民化，意在让消费者一步到位买车，而经销商在消化库存的同时，扩大了市场份额，也为日后赚取售后保养利润积攒了客户。

　　编辑发现，目前奔驰C级、宝马3系和X1、奥迪A4L，以及沃尔沃S60等入门级豪车已全面进入30万元价格区间。

　　与此同时，为争抢中高级车的市场份额，各豪华品牌都不约而同地推出了低利率金融方案，以刺激部分计划购买合资品牌中高级车的消费者“花更少的钱，买更豪华的车”。

业内人士分析，种种迹象表明，今年各大豪车品牌，尤其是入门级豪车的低价营销策略还将延续。前几年购买中高级车的客户，目前已到了车辆更新换代的时候，当他们再次购车时，会将目光投向更高端的豪车。随着越来越多车型的引入，豪车丰富的产品线和越来越亲民的价格，无疑将吸引更多的消费者。

　　一家豪华品牌经销商坦言，今年下半年，国内入门级豪车市场将进入全新换代阶段。雷克萨斯ES、宝马新3系、奥迪A3等车型都会引入换代车型，从而引发入门级豪车的激烈竞争，未来豪华品牌将进入平民化时代。

　　“未来小排量豪车发展空间广阔，入门级豪车也是经销商争抢客源的主要力量，因此，现在争抢入门级的市场份额，也为今后经销商积累庞大的保有客户群埋下伏笔。”上述人士称，由于今年各大豪华品牌汽车厂商又新增了不少经销商，因此在市场收紧的趋势下，各家都加快了车型结构下移的步伐，并在入门级车型上大打促销战，从而也使得更多的用户有机会购买到豪车。