近日2018款标致4008悄然上市，售价较老款车型并没有变化，依然维持在了18.57-27.37万，同时外观、内饰、动力及车身尺寸较老款而言也没有调整，但在配置上却进行了调整，更确切地说是进行了减配。

http://p9.pstatp.com/large/5b4c0000489f901077f3

从配置调整明细来看，新车主要减少了双层可调空间后备箱（带地板垫）、外后视镜电动折叠、后视镜倒车辅助、空气质量监测、车内香氛系统等配置。当然，如果抠字眼的话，也不难推测这些只是减少的主要配置，对于一些并非主要的配置如内饰用料、隔音用料等，这些消费者并不容易感知的地方是否也会有调整，目前还不得而知，即使是有估计厂商并不会说。

http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/1516851884053be02674e05

从销量统计来看，目前标致4008月销量在5000台上下，这个数字虽然和一线合资SUV如大众途观、本田CR-V、别克昂科威相比差距较大，但在二线合资SUV中表现还算不错。但减配之后短期内肯定会影响持币待购的消费者的提车热情。一位来自浙江的车友向笔者反应，本来已经看好了标致4008，打算年前提车，但是现在看到减配新闻后最终还是决定放弃。

http://p3.pstatp.com/large/5b4c00022b922c974741

而消费者这样的反馈其实并不难理解，毕竟法系品牌影响力已经日趋羸弱，同时消费者也愈发成熟，谁的产品性价比高就选择谁家已经成为很多消费者的购车准则，而标致4008减配后销量恐怕会受到相当影响。

http://p3.pstatp.com/large/5b4a0005a77c06382c3b

当然，终端4s店有可能给出较大优惠，这样标致就可以将减配后的弊端由经销商分摊，目前分析来看，标致采取这种策略的可能性还是不小的，毕竟除了标致4008外，雪铁龙C4L、爱丽舍以及标致3008、标致308都进行了减配不降价，如果终端再没有较大幅度的让利，那么可以认为法系车真的是有意加速退出中国市场了。