解决不合理运输的方法

物流中不合理的运输方式主要有返程或起程空驶、对流运输、迂回运输、重复运输、倒流运输、过远运输、运力选择不当、托运方式选择不当等不合理的运输方式。

1、扩大铁路投资明显缓解了交通运输对中国经济增长的瓶颈制约。1998年以来的5年间，国家共安排铁路建设投资总规模达1780亿元，其中国债资金341亿元，银行、部门、地方等其它渠道的投资1439亿元。国债投资共安排铁路建设项目43个，包括青藏、南疆、内昆、渝怀、水柏、水株、朔黄等铁路。到2002年底，38个已建成，累计完成投资1450亿元，新增铁路线5500公里，复线2520公里，电气化1690公里。

2、公路建设突飞猛进，西部大开发带动县乡公路投资增长迅速。自1998年以来，我国公路建设累计投入国债资金870亿元。在国债投资拉动下，银行、部门、地方等投资明显增加，为5260亿元，使公路建设投资总规模达到了6130亿元。国债投资共安排建设项目1030个，建设总里程8.44万公里，其中高速公路1.48万公里。目前，“五纵七横”国家主通道骨架建成的里程已超过2.2万公里，为规划总里程的62％以上，其中“三纵两横”国道主干线已建成1.45万公里，为建设总规模的82％以上。 　　

3、增加国债投资使民航机场和内河航运建设取得初步成效。5年来，国家共安排民航国债项目40个，其中机场37个，空中管制项目3个，投资总规模达251亿元，目前已有32个机场项目竣工。为改变内河航运设施落后的局面，国家还安排国债资金进行内河航道整治和航运设施建设。 　　

4、是加快中西部地区，特别是广大农及老少边贫地区交通基础设施；

5、是城市要重点发展轨道交通。

6、提高运输工具实载率，采取减少动力投入，发展社会化的运输体系，开展中短距离铁路公路分流，尽量发展直达运输，配载运输，发展特殊运输技术和运输工具，通过流通加工使运输合理