走桥的活动，始于在南京旅行的时候，久闻南京长江大桥大名，而当时自己长这么大，连长江都没见过，于是坐个公车到江北，然后从桥上步行回到“江南”，想着亲自用脚步丈量长江的宽阔。后来到上海，去看看著名的浦江饭店，自然就要在外滩从外白渡桥过去。再后来到兰州，没见过黄河的我，又怎么会错过中山桥！

  反倒是海珠桥，印象中真的没从上面走过。小时候，到江边的少儿图书馆借书，附近刚好建了在当时看来非常高大上的解放桥，是有专门从上面走过，不过那是为了和小伙伴们测试胆量。后来这两年骑车，刚好碰上海珠桥大修，而其他江上的几座桥，多数取道海印桥和人民桥跨过珠江，于是，环江边骑行，又无数次错过了海珠桥。恰逢前些日子在整理手头上关于广州的相片，发现的确缺少了这个广州地标的相片，而在2013年九月，海珠桥历经18个月的维修，终于重新开通。趁着1月，广州难得的好天气，也到修葺一新的海珠桥上走走、看看。

 1938年，日军轰炸广州，损毁桥上的开合器，并盗走。从此海珠桥就不能开合。而后1949年，国民党撤退时，大桥再次被炸毁。直至50年重修完毕。

  2013，海珠桥重光，在钢架两端增设了供人休憩的石凳。这日正好是周末，不少人坐在桥上，看着珠江，晒晒太阳。只有一点比较可惜，珠江上的大桥多次上演“跳桥show”，海珠桥更是重灾区之一，如今大桥的四端不得不派驻保安看守，以防此类事件再次发生。

80年历史的钢架

半年后（2014.8.30），再访，增补两张细节图。

附其他走过的两座，建国前的钢桥：

上海外白渡桥，1908年通车，是三座中最老的一座

兰州中山桥，开建于1907年，完工于1909年