http://s8/middle/71efd965ga983ea972e97&690—— 租自行车" TITLE="环青海湖骑行攻略之 —— 租自行车" />

骑别人的车，就像穿别人的鞋一样，不合脚。

但是除非自己运输，否则宁可选择现地租车。

有些驴友，从四川、上海、新疆等地，千里骑行而来，当然非自己的车不可！

带车来，托运过程中的车辆损耗是个不能忽视的问题。我因为舍不得，除非可以自己运输（放自己车上），否则选择现地租车。

也有驴友坐火车，不托运，一路自己当大件行李带过来。听说多半逃不掉要补托运费（但确实可以带过来！）。但是人多的话就要注意分散，不要集中在一个车厢里。路上遇到的一组老年骑友，据说来时因为几台自行车都集中在一节车厢，结果令其他旅客连站立的空间都没有，通道也过不去人了，一路上怨声载道，闹得很不愉快。

而托运，是最伤车的了。没听说过不出问题的。

如果仅仅是环青海湖，时间短路况又好，不妨现地租车，简单省力。

租车主要有两地：西宁或西海镇。

西宁租车，车况略好，但是西宁到西海这一段，路况极差，有一段耗时超青藏铁路的烂路工程，尘土飞扬，坑坑洼洼。再加上大货车很多，于风景于安全于体力都严重不建议骑行。

看看下面的海拔图吧，90Km海拔直升1200M。还是要骑，那你真行！的确有很多人骑过去的。

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西海镇是环青海湖最便利的出发点。在这里租车出发最方便。

租车名气比较大的是骑兵营，我也是在网上查到这里并在此租车的，谈谈亲身体会：

车保有数量大，但普遍质量欠佳。

据说有几百台，基本上都是山地车。夏天环湖高峰期每天都有不少骑友从四面八方过来租车，基本上在数量上能保障供给。

但是车的质量，实在强差人意。我们挑车时，左一辆右一辆，闸不灵的、脚蹬坏的、车座晃的、车胎严重磨损老化的…车普遍太旧又疏于维修，很难挑到一辆中意的。

注意：挑车的时候绝不能有半点妥协，否则一旦上路后患无穷！我们就在半路救了一组大学生，他们也是在骑兵营租的车，车胎慢撒气，骑兵营配备的维修包里的打气筒又坏了，站在路边一筹莫展。我只好把我的打气筒给了他们，好歹他们对付着骑回去了。据说回去就与骑兵营的人大吵了一架。

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我们自己租了两辆车，并没有马上出发环湖。我因为体质上高原反应比较明显，为了适应高反，第二天在金银滩、原子城爆轰实验场等地近距离地转了转，结果杨老师的车立即出现状况，车座摇摇摆摆固定不了，还好来得及返回骑兵营修理以后出发。

我挑中的一辆老HASA，号称骑兵营最好的一辆车，租给我的时候，大有舍不得之意。

第一天上路，就发觉换档不灵， 换过档以后往往挂不上，按得我左右两只手大拇指生痛！ 不过骑起来还比较轻快。第二天又前刹失灵了。拿出工具想修，却发觉碟刹的螺丝都已锈死，拧不动啦！只好多上油泡了一个晚上，第二天松动后总算修好了。Gear就不修了，后来发现只要找个石头一颠，就挂上了！

除了以上两点不如意外，倒也没有大碍，基本上平安到达。

挑车的时候要注意：

1、首先要挑大小适合自己体格的车。特别是女生，除了车辆大小以外，车座到车把的距离是否符合自己的臂长很重要，车把太宽也不适合女生。

2、仔细检查车况，不能放过每一个细节：车闸要左右手分开试，车把的灵活度、车座的稳定性、脚蹬是否歪斜、轮胎是否过度磨损老化。车座太硬，路上有苦头吃的，可以请骑兵营的人帮你换个软点的。

3、一定要试骑。检查闸是否灵敏（太灵敏也不行，急刹时很危险容易受伤）、蹬起来沉不沉（这一点很重要！每一台车的感觉都不同）。

4、调整好车座高度，这个很重要。高度以坐在车上垂下两腿，脚尖可以稍稍着地为安全。

5、维修包一定要带，也要逐一检查里面的配备是否齐全，特别要注意打气筒的质量，这个出问题的概率很高。有不好的就要求更换。

6、头盔也要挑大小适合自己的。这个是保命的，没理由不认真。

骑兵营各种配备还是比较齐全的。租好车后，如果你没有自备带护垫的骑行服，千万别忘了租或买（50元）一个座包，否则上路以后有你屁股痛的！这里还可以买到手套（10元）、雨衣（这两样是必备的），以及氧气瓶（提前讲好，没用可退）。

租车的费用因车的新旧每天50－70元不等（新车说不定更贵些）。据骑兵营的人说，有不少新车在库里，不过我们没有见到。但我们借的头盔是全新的。

骑兵营在当地规模最大了，不过经营比较粗旷。还回来的车也不检修维护，借出去时临时调整一下，难免有各种问题。而且绝大多数是山地车，不适合长途骑行，体力消耗大而且骑行速度难以提高。

对于平时骑惯好车的骑友来说，这里的车与服务，都很难令人满意。不过，怎么说西海镇也只是西部一个人口疏稀的小镇，能有这样规模的租车服务已经很可贵，它给了我们实现梦想的机会！ 

151靠近青海湖旅游点的地方也有一家小旅馆有租车服务。在当地骑短途倒是方便的。