(原MSN space发表日期：2010年10月27日，由于blog搬家遗失，现补回)

今天就是我发言的日子了，为了赶上大会的免费班车，很早就起床了。连续两天都只睡了6个多小时，有点辛苦哟。

不巧的是，可能手表的时间略有偏差，当我到达车站的时候，晚了一分钟，已经找不到班车了。茫然的我不知道是班车还没来，或者是已经开走了呢？为了不迟到&省钱，我决定去坐地铁——于是有了下面一段巧遇。

在班车站有个外国人跟我一样错过了车子，真是同病相怜啊！他说不认识去地铁站的路，那倒好了，正好我认识。于是我们就这样一起顺路去坐地铁了。

路上攀谈起来，原来他竟来自Mercedes-Benzs在美国的分公司。他是意大利人，更巧的是他认识日立法国的Max（对，就是昨天和我们一起吃晚饭的那位Max），而且Max昨天还曾经邀请过他和我们一起吃晚饭呢——这么说来我们差点昨天就见面了，呵呵。上一届在斯德哥尔摩的世界大会他也去了，我们还聊到明年的世界大会在美国的Orlando举办，他说那里好呀，有Disney（哦？眼睛一亮）。不过我说明年的大会能不能去现在还不知道呢，还要看公司的海外出差政策和项目研究的情况，希望可以参加吧~

这就是我早上的巧遇了，挺有意思的。接下来继续说我的发表吧。

还好今年我的发表是属于Interactive Session，不像Technical Session那样需要在台上演讲。这种面对面的Q&A比在讲台上回答观众问题可要轻松多了。另外，毕竟去年参加过一次大会有点经验了，所以压力不大，我竟然不是很紧张，也没有特别准备讲稿，靠现场发挥了。今年还不需要准备海报了，换成了每人面前一个液晶大屏幕，我就在自己的屏幕前放映和解说PPT就好了~

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图1、我的小展台

一个半小时的展示时间里和来自韩国、澳大利亚、中国、日本、泰国的同行们交流了经验。比较开心的是还碰到了去年在大会上认识的朋友，再想想早上因为错过班车而引发的经历，这世界还真是小。

讲完我的报告就算解放啦，我心情愉悦地开始参观展会。感觉日本的厂商都挺舍得花钱的，比如Honda、Toyota都提供了模拟驾驶体验的demo。
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图2、Honda的司机绿色驾驶评分系统

图3、Honda的突发事件智能提醒导航系统

我也开心地试驾了一把，电脑评分说我的绿色驾驶（耗油量、应对突发事件的刹车、油门时机等方面）成绩在85人中排名第26哦——让我窃喜了一下。

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图4、图5、Toyota的模拟驾驶系统

丰田的这个红白壳的驾驶舱似乎去年就见过嘛，不过这个东东的体验确实更刺激一点，感觉像开极品飞车，而且还有倾斜碰撞时座椅的晃动效果。

我感觉ITS这个领域能发展的方向实在是太多了，自己研究的东西只是其中很小的一个方面，有时即使在同一个session里，别人的研究领域也可能是让你觉得新奇或者感到不太熟悉的。当然，现在的大趋势仍然是节能减排和提供更便捷的服务，每家厂商的解决方案既有很多共同点又试图发展各自的新意。

（未完待续）