杭州与阿克苏的公共自行车出行

     首批20多辆崭新的公共自行车投入使用，并向市民陆续发售公共自行车租赁卡，阿克苏市民凭租赁卡就可骑上公共自行车了。该项目是杭州对口阿克苏市援建的民生项目，借鉴杭州市成熟的公共自行车租赁技术和经验，由浙江省杭州市城市综合交通研究中心完成专项规划，旨在进一步优化交通结构，倡导低碳生活，彻底解决市民出行难、停车难等问题。该项目初步确定为二期建设，今年一期工程建成公共自行车管理服务中心一处，服务点20个，公共自行车500辆，并全部投入使用，2014年二期工程建成服务点50个，公共自行车发展到1600辆。

      阿克苏市公共自行车租车费用单次实行阶梯式合计收费，从所租车辆的IC卡中结算扣除，一天内多次租用，次与次之间时间不累加。每次租用时间自动重新计算，一天计算时间按24小时计算。收费标准是1小时内免费租用，1小时以上至2小时（含）收取1元/小时租车服务费，2小时以上至3小时（含）收取2元/小时租车服务费，超过3小时以上的时间按每小时3元计费（不足1小时按1小时计费）。
    顺着自行车的骑行方向来到了阿克苏市世纪广场。看到一座写着“公共自行车租赁点”大字10余平方米的墨绿色四角小亭子。正在租车的马燕告诉笔者，早就期待这一天了，她每天上下班需要倒两趟公交车，经常会发生因堵车而迟到，现在有了自行车就方便多了，刚好单位门口就有一个租赁点，租车也很方便。笔者在新疆阿克苏市大街上惊喜地发现，有市民骑着车身两侧印有“公共自行车”字样、颜色为红黄相间的自行车。

     杭州组建和运营自行车租赁网络的方法，就很值得阿克苏效仿。得益于法国里昂等国外城市的成功经验，以及对城市交通状况和百姓出行需求的全面了解，运营自行车租赁服务的杭州公交公司，将自行车租赁网点与一些重要的公交枢纽站和客流量较大的车站“绑定”，并实现所有网点的任意存取。通过环保宣传，积极引导人们骑车前往公交车站，或在交通高峰时进行短途通勤，真正实现自行车与公交车的“无缝接驳”。而政府部门应加大投入和宣传力度，运营部门应合理布设网点、改善运营方式，让老百姓花更少的钱，体验更便捷的租车服务。“首先要方便，形成网络，（租赁服务站）点要覆盖的非常全面，至少覆盖交通拥堵的商业区、办公场所、居民区，并且统一管理。二是价格一定要很便宜，自行车是廉价的工具，政府推广它，一定要把它作为公共交通的一部分，就要像对待公共汽车一样，政府要有一定的补贴。但是，全部由政府补贴，对政府来说也有负担。第三步，要有一些运营手段，事实上自行车车身带广告是非常好的运营手段，如果很多人骑它，形成一定的量，又到处在走，实际上它就是一个流动的广告牌。通过一定的运营手段，是可以来弥补资金缺口的。”