交通运输博士专业学位授权点申请基本条件（试行）

交通运输博士专业学位是与交通运输行业任职资格相联系的专业学位。交通运输系统是由轨道运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输这五种运输方式构成。交通运输博士专业学位涵盖以上每一种运输方式中的政策制度、规划设计、施工建设、运行控制、运营管理等内容。

交通运输博士专业学位与电子信息、机械、材料与化工、资源与环境、能源与动力、土木水利等专业学位联系密切并交叉融合，随着大数据、物联网、人工智能的不断发展，特别是交通运输向安全、高效、绿色、智能、集成等方向不断进步，交通运输博士专业学位也将不断出现新的研究方向和专业领域。

一、专业特色

交通运输博士专业学位瞄准建设交通强国战略，适应创新型国家建设需要，满足国家重大工程项目和重要科技攻关项目对高层次工程应用型创新人才的需求，在交通基础设施工程、交通运输规划与管理、交通信息与控制工程、载运工具运用工程、交通安全与环境、综合运输与物流工程及管理等研究方向和专业领域，培养具有坚实宽广的理论基础和系统深入的专门知识，具备解决交通运输相关领域复杂工程技术问题、进行工程技术创新以及组织实施高水平工程技术项目等能力的高层次专门人才，为培养和造就交通运输技术领军人才奠定基础。

二、师资队伍

1.人员规模。专任教师不少于20人；应与交通运输相关行（企）业高级工程技术或管理人员共同建设专业化教学团队和导师团队，参与交通运输博士专业学位研究生教学与指导的行（企）业教师人数不少于专任教师数的1/2。

2.人员结构。具有一支知识、年龄以及职称结构合理的师资队伍，其中应有50%及以上的教师主持过或作为主要骨干参加过国家级或省部级重大、重点工程类科技项目，并有较大比例的教师拥有与企业合作开展研发工作的经历。还应具有较充足的能够协助指导交通运输博士专业学位研究生的企业专家队伍，企业导师应具有至少15年的工程实践经验，且主持过或作为主要骨干参加过国家或省部级重大、重点交通运输工程类科技项目。

3.骨干教师。骨干教师应有较高的专业技术水平、丰富的工程实践经验和人才培养经验，有不少于1/5的教师参与过本单位或其他单位交通运输相关学科硕士专业学位研究生的指导工作。

三、人才培养

1.课程与教学。确定特色鲜明、优势突出的培养目标，制订相应的培养方案，构建培养课程体系，明确学位论文的形式与基本要求，建立培养质量评价标准和保障体系。保证学生能够参与面向国家重大需求的交通运输应用研究课题或技术开发项目，有效提高学生的技术创新能力、组织领导能力和项目管理能力。

2.培养质量。申请单位在交通运输相关主干及支撑学科方向应具有至少8年的博士研究生培养经验，且培养质量高，近5年累计授予博士学位人数不少于100人。同时，申请单位在交通运输相关领域应具有至少8年的工程硕士培养经验，且培养效果良好。

四、科研能力及水平

1.科研水平。在交通运输相关领域应具有很强的重大技术攻关能力和工程技术研究能力。近5年，申请单位应作为第一完成单位在所申请领域获得国家科学技术进步奖或技术发明奖（二等及以上）、省部级科学技术进步奖或技术发明奖（一等及以上）至少3项。在申请领域内应具有国家或省部级科研平台，承担多项国家或省部级重大、重点工程类科技项目或重大横向委托课题，研究经费充足。近5年，申请单位在交通运输相关领域，每年专任教师人均科研经费不少于50万元，科研总经费年均不少于3000万元，其中省部级及以上重大、重点工程类项目、重大横向委托课题（500万元以上项目）经费年均不少于2000万元。申请单位一般应在交通运输相关学科领域正在承担国家重大科技专项或国家重点研发计划项目。

2.专业实践。与交通运输领域相关的行业骨干企业应建立长期稳定的合作关系，并建立了研究生合作培养基地。合作企业在交通运输相关领域应具有国家或省部级技术研发平台，承担多项国家或省部级重大、重点工程类科技项目，研究经费充足，并能为交通运输博士专业学位研究生配备高水平具有丰富实践经验的企业指导教师。企业指导教师要全面参与本专业学位研究生的专业实践、博士学位论文开题、中期检查、以及论文指导与答辩过程。

3.支撑条件。申请交通运输博士专业学位所涉及的主干学科（至少1个）及支撑学科（至少2个）应具有博士学位授予权，主干学科在国内同类学科中应处于领先水平，支撑学科在国内同类学科中应处于先进水平，并在多学科交叉解决交通运输相关重大工程技术问题方面具有国内领先的优势。建立交通运输博士专业学位研究生培养的管理体系与运行机制，奖助体系完备，有专门的机构和人员负责交通运输博士专业学位研究生培养管理工作。在学风建设、学术道德、工程伦理及创新创业等方面具有健全的规章制度及有效的防范机制。