理论上电压源不能并联，电流源不能串联，这是电路分析的前提

如果是直流电。极性一样的，电流不大，应该就没有事情，就是电压高的出力，只是电压值小的一个电源做成了负载，高压给低压的充电

按照我们现有的知识，先进行可行性分析：我们已经知道，可并联的电源必须是单向导电电源，假设12V电瓶串联成的48V电源符不符合这个条件呢，正向导电是不成问题的，但反向呢？也导电就不行啦！进行全电路欧姆定律的计算设总内阻为0.005欧姆电流是：

（ 48V-24V ) / 0.005 =4800A ！

        这个电流远远超过电池的承受能力，而且还是没有负载的情况！

[重要结论 ]      两组不同电压的蓄电池是不能直接相并联的！ （经验总结） 

                 不符合单向导电条件的电源不能并联！（全电路欧姆定律）

                 最重要的理论武器就是全电路欧姆定律！

前面的理论推导中，就已经论证了参与并联的电源要求具备单向导电性，但当时谁也不知道普通的电源有没有单向导电性？东方计算了蓄电池，发现不具备单向导电性。

结论是：两个电压不等的直流电压源，一个48v，一个24v的，可以利用二极管安全地并联起来。

具体怎么做呢？就拿48V和24V的两个不同电压的蓄电池来讲吧，比如“两个不等电压源”，要把它安全并联起来。怎么做呢？找两个二极管，其中一个接在48V电压源上，电压源的正端接二极管的正端。另一个二极管也用同样的方法接在24V电压源上。这一步工作就叫做“电压源的单向导电化”。经过这样处理的直流电压源就可以并联工作，而不管原来的电压是不是相等。接下来就方便了：把电压源的两个负极接在一起，作为公共负极，而把两个二极管的负极连在一起，作为公共正极。然后接上负载就可以正常工作了。那还会：“大的环流,烧电源,烧负载”吗？不会啦！如果不接负载，电源内部根本没有电流！

每个电源都串联了二极管，这两个二极管不可能都导通，（何以见得？）如果都导通，电流就会从48V电源的正端出发，通过自己的二极管（正向导通），再通过24V电源的二极管（反向导通），流向24V电源的正端。而24V二极管是不可能反向导通的！所以，接上负载时，只有电压高的电源二极管导通，负载上得到48V电压。低压电源的二极管截止，也没有电流。

既然低电压的没有电流，那并联起来还有什么实际意义了？