由于iPhone5的半导体存储器、液晶显示屏等部件，基本来自日本东芝、必尔达、村田制作所、TDK等，这引发了抵制日货的中国民众的注意，有人在网络上呼吁大家进行抵制。事实上，以往的历代iPhone，包括iPhone 4、iPhone 4s等等，都不乏日本配件。

一些号召抵制的人呼吁人们转而购买三星手机，但三星也从住友商事等日本企业购买半导体、液晶等多种配件的原材料。

中国市场的手机大部分使用台湾配件，但是台湾的半导体芯片的基础组件有很多是日本企业制作的。在东南亚，原材料都是由日企提供，韩国和台湾承担半成品制作，中国则进行组装。从这种分工体系中将日本剔除，哪个企业也无法正常生产。

因为全球化生产的普及，单纯的抵制日货非常困难，TCL也委托东芝、索尼、松下制作部件，抵制日货不仅仅伤害日企，也会波及到中国企业的利益。同时，优衣库等日本企业也委托中国的工场生产，销售额的减少会波及到中国的加工工厂。

在中国出售的日系品牌车大部分是在中国国内的工厂生产。汽车产业薄弱的地区，发展汽车零部件产业会对当地经济影响很大。继续抵制日系车的话，会影响中部开发及振兴东北等战略进程。中国政府希望普及经济型车，如果排除了丰田的经济型车和日产的电动汽车的技术引进，经济型车的开发研制也会受到阻碍。

中日经济还涉及到了食品，中国正在增加谷物的进口，其中大豆超过7成是由国外进口的。中国可以从美国进口大豆，但是考虑到美国干旱的影响，最近中国的大豆是从巴西进口的，在巴西大豆的生产、集装、出口都和日本的三菱商事、丸红相关。丸红社的95%的出口大豆都运往了中国。

丸红和中国的中储粮油脂、山东六和集团共同开展饲料合作业务。三菱去年和中粮集团签订了每年500万吨的大豆贸易合同。抵制日货的消费者是否也会拒绝日本企业提供的食用油和大豆渣饲料喂养的猪肉？