据德国《明镜》周刊3月8日报道，索马里海盗可能已达到了他们的极限，至少目前如此。安全部门称，索马里海盗愿意以更低的赎金释放被他们劫持的船只，因为海盗们已没有停泊这些船只的空间了。

索马里海盗已将印度洋的大片海域成为禁航区，但他们最近却因为劫持了大量船只而受到拖累。安全部门报告称，海盗团伙现在更愿意就释放被劫持船只与航主方展开谈判。专家认为，海盗们这样作的主要原因是他们在哈拉代雷、埃尔、霍比亚的港口已停满了被劫持的船只。

报道称，海盗们现在寻求更快地达成交易，他们看起来愿意降低赎金，如果这意味着被劫持船只可以开走的话。自索马里海域的船只劫持事件在2008年演变成国际危机以来，海盗们索要的赎金额已猛增。地球未来基金会最近的一份研究报告称，索马里海盗索要的平均赎金额在2010年已增至540万美元，平均赎金额在2009年还只是340万美元。被劫持货船上的船员在谈判期间的被扣留时间也增加了三倍，从2009年的平均55天上升至2010年的150天。专家们称，这些数字看起来已达到了上限，至少目前如此。

多个国家的海军已在相关海域进行了两年的护航行动，护航行动并未能有效地遏制海盗活动。作为欧盟海军力量的一部分，德国已向索马里海域派出了舰只。尽管各国海军挫败了许多海盗的劫持行动，但海盗们实施劫船行动的总数目仍在增加。

海盗们2010年在全世界范围实施了445起攻击行动，其中大多数是在索马里外海，1181名船员遭到绑架，这比2009年遭绑架船员人数上升了百分之十。索马里海盗目前还扣留着至少33艘船只和700多名船员，其中包括德国不来梅白鲸船务公司旗下的“白鲸”号。在一月底实施的未成功营救行动中，“白鲸”号的两名船员和一名海盗被打死，另一名船员在试图逃跑时淹亡。海盗劫持活动的最新受害者是希腊货船“多佛”号，它3月1日落入索马里海盗之手。

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