2015年11月5日。气象预报说要下大雨，我们提前一天坐渤海轮渡从大连返回烟台。大连的渤海轮渡上船地点位于开发区的大连湾新港客运站，距离老城区大约40分钟车程。淡季的船票很好买，可选择最近一个班次。小车的摆渡费用仍是600元，但大连至烟台的二等A船票比烟台至大连贵40元。而且，我们乘坐的渤海翡珠轮设施不及来大连时的渤海钻珠轮，二等A的船舱小，床小，没有落地大窗，就连舱门也不能像宾馆客房那样外出时上锁。这与渤海轮渡官网对该船设施的介绍并不一致。比渤海翡珠轮提前2个多小时离港的渤海玛珠轮，与渤海钻珠轮设施同一级别，但我上午忙着拍摄中山广场近代建筑而没能赶上。相比来大连时海上风平浪静，返回烟台的风浪很大。渔船随着海浪明显颠簸，但渤海轮渡的滚装船十分平稳，7级风浪也基本没有摇晃。渤海轮渡运载了那么多大小车辆，再加上其较为先进的设计，平稳性胜过一般海上客船。

    大连湾新港客运站的码头属于辽渔集团。

    车辆先要接受检查才能进入码头。

    二等A是两人一个船舱，换言之，两个人的费用是880元。小车摆渡费600元另计。

    与渤海钻珠相比，渤海翡珠轮“小一号”。大连这边上船，随车的乘客可以坐车到码头，而不像烟台那边从专门的乘客通道进入。大连湾的上船码头距离售票处较远，步行的话，估计需要10多分钟。对于不熟悉的外地人来说，进入辽渔集团的码头需要寻找渤海轮渡上船点，好在渤海轮渡的滚装船比较大也比较醒目。

    渤海翡珠轮总长163.95米，型宽25米，总吨位24024吨。拥有2000米车道线，可装载大小车辆260多辆，载客1630人。

    排队等候上船的大车。

    上船时人车分离，只有驾驶员可驾车上船，其他乘客从旋梯上船。

    我们的二等A船舱正好位于船头。

    辽渔集团的码头，进出渔船特别多。

    下图所拍为依次上船的车辆。

     与渤海钻珠轮相比，渤海翡珠轮没有直升机起降平台。

    船上餐厅。

    这班船出发晚点了10多分钟。下图所拍为最后一辆车上船。

    再见了，大连！这是我至今最难忘的一趟自驾游。虽然对大连的喜欢比不上青岛，但大连地处东北，到大连自驾游更让我感到激动。

    坐席，180元的票价。

    夜间海上航行。

    二等A 船舱。

    这班船运载的车辆特别多，船靠岸后，等候近半小时才能驶离。