PS:本文出自转载，结论出自游戏测试，仅供参考不确保准确性

人口与税收

基于大量数据采集，得出以下结论：

1.税收与人口相关，税收与地区资源数量无关

2.税收是折现成长，税收成长速度不连续

税收非连续曲线或直线而是多个折现组成，（取数的最低点）400~1900；2000~7900；8000~22000（取数的最高点）分为三段。

{对于400~1900做曲线回归拟合，y=327.3032*1.000363^x，可以认为还是个直线方程...}

3.一阶段方程：

ifx=400

y=328

ifx>450

y=0.247*x+258

ifx>950

y=0.124848*x+377.9697

ifx>1950

y=0.062539*x+505.3831

ifx>7950

y=0.015636*x+755.3454

人口与贸易

1.贸易与人口相关，与地区资源数量相关

2.人口产生的贸易折线成长，资源产生的贸易直线性成长性

计算城市间贸易基础值时，先计算两城的人口之和x，然后计算人口贸易基础值y。

ifx<=500

y=3

ifx>=600&x<1100

y=4

ifx>=1100&x<1600

y=5

ifx>=1600&x<2400

y=6

ifx>=2400&x<8400

y=5+int((x-400)/1000)

ifx>=8400

y=8+ceiling((x-800)/2000)

第三节

资源与贸易

1.资源产生的贸易与人口无关，与地区资源数量相关

2.道路对陆路贸易有加成，一级道路加成0，二级加成100%（当且仅当与之贸易的地区道路等级大于等于一级；否则无加成），三级加成200%（当且仅当与之贸易的地区道路等级大于等于两级；否则只加成100%）

3.港口等级对海路贸易无加成，但是两口岸均有港口的贸易效率是只有一个口岸有港口的贸易效率的300%

4.陆上城市距离对陆路贸易无影响，海路港口距离对海路贸易有影响（目测与船只航行距离挂钩，往返距离越短贸易效率越高但有个上限，估计在4倍左右）

5.陆路贸易基础值=人口贸易价值+本地资源贸易价值*2+外地资源贸易价值*1

6.海路出口贸易基础值=（人口贸易价值+本地资源贸易价值）*54/航行距离

如果两口岸都有港口，上述基础值*3

第四节

税收等级非线性，当人口增长之后越发混乱...可以说取数和整理都是一团乱麻

贸易等级线性，每一点贸易等级提升本地的陆地贸易加成100%。

贸易数量线性，每一点贸易数量提升本地的“资源”贸易加成10%

将领的贸易加成，每10%提升本地的“资源”贸易加成10%

***市场，将领，随从提升的贸易不影响人口带来贸易额***

将领的管理，每一点提升城市贸易，税收，农业，矿场收入之和的2%

将领的谷物贸易，每一点提升所在城市（有谷物资源）人口增长0.5%

将领的奴隶贸易

7900~8000人口这里的断层确实存在。所以说，RTW的经济让人搞不懂...

后来将所有的古代奇观移除后，用希腊测试海路贸易后居然发现同样的两座城市海路贸易额居然有很大差异...

Halicarnassus400人口，一级港口，其他建筑无出口到Rhodes$71

Rhodes400人口，一级港口，其他建筑无出口到Halicarnassus$95

罗德斯太阳神的效果是+40%海路贸易...