加载中…增程与DMi的区别
(2023-02-23 10:08:15)| 分类： 常识 |
增程与DMi的区别，最直白的对比就是，增程是先用油发电，再给电机驱动，这里面会涉及到一个能量转化的过程，带来不可避免的能量损耗。DMi则根据不同工况来切换模式，既可以用油发电（串联），又可以在高速上通过发动机直驱，达到能量的最优利用。
高速工况：DM-i可以实现HEV并联和发动机直驱，整体效率更高，理想One还是只能串联发电，行驶品质不如比亚迪dmi，油耗也不如DM-i，按x车之家的数据参考，NEDC唐5.3L/100km，加92油，理想One 8.3L/100km，加95油。
理想ONE这样的增程式的和DMi最大区别在于：增程式混动任何情况下，发动机（増程器）都是不会直接驱动车辆的，只是给电池充电，再由电机驱动。理想One的增程器是找外面代工，是购买现成的发动机，并非为混动专属打造的。并且他的热效率并不是很高，只有36%左右，DMi是专门为超级混动研发的专用发动机，热效率高达43%，是目前量产发动机的最高热效率，比亚迪产业链的优势就突显出来了。
而比亚迪DMi ，没有中间商赚差价，市区低速行走就靠串联（增程）。上了高速时，没有经过増程器“倒一手”，而是依靠发动机直接驱动轮端，这时候效率反而比串联高，效率大概提升10—15%左右，这大概会带来2-3L左右的差别。
总而言之，DMI包含了理想One的所有，理想One确实现不了dmi的直驱模式，上高速后效率明显不如dmi。
高速工况：DM-i可以实现HEV并联和发动机直驱，整体效率更高，理想One还是只能串联发电，行驶品质不如比亚迪dmi，油耗也不如DM-i，按x车之家的数据参考，NEDC唐5.3L/100km，加92油，理想One 8.3L/100km，加95油。
理想ONE这样的增程式的和DMi最大区别在于：增程式混动任何情况下，发动机（増程器）都是不会直接驱动车辆的，只是给电池充电，再由电机驱动。理想One的增程器是找外面代工，是购买现成的发动机，并非为混动专属打造的。并且他的热效率并不是很高，只有36%左右，DMi是专门为超级混动研发的专用发动机，热效率高达43%，是目前量产发动机的最高热效率，比亚迪产业链的优势就突显出来了。
而比亚迪DMi ，没有中间商赚差价，市区低速行走就靠串联（增程）。上了高速时，没有经过増程器“倒一手”，而是依靠发动机直接驱动轮端，这时候效率反而比串联高，效率大概提升10—15%左右，这大概会带来2-3L左右的差别。
总而言之，DMI包含了理想One的所有，理想One确实现不了dmi的直驱模式，上高速后效率明显不如dmi。
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