2011年11月1日星期二  多云  气温 -18— -8度  风力 1—2级

    今天中山站组织队员再次去海冰上探路，前一段时间我们已经在海冰上探出一条冰上之路，按照28次队给我们的工作要求，要在中山站外围的海冰上探出两条雪地车行车路线，以帮助28次队冰上卸运货物提供雪地车行车参考。

    吃完午饭，我和老王、白磊、杜玉军骑着两辆雪地摩托前往海冰上探路，我们首先抄近路穿越冰山群来到上次海冰上的那个转向点，虽然冰山群中有两条较宽的冰裂缝，但雪地摩托还是能方便的飞跃。我们在转向点拿好上次留在这里的十几根竹竿后一直往正西方向行驶，寻找向北的最佳转向点。往西行驶了4公里左右，我们在两个大冰山之间确定一个向正北方向的转向点，然后在这里插上竹竿做好标记。我们准备在这里先一路向北插上竹竿做标记，然后从最外面那个点开始往回测量每个点的冰厚。

    随后我们就一路向北，每2公里或者碰上冰裂缝就插上竹竿做标记。我们一路向正北方向行驶，海冰上的积雪高低不平行驶起来非常颠簸，也无法快速行驶起来。我们在向北17公里处遇上了大面积的乱冰区。乱冰区是小块的冰重叠挤压在一切冻结而成，造成海冰面高低不平，海冰上的积雪也高低起伏，有些地方的积雪深达一米多。在这乱冰区中雪地摩托无法行驶，我们想绕过这乱冰区，可一望无际的乱冰区不知何处才能绕过，我们决定就探路到这里，因雪龙船每次到南极中山站外围都需要破冰通过乱冰区后才能卸货，否则雪地车也无法在乱冰区中行驶并拖带装有货物的雪橇。

    我们就在乱冰区中的这个点开始钻冰测厚，第一个点的冰层还没有钻通，冰钻的汽油机就出现了故障，我们只能改用人工手摇冰钻来钻冰。我们就从最北面的这个点往回一个个点的钻冰测厚，不是冰裂缝的地方只要钻一个冰洞测厚就可以，遇上冰裂缝的地方就让我们感觉好辛苦，因为在冰裂缝两端从海冰开始，要沿垂直冰裂缝方向按照50厘米、50厘米、50厘米、50厘米、1米、1米、2米共7个点打钻测各个点的冰厚度，一条冰裂缝就要钻14个冰洞，又碰上汽油机冰钻有故障，只能用手摇冰钻来钻冰洞，虽然我们四个人轮流摇冰钻，但还是把我们累的气喘嘘嘘。我看到队员们累得再也摇不动冰钻了，看看时间也已经超过5点，我就决定结束今天的冰上打钻工作，剩下的还有7个插竹竿做标记的点明天再派人来打钻测冰厚。

    我们回到中山站附近的冰山群中时，在集结海豹母子的地方看到两个小海豹在一起玩耍，而它们的妈妈已不在这两个小海豹身边，我们估计这两个小海豹已经能够独立生活，它们的母亲已离开它们去水下捕食。我们就停下来仔细观察这两个小海豹，这两个小海豹在一起吵闹，显得非常活泼可爱，这么小的海豹就要独立生活，要自己想办法去水下捕食，真佩服大自然中这些动物的顽强生存能力。

    我们还看到一个母海豹要带着它的小海豹下水，训练小海豹在水下游泳和捕食，母海豹首先下水，然后在水下露出头叫唤小海豹下水，可小海豹爬爬停停就是不肯接近水面，可能是害怕下水，任母海豹怎么叫唤都不敢接近水面，反而向相反方向爬去，母海豹没办法只能从水中重新爬上冰面，去追赶小海豹。

两个在玩耍的小海豹

母海豹叫唤小海豹下水

今天在冰山群遇见的阿德雷企鹅

去海冰上探路

做路标

钻冰

测冰厚

今天看到的太阳晕圈