2011年5月24日星期二   多云   气温 -30— -24度    风速 2—3级

    中山站今天是多云天气，中午一个小时的阳光也没有见到，明天是中山站进入极夜前的最后一天，可气象预报明天还是多云天气，看起来极夜前的最后一缕阳光是无法见到了。今天中山站的气温有所回升，没有超过零下30度，希望气温继续回升，让我们的柴油发电机、锅炉能正常使用到油罐中的柴油。

    南极中山站寒冷的天气让我们增加了不少工作量，昨晚发电栋柴油机冷却水箱一根溢水管结冰堵塞了，因为气温低发电栋发电机房地板、外面冷却水箱间的地板全部结冰了，溢水管结冰堵塞造成冷却水流了一地，老王马上到发电栋底下室外的架空层中去疏通溢水管出口，把溢水管出口处的结冰敲除，并用热水冲洗水管，忙了一个多小时才把溢水管疏通。

    今天上午发电机一个冷却水箱的水位计冻裂，造成大量喷水，老王和发电值班徐啓英一起紧急处理，把水箱水位计上下接口用盲板闷死，才消除了漏水。这个水箱的水位计闷死不影响看水位，因为这个水箱和边上的另一个水箱是连通的，可以看另一水箱的水位计来确认这个水箱的水位。

    今天中午老王烧锅炉供暖气，可刚烧起来锅炉就熄火报警，又是一阵忙碌查找熄火原因，打开燃油滤器清洁、拆出点火棒和喷嘴检查，电工徐啓英查找控制箱电路，最后总算把锅炉正常燃烧起来，具体故障原因却没搞明白。目前中山站在这么寒冷的情况下，锅炉烧热水为综合楼、宿舍楼提供暖气是必须保障的，一旦失去暖气，考察队员的正常生活就要受到影响。下午锅炉正常燃烧起来后，想给锅炉室内的油柜补油，可启动驳油泵后发现抽不出油，昨天还从室外的锅炉油罐中抽出柴油为柴油机运油，可今天就抽不出了，估计又是柴油结蜡堵住了室外油罐出油管路，好在昨天为柴油机补充了足够的柴油，否则又要忙乱一阵了。锅炉室内油柜中的柴油能坚持二天，等明天气温回升后再试试抽油。

    在南极的冬天，考察站上电的供应至关重要，一旦失去供电，不仅会造成考察站和外界失去一切联系，而且考察队员的生命也会受到威胁。所以保障南极考察站发电机的正常运行是每个考察站工作的重中之重，绝来不得半点马虎，因为电力供应是南极考察站的生命线。

中山站的发电机组

冷却水箱间地板上的结冰

发电机房地板上的结冰

今天中午的中山站景色

中山站上的天然雪坝