2011年4月26日星期二   阴有雪   气温 -16— -7度   风速 2—3级

    今天中山站是阴天，下午飘起了雪花，因为没有风的缘故，虽然雪下得不大，但到吃晚饭时整个站区地面已经覆盖了一层白色的积雪。

    上午机械师戴伟晟继续维修保养雪地摩托，这几天他一直在忙着检查雪地摩托，因为冬天的时候出野外需要雪地摩托，再说过了极夜就要开着雪地摩托去海冰上探路，测量海冰的厚度，为年底雪龙船的到来提供正确的海冰厚度，并为雪龙船破冰到站区附近提供路线方位。雪地摩托中山站有好几辆，但整个度夏期间没使用过，也不清楚去年冬天使用的情况，这次我们对每辆雪地摩托全部检查了一遍，发现只有一辆能正常启动起来，所以我们要根据每辆雪地车的检查情况，对雪地摩托要进行修理，最起码要保持二、三辆雪地摩托可以正常使用，这样在去野外的时候还可以有个照应。

    上午水暖工王刚毅对锅炉新油罐的管路进行了包扎防冻，冬天到了怕冻坏油管。因这个锅炉新油罐是今年度夏期间刚安装好的，安装好以后我们把这个油罐的油驳满，这样可以保证一个冬天锅炉的使用，就能保证宿舍楼、综合楼的取暖和平时的洗澡使用。

    南极的极夜越来越临近了，感觉南极的冬天对睡眠有一定的影响，最近几天我感觉一直睡不好，是想家的原因还是其它什么原因我不知道，可我以往在南极度夏的时候从没发出过这个问题。一天睡不好就不说了，可已经连续有一个多星期了，昨晚我是今天凌晨2点睡的，不知过了多长时间才睡着，可到了6点就醒来怎么也睡不着了，只能起床，起床后本来想等到8点多拍日出，正好碰上今天是阴天，日出也没拍到。

    中国医学科学院基础医学研究所的徐成丽研究员一直对南极越冬队员的身体变化情况有跟踪研究，今年她对我们中山站越冬队员的研究课题是《南极越冬睡眠、昼夜节律改变对认知、心理和安全的影响》，她在这个研究课题的摘要中就提到，南极中山站冬季有2个月的极夜，这不同寻常的光-黑暗周期，使越冬队员睡眠和昼夜节律不同步，导致睡眠时间和稳定性紊乱，引起褪黑素昼夜节律失准，消弱认知能力，增加事故、损伤和错误的发生率。

    看来南极的极夜是会带来睡眠的紊乱，我可能已经提前进入极夜状态了。

中山站车库中的部分雪地摩托

车库中的卡特雪地牵引车

车库中的部分雪地车

昨天在海冰面上拍摄的天然冰雕