2011年1月17日星期一    极昼   晴   气温 -1—5℃   风速 2—3级

    到今天为止，27次越冬队员总算把站上进货的库全部倒了一遍，这样把每个库房整理清楚了，管理员就知道什么东西该在那里拿，拿起东西来就方便多了。自从上站以来，越冬队员基本上一直在搬运货物，从船上用直升机吊运下来的站上需用一年的食品、各种机械备件、桶装油料，都需要队员搬入冷库、集装箱或仓库，前几天还把3个集装箱里的家具搬入新综合楼，总之每天都是在搬、在干体力活，对十几个平时在家不干体力活的后勤和科研人员来说，实在是很辛苦，刚上站的几天，天天要接受船上吊运过来的食品，一天要干十几个小时，一天搬运下来手臂都伸不直、都麻木了。

    这让我想起前面在雪龙船局域网BBS上的一个帖子，发帖人发了一张一个领导干部在开会时修剪指甲的图片，跟帖人一片责骂声，最有意思的一个跟帖说，把这种领导干部发配到南极倒箱去，让我记忆犹新，虽说这是在搞笑，但这是队员发自内心的话，可以想象在南极倒箱让队员受了多少苦，有一点我不同意的就是我们南极考察队员不是发配来南极的，而是各个单位选拔出来代表中国来南极参加考察活动的，像这种人还不配来南极呢。

    把食品货物从船上吊运到考察站的过程我描述一下，好让大家了解这其中的辛苦。首先，把装满货物的集装箱从船上吊运到海冰面上，然后开箱，把集装箱中一箱箱货物搬运到离船稍微远一点的一个个网兜中，直升机把装好货物的网兜吊运到站区，站上队员把网兜中的一箱箱货物搬到车上，车开到仓库或放置集装箱的门口，再一箱箱搬入仓库或集装箱，整个过程每样货物要通过人工搬运3次，还要看天气赶时间不能停顿，特别是冷冻食品、蔬菜水果，不能长时间放在冰面上，要抓紧时间搬运到站上入库。对于平时不干体力活的队员来说，这是何等的辛苦。另外由于站上接收食品货物时匆匆忙忙，来不及归类整理，等空闲下来还要搬进搬出整理这些食品货物，又增加了越冬队员的工作量。这次南极考察，中山站和昆仑站总共有十几个集装箱的食品货物，真把队员累坏了。

 搬运食品进库