加载中…内蒙古大兴安岭高寒森林摄影节之森林小火车
(2016-01-21 21:25:50)
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内蒙古森工集团大兴安岭高寒森林摄影节莫尔道嘎森林小火车 |
分类： 我的家乡 |
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p-1款款而来的森林小火车
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p-2森林、白雪、铁轨
高寒森林摄影节的最后一站，是与西双版纳媲美的莫尔道嘎国家森林公园。
莫尔道嘎国家森林公园是1999年经国家林业局批准建立的内蒙古大兴安岭首家国家级森林公园。占地57.8万公顷，是国内面积最大、位置最北，观光线路最长、森林多样性最完整的森林公园。森林覆盖率达到93.3%。公园内分成龙岩山、翠然园、原始林、激流和、民俗村、界河6个景区。
这里最吸引游客的就是森林小火车，于2014年9月开通。小火车有两列，分别为“森林1号”和“森林2号”，每列4节车厢，一列车厢为完全绿皮，一列车厢上部为木质结构。机车头仿蒸汽机造型，可以人工制造蒸汽，与真的蒸汽机无异。运营距离为10千米，时速10千米。沿途径5个车站，分别为莫尔道嘎森林公园站、樟子松林站、花园林站、林溪水畔站、森林牧场站。因铁路为环线，所以起始和终点站均为莫尔道嘎森林公园站。小火车，不但可以把游客运送到森林腹地，体验森林旅游的原生态、多样性和不可复制性，而且成为森林公园的一大景观。
森林旅游观光小火车是莫尔道嘎林业局重点打造的旅游品牌之一，它将自然风光和水体娱乐项目融入森林文化、铁路文化当中，承载着林业转型发展的希望和助推旅游发展的使命。久未露面的蒸汽小火车又以崭新的形象和使命行驶在了神秘莫测的原始森林中，为原本秀美如画的景色增添了别样风采，成为新一代旅游业发展潮流中的结晶，它给莫尔道嘎森林旅游产业注入了新的发展活力。
在秀色可餐的莫尔道嘎国家森林公园里，随时都会给人带来震撼的感觉。“森林1号”观光小火车慢慢悠悠在郁郁葱葱的林海中穿行，游客们坐着它过大河、爬山坡、穿林海，尽情体验与野生动植物亲近、嬉戏的欢愉，尽情享受穿越原始森林腹地的浪漫。望向窗外，沿途每处景致都有着独特的韵味；五彩多姿的白鹿岛景自天成，你会明白著名作家席慕蓉将之称为“真实的桃花源”所言不虚；在“一目九岭”景区远眺，阳光下山形多样，层次分明，九重山岭山岚浮绕，如丝如絮，大兴安岭的壮美辽阔尽收眼底；漫步红豆坡，置身天然氧吧里闻松香，摘几颗北国红豆，细听鸟鸣，仿佛在和世人讲述那“北国红豆也相思”的感人传说；探寻“撮罗子”，爬上“靠劳宝”，拜会中国最后的部落酋长玛利亚·索，掀开中国最后一个游牧民族——鄂温克族的神秘面纱，无不让人感受到一丝离奇与肃然。
森林小火车，曾是林区人生活的重要内容，是那个时代的代表作也是当时主要的交通和运输工具，每年不仅承载着数以万计林区人的出行，更承担着上百万立方米木材的运输任务，为国家早期的开发建设做出了巨大贡献。
大兴安岭森林铁路因东清铁路而生，所以都是“大火车”。只是个别地方有往贮木场运材的小火车。所谓“小火车”，实际是指1米，和小于1.435到1米轨距的铁路，也被称为“米轨”。目前，全世界还有57个国家在使用，我国个别地方还有“米轨”，如云南昆明到开远的火车就是米轨。去年，我国研制了米轨城际列车出口马来西亚，是按照马来西亚风格设计的、专门供女士乘坐的1435米轨列车，所以被称为“马来西亚女性米轨列车”，看来，米轨依旧具有极强的生命力。
大兴安岭森林铁路共有两条，一条是牙林线，自滨州铁路（过去的东清铁路）牙克石站起分中、西、东三条线路。中线通称为“牙林铁路”；由伊图里河站至满归为西线，通称朝乌铁路；由伊图里河站至加格达奇站，在加格达奇境内与嫩林铁路接轨通称为东线。三条铁轨总长735千米。其中，牙克石至库都尔144千米铁路，为沙俄所建，解放后续建到满归和莫尔道嘎；除牙克石到库都尔段铁路外，其余部分为1952年开工，1963年交付运营；另一条是博林线，从滨洲线的沟口站岔出，向西南行进进入大兴安岭，演绰尔河左岸至塔尔气站，全长125.1千米。1925年开工，1942年完全通车，为沙俄所建。这两条铁路，都是为了开发大兴安岭林区建设的，由于开发林区，许多人留在了当地生存，所以火车成为他们生产生活的主要交通工具。
如今早已退出历史舞台的森林小火车，又以崭新的面貌和新的使命回到了我们身边，焕发了青春的它，一定会把林区和务林人载向美好梦想的未来。
注：其中有些材料来自莫森公司宣传部，谢谢。
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