晚上穿深色衣服，司机多远能看见您？

网上有说法称，穿着深色衣服的行人，夜晚最容易“消失”在驾驶员视野中

记者实验发现，行人晚上穿黑色衣服过马路，３０米外司机就有些看不清

文/吴珊 图/张哲

    每年冬季，受天气、行人着装给驾驶员带来的影响，人车事故都呈上升态势。网上传言，穿着深色衣服的行人，夜晚最容易消失在驾驶员的视野中。这种说法可信吗？１２月２１日晚，我们模拟驾驶员驾车行进当中，观察车外穿着不同颜色衣服行人的情况进行了实验。

    时间：１２月２１日晚７点３０分至９点

    实验地点：岳塘区霞光东路一条没开路灯的岔路

    周围环境：新修的路面路幅较宽、行人很少、没有路灯照明，只有周围建筑物上霓虹灯发出微弱的灯光

    实验过程：分别扮演穿着黑色、橙色和反光服的路人，用皮尺测量出３０米、５０米和１００米的距离，用车灯的近、远光灯交替照射，观察驾驶员所能看到的最远距离。请有多年驾车经验的交警李振元和袁术清，分别以不同的车速向路人驶去，在发现路人身影后采取制动，看多远能刹住车。

第一组实验

开近光灯距离３０米

▲ ３０米距离，近光灯照射下穿黑色衣服的路人。

 ▲ ３０米距离，近光灯照射下穿橙色衣服的路人。

 ▲ ３０米距离，近光灯照射下穿反光衣服的路人。

    结论：穿黑色衣服的路人有些模糊，穿橙色衣服和反光标识的路人清晰可见。

    风险：民警袁术清驾驶车辆以６０公里的时速行进，制动距离约为２５米。此时发现黑色衣服行人后，进行紧急制动比较有效，造成事故的机率不大。

    提醒：如果驾驶员精神不集中，就可能出现未及时察觉穿着深色衣服的行人的情况。

第二组实验

开近光灯距离５０米

▲ ５０米距离，近光灯照射下穿黑色衣服的路人。

▲ ５０米距离，近光灯照射下穿橙色衣服的路人。

 ▲ ５０米距离，近光灯照射下穿反光衣服的路人。

    结论：穿黑色衣服者只剩下一个小点，穿橙色衣服者有些模糊，穿反光背心路人依然可见。

    风险：交警李振元驾车以８０公里／小时的速度行进时，车辆制动距离大约为３０米。如果当时是没有心理准备的普通驾驶员发现穿黑色衣服的行人并采取制动，可能已经来不及。

    提醒：如果驾驶员对于穿深色衣服的行人的察觉能力有限，行人应该主动避开车辆，车辆也应该在条件允许的情况下，在配合制动的同时，提前改变车道躲避。

第三组实验

开近光灯距离１００米

▲ １００米距离，近光灯照射下穿黑色衣服的路人。

▲ １００米距离，近光灯照射下穿橙色衣服的路人。

▲ １００米距离，近光灯照射下穿反光衣服的路人。

    结论：黑色衣服路人消失，橙色衣服路人相当模糊，反光背心路人依稀可辨。

    风险：按照一般城市道路限速要求，当车辆以６０公里／小时的速度行进时，能够在发现行人后，有一定的时间和距离来进行刹车避让。当车速到８０公里／小时的时候，将会给穿着深色衣服的行人带来风险。

    提醒：驾驶员应该按照限速要求，文明驾驶。而对于行人，则应该避免横穿马路。

第四组实验

一辆开着近光灯另一辆车开远光灯两车距离１００米

    结论：穿着橙色、黑色、反光背心的三个路人站在距离近光灯车辆前，向远光灯车辆方向行走。当走到３５米左右时，受到强光照射的３个路人，基本上快消失在近光灯车辆驾驶员的视线之中。

    风险：开近光灯的驾驶员以６０公里／小时的速度行进时，车辆的制动距离为３３米，如果被远光灯车辆照射后，在３５米距离发现行人再去制动，就很可能发生事故。

    提醒：会车时，驾驶员往往会因为对面来车开启远光灯，而造成“暂时失明”。这对于行人和车辆来说，风险都会大幅增加。

    插曲：当所有实验完成之后，我们掉头往回走，实验车开的是近光灯，这时有３名穿着深色衣服的男子横过马路，车辆大约在离他们１５米左右的距离才发现他们的身影，赶紧采取紧急制动，在距离他们５米左右车子停住。

    总结：实验过后，李振元谈了自己的感受：“实验的结论只是相对而言，与路况、天气、车况、驾驶员经验这些因素都有关系，今天我们的实验中，天气不错，车况较好，我的驾龄达到３５年，况且我是在明知前方有人的情况下实验，有着较强的心理准备，所以在较短的时间内能迅速反应。”

李振元提醒，对于驾驶员来说，冬季黑夜时间较长，驾驶员应该集中精力，注意观察道路交通状况，及时躲避可能出现的、穿着深色衣服的行人；对于行人来说，应该避免横穿马路等危险举动，确保安全。