超载超限货车在治超站场内卸载超重部分的货物

    本报讯  320国道湘潭段是我市的一条重要通道，然而这条路的路况却让很多人抱怨不已：“一些路段颠簸不平，路面大坑连小坑，有时躲都躲不及。”事实上，很多人却不知道，路面损坏严重的主要原因是过往超载超限车辆众多。为保障320国道湘潭段的路面行车安全，有效遏制超载超限的情况，从12月3日开始，市公路局联合当地派出所，对320国道过往超限超载车辆进行为期半个月的专项整治。

    当天上午，我们跟随市公路局执法队前往320国道七里铺路段设点，对超载超限车辆进行检查。

    9点15分，一辆牌照为湘Ｃ75292满载河砂的黄色三轴货车路过这个路段时，执法人员发现车辆护栏有明显加高的痕迹，极有可能是超限超载车辆。

    两名执法人员立即上前示意司机停车接受检测。谁知司机存有侥幸，非但不立即靠边停车，反而准备加速冲关，其他执法人员见状赶紧围了上去。经过一分多钟的周旋，司机才最终将货车停下，进入七里铺治超站称重。

    经过称重，这辆原本限载为3０吨的货车实际载重达到了75.6吨，总重超限幅度达152%，除了执法人员一眼就察觉出护栏加高外，车子底部还加钉了钢板承接货物。

    按照国家公路违法行为处罚标准，这辆超载车辆的司机将处以5000元以上，30000元以下的罚款，在治超站场内卸载了超载部分的货物才得以重新上路。

    “真背时，又被抓了，这是第5次了，赚的钱都交了罚款。”面对处罚，货车司机陈小强没有意识到危险，反而觉得十分气愤。“不超载就没钱赚，我这还算是少的嘞。”陈小强称，油价不断上涨，运输成本增加，运价却没有上涨，要赚钱，他们就得超载。

    像陈小强这样抱着侥幸心理的货车司机不在少数，当天上午执法队共查处了7台超限超载车辆，最高超限45.6吨。

    “主要是一些运送砂石的车辆，很多都存在超载超限。”据执法人员初步统计，320国道湘潭段每天来往的超限超载车辆不少于千余辆。“这些车辆沿途还存在抛洒滴漏现象，对路面造成污染，对道路行车安全也存在威胁。”

    作为320国道的重要一段——湘潭段去年刚进行过维修，仅仅一年的时间，道路损坏情况令人心痛；近期，市公路局又将启动对这段路的大修工程。而造成路段不堪重负的“罪魁祸首”正是超载超限车辆。

    超载超限车辆对道路的“杀伤力”到底有多大？市公路局曾做过一项统计：货车超载一倍，其对路面的破坏力比正常载重时高出75%。

    近年来，严重的超载超限车辆已给320国道湘潭段带来极大破坏，因为超载车辆的碾轧，道路路面都出现了不同程度的裂痕，一到下雨天裂缝中就往外冒泥水，如果处理不及时，严重的会导致路面开裂，危害到车辆的行驶安全。

    超载超限车辆对道路的损坏，也迫使公路部门投入更多资金对道路进行养护。据统计，因超限车辆碾轧造成的道路损坏，公路部门每年需要花费近千万元来维修养护。

    此外，根据相关规定，荷载55吨以上的车辆禁止上桥、上公路。但自取消二级公路收费以来，大量超限超载车辆从高速公路上下到国省道上，有的车货总重甚至达到100多吨，重车的长期碾压，使公路、桥梁不堪重负。

    超限超载车辆的危害显而易见，对其的查处也已成为公路部门工作的重中之重，每天都有专门的执法人员定点进行检查，但查处起来却并不容易。市公路局路执法队工作人员告诉我们，每次一到专项整治行动，超限超载车辆驾驶员得到信息后，就开始玩起“躲猫猫”的把戏。

    遇到稽查时，不少超限超载车辆的驾驶员就会等到晚上才上路，有的为了避免检查选择绕道行驶，更有甚者强行冲卡。“尤其是夜间，几辆超限车辆集体上路，到达检查点时就排成一排直冲过去。”工作人员说，晚上视线不好，考虑到车辆和人员安全，执法人员往往无法阻拦。

    尽管查处的难度很大，但今年持续不断的整治行动已经取得了一定的成效。据统计，今年以来，320国道七里铺治超站共查处超限超载车辆9360余台，卸（转）载货物13万余吨。“大多数超限车辆都进行过非法改装，有的翻斗车将货车栏杆加高，有的私自将货车多安装一组车轴，有的将货车加长，并对车轮和钢板进行改装。”因此，在整治中，执法人员查处的重点就在非法改装车辆上，督促车辆恢复原尺寸后再上路行驶。

    市公路局相关负责人表示，超载超限车辆专项整治将成为长效机制，执法人员将依托固定治超点，与路面流动稽查相结合，对超限超载5%以下的以批评教育为主，超限超载5%以上或超限55吨以上的一律卸载、处罚，“按国家标准，最高可处以3万元的行政处罚。”