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【亚利桑那】随风一起飞跃美国大峡谷
(2011-12-06 14:30:25)
标签：
风在米国世界各地大峡谷美国国家公园自然风光旅游 |
分类： 风飞掠影.iTravel |
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2009年12月&2010年11月 @美国亚利桑那州大峡谷国家公园（Grand
Canyon NP in Arizona）
横亘在美国亚利桑那州（Arizona）的大峡谷国家公园（Grand Canyon
NP）名声赫赫，个中细节不用我过多介绍，在大多数网友的博客中都被冠以“三巨头之一”的美称，与优胜美地公家公园（Yosemite
NP）和黄石国家公园（Yellowstone
NP）并称为三大美国“最有名”的国家公园。美国大多数的国家公园都以气势磅礴，雄伟壮丽而著称，其独特的地质结构和板块运动，造就了鬼斧神工般的地貌，往往让来自东方的造访者暗暗叫绝。
这篇博文包含了我两次亲临大峡谷的场景，第一次是在2009年的圣诞节后，白雪装点下的大峡谷颇具侠骨柔情，日出日落是的温度可到零下15度或更低。第二次是在2010年感恩节后，从拉斯维加斯（Las
Vegas）搭乘观光飞机“从上到下”体验大峡谷的神奇。我想单出来其中任何一种方式，都无法完美体现它的细柔和壮美。
「旅行贴士」如果从拉斯维加斯出发的话，可以选择自驾车或飞行观光（Air
Tour）。自驾车约需3小时，途经胡夫大坝。因为胡夫大坝地处时区交界线上，会额外多损失一个小时，再加上停留观光，所以如果早上从拉斯维加斯出发的话，可以在半下午到达大峡谷景区。最好要提前订好旅店，这样可以省下来时间欣赏大峡谷的落日。如果选择飞行观光，则有普通20-30人飞机（每人次约花费90-120刀），或者选择直升机（大约每人次200-300刀）。另外还区分着不着陆的情况，会额外增加相应费用。飞行观光的信息可以在拉斯维加斯的大多数观光手册上得到，可以电话预定。飞行公司会派专车接送旅客，非常方便。
一大早登上大峡谷航空（Grand Canyon
Airlines）的小飞机，天气晴好，视野宽阔。全程只能透过透明窗户拍照，反光在所难免，有些人已经被暴露了。
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顺着科罗拉多河（Colorado River），大峡谷开始展现他壮阔的外表。清晨的阳光下，还增添了一份神秘的柔美。
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这个角度的科罗拉多河是最具科幻色彩的，喜欢他的纹路，他的细节，以及他的深邃。
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层峦叠嶂的山，与辗转而过的水。
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接近大峡谷核心地区，可以看到沉积岩地貌，在河水的侵蚀下千疮百孔。
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逆光下大峡谷底的科罗拉多河。
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河床两边生长着茂密的绿色植被，可以想象在冬天里其湿润和温暖的环境。
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大峡谷就是如此的神奇，身在谷底，可以仰望面前的高山；身在谷顶，可以俯视无尽的悬崖。
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谷顶的地貌多以枯黄色为主，开放和封闭的环境，造就了截然不同的地理环境。
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接近大峡谷核心地区，可以看到沉积岩地貌，在河水的侵蚀下千疮百孔。
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逆光下大峡谷底的科罗拉多河。
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河床两边生长着茂密的绿色植被，可以想象在冬天里其湿润和温暖的环境。
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大峡谷就是如此的神奇，身在谷底，可以仰望面前的高山；身在谷顶，可以俯视无尽的悬崖。
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谷顶的地貌多以枯黄色为主，开放和封闭的环境，造就了截然不同的地理环境。
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飞机在大峡谷上空盘旋，于是有幸可以绕到顺光的方向，在阳光的抛洒下，大峡谷更显大气。
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玻璃的反光，给顶处高光的地方添上了一些细节。
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就要跨越峡谷了，这时也最有飞的感觉。
http://s1/middle/706aa5afg783bc9080c50&690
绿色的植被覆盖着层层岩石，峡谷深不见底。
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这样的颜色怎么都看不厌。
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http://s12/middle/706aa5afg783bc90fb7fb&690
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http://s11/middle/706aa5afg783bc915dcaa&690
这个角度可以很清楚的感受到大峡谷的落差之大。
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河流的分叉地带，也是大峡谷的分叉地带。到底是先有了分叉的河流，后有了侵蚀形成的分叉峡谷；还是先有了分叉的峡谷，河流才自然而然分叉流淌——这貌似是一个先有蛋还是先有鸡的问题。
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这样壮美的景象，东西绵延四百多公里。如果要想好好体会上一番，除了飞，想不出更好的方法了。
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大峡谷宽从几公里到几十公里不等，直升机飞在里面轻松自在。
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09年圣诞节的大峡谷景观，当时是自驾过去的。正好赶上大峡谷顶普降大雪，从与雪绝缘的南加州小城来到冰雪世界，大家都忍不住欢呼雀跃。
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岩壁生长的松树，在皑皑白雪覆盖下，格外惹眼。
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在主观光区的悬崖壁，都建造了一米多高的简易护栏，除了保护有人的生命安全之外，还保护着一些未开发的特殊地貌。日头渐斜，温度骤降，人们的士气不减。披着洁白的外衣，大峡谷的颜色更鲜艳了。
http://s11/middle/706aa5afgb255e206438a&690
观测点外停车场旁的冬树在夕阳下婀娜的身影。
http://s5/middle/706aa5afgb255e224cdb4&690
朝阳下的观景台，一片温暖的景象。清晨的气温低到零下15度，观景台上却挤满了人，在大峡谷观日出日落，那种感觉是必须亲自体会的。
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恬静安详的小院落，白色，黄色，红色，橙色，青色，绿色，都有了。
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插播几片冬雪下的大峡谷后再次回到空中，回程的飞行我自然换到了顺光的一边，抓住极佳的角度，再次把深蓝色的科罗拉多河放到存储卡里。
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玻璃的反光，给顶处高光的地方添上了一些细节。
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就要跨越峡谷了，这时也最有飞的感觉。
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绿色的植被覆盖着层层岩石，峡谷深不见底。
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这样的颜色怎么都看不厌。
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这个角度可以很清楚的感受到大峡谷的落差之大。
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河流的分叉地带，也是大峡谷的分叉地带。到底是先有了分叉的河流，后有了侵蚀形成的分叉峡谷；还是先有了分叉的峡谷，河流才自然而然分叉流淌——这貌似是一个先有蛋还是先有鸡的问题。
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这样壮美的景象，东西绵延四百多公里。如果要想好好体会上一番，除了飞，想不出更好的方法了。
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大峡谷宽从几公里到几十公里不等，直升机飞在里面轻松自在。
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09年圣诞节的大峡谷景观，当时是自驾过去的。正好赶上大峡谷顶普降大雪，从与雪绝缘的南加州小城来到冰雪世界，大家都忍不住欢呼雀跃。
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岩壁生长的松树，在皑皑白雪覆盖下，格外惹眼。
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在主观光区的悬崖壁，都建造了一米多高的简易护栏，除了保护有人的生命安全之外，还保护着一些未开发的特殊地貌。日头渐斜，温度骤降，人们的士气不减。披着洁白的外衣，大峡谷的颜色更鲜艳了。
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观测点外停车场旁的冬树在夕阳下婀娜的身影。
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朝阳下的观景台，一片温暖的景象。清晨的气温低到零下15度，观景台上却挤满了人，在大峡谷观日出日落，那种感觉是必须亲自体会的。
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恬静安详的小院落，白色，黄色，红色，橙色，青色，绿色，都有了。
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插播几片冬雪下的大峡谷后再次回到空中，回程的飞行我自然换到了顺光的一边，抓住极佳的角度，再次把深蓝色的科罗拉多河放到存储卡里。
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模仿美国国家地理的标准图片。
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山水的对比是如此的明显。著名的胡夫大坝就建在这座古老的河上，是世界上建成最早的大坝之一。
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荒漠上孤独的高速公路，在高中就像一根铅笔线条，画在单调的白色板上。
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在光影中变幻的众山。
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美国中西部的典型地貌，只有穿梭而过的公路，才让人觉得不是火星。
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连绵不绝的山，充斥着大半个行程，审美疲劳让回程的人们大都沉默无语。
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山水的对比是如此的明显。著名的胡夫大坝就建在这座古老的河上，是世界上建成最早的大坝之一。
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荒漠上孤独的高速公路，在高中就像一根铅笔线条，画在单调的白色板上。
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在光影中变幻的众山。
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美国中西部的典型地貌，只有穿梭而过的公路，才让人觉得不是火星。
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连绵不绝的山，充斥着大半个行程，审美疲劳让回程的人们大都沉默无语。
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两次造访大峡谷，仍然意犹未尽，对我来说最大的遗憾是没能有时间下到谷底，感受一下那种高度的落差，温度的落差。不过旅途就是如此，有所得也有所失，所得的是你一辈子都无法忘记的，感恩于心的故事；所失的，在悄悄的替你安排下次的旅程。
「风言风语」大峡谷落差最大达到1800米，因此温差极大。探访谷顶适宜在夏秋季节，温度宜人且太阳落山较晚，可以花上大把大把的时间拍照。如果有打算徒步下到谷底，则应选择春季2,3月份左右。这时候的谷顶温度可能还会在0-10度之间，而谷底有时能到20-30度，可想而知夏天这里的温度如何。冬天是赏雪的好季节，如果可以耐得住寒冷，也是拍照的绝佳时节，唯一的缺憾是日照时间太短。@风飞掠影
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