本人发表的《适当车距 注重行车安全》一篇文章，主要参加地方日报的征文，规定1000字内已在录用，今天放在网上晒一晒，承蒙博友指导。

很多人开车，喜欢紧跟前车，以为这样速度快一些，其实，这种想法挺幼稚的，学过物理的朋友都知道：当两车相对速度为零时，两车速度是相等的。

常言道：“十次肇事九次快”。车速增大，出现情况后驾驶员的反应距离随之增加，车辆的制动距离也因车辆功能的增大而随之增大，因此，安全车距要随车速的变化而及时调整。

随着交通事业迅猛发展，路面上行车增加，状况复杂多变，随时都有意想不到的事情发生。纵观目前发生车祸的原因，不保持安全车距这一驾驶陋习，是导致公路上车祸发生的主要原因之一，而在城市道路上，由此产生的追尾、刮蹭事故也不在少数。在这方面我是深刻体会的，至今记忆犹新。

2011年有一次，我送小叔去上海，在沿海高速上，前面发生了6 车追尾，我是第7 辆，我躲过去了，有幸运的成分，但是更主要的是我给自己预留了绝对安全的距离。当时我发现事故后，第一时间急刹车，等快停下时，我往右打了一下方向盘，切到了另外一个车道，后面又是急刹车的声音，那天是正月十五，下小雨，真是万幸，急刹车时，车子是什么状态呢？后面的枕头、水果，都飞到仪表盘上来了。通过我10多年驾驶技能的概括性如下：

白天行车保持合理间距必须做到下列四点：一是高速公路上车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车最少保持100米以上的距离。车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。二在市区低速行驶时（时速在30公里以下），一般说来，车况和路况良好的条件下，安全行车距离至少应当保持一个车身的长度。三是遇到雨、雪、雾等不良天气情况行车时，更需加大行车间隙，同时也要适当降低车速。此外，除同车道内后车要与前车保持安全距离外，相邻车道的机动车之间也应保持一定距离，防止因爆胎等突发意外情况，导致车辆间碰撞。四是在互通立交匝道、服务区和收费站进出口匝道等路段，要提前控制安全车速，严防车速过快、跟车距离过近引发的车辆连环追尾事故。

夜间行车保持合理间距必须做到下列三点：一是要注意严格控制车速，因夜间行车由亮处到暗处时，眼睛适应性差，驶经弯道、坡道、桥梁、窄路和不易看清的地方应降低车速行驶。二是注意增大车距，夜间行车除视线不良外，还会经常遇到险情，必须有足够的时间作准备，为避免险情，要注意增大跟车距离，以防前后车碰撞事故。三是不要强行超车，如必须超时应事先用断续灯光示意，只有确定前车表示让路超越的情况下，方可进行超越。

作为一个驾驶员来说，行车中一定要“眼观六路”、“耳听八方”， 保持适当的车距是安全行车的基本条件， 以安全为已任，注重细节，时刻把安全放在第一位，慎之又慎地做好防事故工作，是每个驾驶员义不容辞的责任。

附录用的原文