开车上路超车是常事儿，但它却是驾驶技术中比较复杂的一个难点。“超车不就是踩大油门开过去吗?”很多驾驶员对此并不是很了解，认为加速超越前车没有什么困难的。其实这里面大有学问，超车过程中的一些细节，甚至会直接影响到驾车的安全。在这方面有两次惊心动魄的过程，至今仍然刻骨铭心。

　　第一次：2008年在312省道上，我超车时，对面驶来一辆大货车，我无处躲藏了，幸亏旁边的2000型的桑塔纳驾驶员让速给我，我躲过一劫。从那以后，我反复告诫自己：没有绝对把握，绝不超车。

　　第二次：2010年在沪宁高速上，我超一辆大货车，我先打转向灯，然后加速，正准备超过大货车时，它也突然超车，我只能紧急刹车。这个事给我很深的警示，错误在于我，首先，我应该先判断大货车前面交通状况，从而推测大货车是否有超车需求。其次，在超车过程中，我应该闪灯、按喇叭提醒大货车。

　　这两次事件，给我敲响了警钟，如今，上高速的时候，在匝道里，我就会加速到60，进入行车道时，我会加速到100，当加速到120 时，我再转向超车道，欲速则不达。我对超车操作要求很苛刻，有以下几点深刻的体会：

　　一是注意观察后面车辆。如果后面有车辆正在超车，此时我们不能打转向灯，否则后面车辆判断不准我的行车意图，容易发生意外。同理，当我正在超车时，如果前面车辆突然打转向灯，会惊慌失措的。

　　二是超车应该把握好时机。做到准确判断，尤其是在一些路面较窄又是双向行驶的道路上，若在超车过程中与对面来车有会车可能性时，则不应超车。超车时应该选择在路面平直宽阔、视线良好、左右无障碍且前方路段200米范围内没有来车的状况下进行。

　　三是超车必须打转向灯。要提前200 米打转向灯。闪灯、按喇叭，提醒前方车辆让超，千万不要以为你打了转向灯别人就看到你。

　　四是超车提前减档加速。如果时速在100 以上，无需减档，倘若时速在60~80，则需要减至4 档进行超车，自动档的车，猛踩油门，系统自动完成减档任务，减档的目的不是减速，而是更快地提速。

　　五是超车应观察指示牌提醒。隧道、桥梁、弯道，都是不允许超车的，应该切记。

　　在实践中通过摸索我认为：超车一定要谨慎，尤其在高速公路上，还有一种超车行为很危险，就是连续变道，从第1 车道，直接转到第3 车道，纵然你打了转向灯，也是违章的。如果有连续变道需求，正确操作应该是：第1 车道，打转向灯，到达第2 车道，关闭转向灯，继续前行一段，打转向灯，到达第3 车道。这种情况，经常发生在高速入口处，有人性子急，总想直接驶到快车道，结果被后面车辆给追尾了，你是事故全责。作为驾驶员在日常驾车中，要牢记安全驾车小细节，时刻按照正确的方法去驾驶。