加载中…2018.5美国西部行（交通篇）
(2018-06-24 17:21:33)
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分类： 美洲 |
一、从Corona出发（洛杉矶）
2018.5.14 傍晚，飞机准时在洛杉矶国际机场降落。入境的长龙格外考验人的耐心，经过两小时的煎熬，终于与久候的朋友见面。汽车在夜色中飞驰，懵懂中猛然意识到朋友家离市区的距离远远超出我的预期。
4月初刚刚完成澳大利亚之行，赶回北京与朋友相聚。还没等友人离开就匆匆购票，半个多月的准备略显仓促，尤其是国内屏蔽掉Google令人沮丧。以至于踏上美国本土，还有诸多问题尚未弄明白。
（一） Metrolink
洛杉矶太大了，如同摊大饼一般，除了类似于北京城八区的洛杉矶县、奥兰治县、文图拉县、河畔县、圣伯纳迪诺县、贝弗利希尔斯、帕萨迪纳和长滩外，还有附属于大洛杉矶地区的橙县、圣贝纳迪诺县、里弗赛德县和文图拉县等远郊县。如此大区域的公共交通是由大众捷运系统（Los Angeles County Metro Rail）支撑，运输工具包括巴士（Metro Bus）、地铁（Metro Rail）、郊县火车（Metrolink），交通网由洛杉矶大都会交通运输局负责营运，简称 LA Metro。
我落脚在这张大饼的外圈，需要依靠被称为Metrolink的郊县火车进出洛杉矶。Metrolink的官网（https://www.metrolinktrains.com/）和各车站均有运营线路图和时刻表等资料提供。从图上看，距离住所最近的两个车站分别是Corona–West站（7英里）,Corona-North Main站（5.8英里）。
1.
车站
Metrolink的车站实际承担着客运中心的作用，在与加州两条著名火车线Surfliner和Coaster重叠时，会共用一个车站。本地公交车通常会在车站停靠，长途巴士也在附近设站，以便于乘客换乘。
Metrolink最重要的车站无疑是洛杉矶联合车站，它不仅是Metrolink的中心车站，而且是整个城市的交通枢纽。长途火车Amtrak、短途火车Metrolink、城区地铁均需在此换乘。站外的巴士广场也是机场巴士、长途巴士，以及多路公交线路的总站。如果将车站通道1号站台方向视为前门方向（面向市区），则反向的15、16站台方向直通地铁入口和后门外的巴士广场。
注意：灰狗巴士没有在联合车站设点，其巴士站设在离联合车站不远的第7街上（1716 E 7th St）。但在巴士广场看到过发往旧金山的Megabus长途大巴。
数次从Corona-North Main站上下，从未认真观察过。原因是乘车地在车站北侧，只有自动售票机和一个简易值班厅，热情的伊丽莎白值班员还经常不在岗。真正的车站在铁路南侧，离开洛杉矶时去考察了一番，居然有开往Corona–West和Riverside的公交车！立马上网查询，Corona-North Main站下车后，步行5分钟至Corona Transit Center转乘3路公交车（North to Eastvale方向）坐17站，Sumner/Citrus下车，步行1.2英里（半小时）可抵达住所（未实际执行确认）。
Riverside Downtown是3条线路的交汇站，往返拉斯维加斯的Megabus长途巴士在此停靠，而灰狗巴士则停靠在San Bernardino站。另一个重要站点是Oceanside站，既是Metrolink终点站，也是前往圣迭戈的火车换乘站，站内同时设有灰狗巴士站和售票处。
2.
线路
Metrolink以联合车站为中心，向外辐射出7条线路，在运行图上分别用绿色、灰色、黄色、橙色、蓝色、红色、紫色和玫瑰红标示。其中：
绿线——向北，开往Lancaster；
灰线和黄线——向西，分别开往Ventura和Ventura-East；
红线——向东北，开往San Bernardino- Downtown；
紫线——向东，经Ontario East机场抵达Riverside- Downtown；
蓝线——向东南，经Corona开往Perris South，这是由Corona进出洛杉矶的主要线路；
玫瑰红线——唯一不从洛杉矶发车的线路，但非常重要，它从San Bernardino- Downtown经由Corona抵达Oceanside站，不仅与蓝线、紫线、橙线、灰线交汇，而且是Corona前往圣迭戈的便利通道。
3.
时刻表
火车运营时刻表可以通过官网查询，但最方便的办法是从车站获取印刷册。
Metrolink主要为居住在郊县的上班族设计，早晚高峰班次较多，其他时间及周末班次很少，紫线周末干脆停运。另外，时刻表未采用24小时计时，加深印刷的数字是下午时间。
4.
购票
Metrolink全部采用自动售票机售票，即便是在联合车站亦如此。联合车站设有Metrolink的咨询窗口，但仅限咨询。
售票机操作界面简单、清晰。主菜单如下，如屏幕显示不符，可按BACK或CANCEL退回主菜单。
（1）
系统默认当前站点为出发地。
（2）
选择目的地首字母，如Corona需按L3选择“C”。去机场需选择“L”，即LAX。
如果目的地出现，直接按相应按键，如下图R4。如未出现，按R5向后寻找。
如果选择错误，系统会要求按R5更正。
（3）
现场买往返（L3）或单程（R3）即可。周末（五、六、日）购票时，屏幕会出现周末天票选项，周末天票价格$10，不限次数、线路乘坐，全天有效。
（4）
Corona到联合车站成人单程票价$11.5，65岁以上的长者$5.75，相当于五折。依赖左（L）右（R）键增减购票数额。确定数量后，按R5即可进入付款买票。
（5）
核对购票信息，无误即可选择付款方式。天朝子民可选现金（R4）或信用卡（R5）付款，建议使用信用卡。现金通常会找零，但也遇到过限制找零数额的情况。
（6）
将现金或信用卡插入对应的插孔，信用卡不要久留，稍作停顿即拔出。系统随即清屏，显示稍等信息。随后车票和付款单据会在机器下方调出，操作至此结束。
5.
乘车
乘车凭自觉，查票的概率不超过50%。一旦确认逃票，罚款$250，列入黑名单。不过，我们在车上也遇到执法不严的情况。前排一位黑哥们，带着耳机听音乐，面对查票员装糊涂，反复拨弄手机就是调不出票来。查票员手持扫码器多次过来“问候”无果，便不再纠缠，最后人家一脸无辜地与我们一同走出车站。
（1）
Corona到洛杉矶主要查看蓝线的时刻表。
购票后注意车票的有效期，在车票失效前可凭票乘坐洛杉矶地铁、车身标有Metro字样的Bus。因车票印有地铁闸机可识别的二维码，故自助扫码进入。公交车的读码器弱智，需要向司机出示车票。
车票有效期按购票时最近一趟班车的发车计算，通常会有一小时（具体没有计算确认过）的延后，以便乘客换乘其他交通工具。往返票的有效期不详，天票则全天有效。所以，如果周六、周日前往洛杉矶游玩，$10的成本便可解决全天交通问题，性价比不错。
蓝线终点位于联合车站，地铁、巴士在车站后门，下车后沿通道向13、14站台方向移动，地铁入口在后门大厅的边侧。巴士则需要走出车站，登上台阶便可见路边的候车站牌。
（2）
Corona去圣迭戈可以乘坐玫瑰红线到Oceanside转车，如遇周六、周日不仅时间好,更可利用天票降低成本。
我们周日上午9:39在Corona-North Main上车，后半程沿海行驶景色不错。11:50抵达终点Oceanside后，在小镇的城区和海边晃了一圈，14:00乘火车继续前往圣迭哥，15:02抵达目的地。Oceanside至圣迭戈火车票$5.5，长者$2.75。
注意：Coaster火车票的使用是有时间限制的，约3小时。如果需在Oceanside停留较长时间，不要过早购票。
（3）
参团后，在拉斯维加斯小住，5月24日从拉斯维加斯的交通枢纽SSTT Bay搭乘开往洛杉矶的Megabus公司长途大巴前往Riverside Downtown。因为是临时现场购票，票价较贵（$40）,网上提前购票会便宜不少，广告说如提前购票甚至可以买到$1的抄底票。
美国长途汽车可凭手机中的电子票乘车，甚至可以报订单号、姓名上车，无须打印车票。至少乘坐过的灰狗巴士和Megabus大巴如此。
Megabus大巴开往洛杉矶联合车站的车站广场，中途在Riverside Downtown设站停靠，站点恰好就在火车站前，非常方便。但由于路上堵车晚点，没能赶上12:40开往Corona的列车（玫瑰红线），最后改乘15:01的班车，20分钟后抵达Corona-North Main站。
（二）洛杉矶城区交通
洛杉矶城区交通网由红线、蓝线、绿线、紫线、金线、博览线组成，另有一条从好莱坞北站发往Chatsworth的快速公交系统为命名为橙线。
1.
轨道交通
红线（地铁）：联合车站——好莱坞北站，列车沿Vermont大街行进3站后，在日落大道拐上好莱坞大街，途经杜比剧院、好莱坞影城，是前往好莱坞游览的主要交通工具。红线车站：洛杉矶联合车站、市民中心、博星广场、第七街/都会中心、麦克阿瑟公园、威尔郡/佛蒙特、佛蒙特/贝弗利山、佛蒙特/圣塔莫妮卡、佛蒙特/落日大道、好莱坞西、好莱坞/葡萄藤、好莱坞/高地、环球影城、北好莱坞。
蓝线（轻轨）：从洛杉矶市中心的“第七街/都会中心”捷运车站开往长滩市中心转运车站（Transit Mall station）。
绿线（轻轨）：连接南湾区的Marine/Redondo 车站和洛沃克车站。绿线Aviation / LAX站有去机场的免费穿梭巴士。Aviation / LAX地铁站是高架车站，免费机场巴士停在车站下面（网上信息，未经确认）。
紫线（地铁）：在联合车站与韩国城的Wilshire/Western 站之间运行，距离不长，如果去韩国城可以考虑乘坐。
金线（轻轨）：将Atlantic与APU/Citrus College两地通过联合车站相连，途经中国城。
博览线（Expo，轻轨）：图上的标识色为青色。起点为第七街/都会中心站，终点为圣莫尼卡站，是前往圣莫尼卡海滩最快捷的线路。
橙色：有公交专用道的快速公交线路。
2.
公交车
交通图上还有3条浅色线（浅紫、浅灰、浅蓝）实际为快速巴士公交线（BRT）而并非轨道交通线。
除了轨道交通，Metro还拥有覆盖全城区的巴士交通网（洛杉矶大部分的公交都是由METRO公司营运），车身印有“M”及Metro Rapid标识，凭有效的Metrolink票均可免费乘坐。
Metro公交车编号有一定规律，1-99是通往市中心的，100-199是东西方向的，200-299是南北方向的，虽然不会一直沿着同一条街道行走，但总体方向是不会变的。7打头的都是快速公交。
公交站名以两条交叉街道或者街道与地标组合的方式命名，中间以斜杠隔开，斜杠前面的街道为巴士行走及停靠的街道，如Hollywood/Highland即为Hollywood街上的地标Highland附近的站点，车会停在Hollywood街上的杜比剧院附近（因杜比剧院之前叫好莱坞高地中心）。
在洛杉矶还有一种叫DASH的小型公交巴士，票价比较便宜，单程$0.5,65岁以上减半，但线路比较少，主要在市中心区运行，且大部分线路周六及周日停运。DASH公交车可以使用TAP储值卡，METROLINK的有效单程、往返票亦可免费乘坐（网上信息，未经验证）。
3.
购票
Metro实行机器自助购票，但联合车站由人工售票窗口。售票机操作流程与Metrolink类似，由于是单一票价，无须选择出发地和目的地。
成人全价$1.75/次，62+长者$0.75/次。首次购买需支付$1的TAP卡费，此后充值使用，上车刷卡。如购TAP卡时指定为长者，则此后乘车刷卡均以$0.75/次扣款。所以虽是不记名，但需小心，勿要搞混。乘客亦可在车上向司机直接购票，但须自备零钱，不设找赎。
4.
前往景点
（1）
联合车站乘坐地铁红线直达，Hollywood/Highland站出来便是杜比剧场，好莱坞最热闹的地方。
（2）
联合车站乘坐地铁红线Universal City/Studio City站下车，跟着小朋友和年轻人多的人流出站口，过天桥。在天桥上向左望，可以看到高处的好莱坞影城。顺势向脚下望，会惊喜地发现前往影城的摆渡车正在路旁等候。免费乘摆渡车至影城入口。
（3）
704路公交从联合车站始发，开往圣莫妮卡，途径比弗利山庄，可在比弗利公园站（Santa Monica/Canon）或Santa Monica Blvd下车。因为要穿过好莱坞，比较耗时，如果遇上公交系统临时更改乘车站就更麻烦了。
另外，乘坐4路、14路、16路、20路、720路都可到达比弗利山庄。
（4）
联合车站乘地铁红线至第七街，换乘Expo线到Expo/Sepulveda 站下车，车站不远处的路边有234路公交车站，乘坐234路直达盖蒂中心站（Sepulveda/Getty Center）。发车间隔较长，约为30分钟。下234路车之后，过马路穿门洞，便可见到盖蒂中心的专用小火车站。
（5）
搭乘市中心循环巴士DASH Weekend Observatory Shuttle在Griffith Observatory站下车前往（网上信息）。
（6）
联合车站乘地铁红线至第七街，换乘Expo线直达圣莫尼卡。
联合车站有两路公交车发往圣莫尼卡，分别是704路经圣莫尼卡大道、733路走威尼斯大道经威尼斯海滩抵达圣莫尼卡。相较轻轨Expo线，巴士太耗时。
（7）
威尼斯海滩位于圣莫尼卡海滩南边3-4公里左右处，可在联合车站或圣莫尼卡坐733路抵达。733路的起始站在联合车站。
（8）
地铁蓝线以长滩为终点站，停靠在长滩第一大街（1st St）。
（9）
联合车站乘地铁金线，一站直达中国城（Chinatown）。
（10） 小东京
联合车站乘地铁金线，与中国城相反方向乘坐一站(Little Tokyol/Arts Dist)。
（11） 韩国城
联合车站坐地铁红线在Vermont / Beverly站下车，步行600米左右即达。
（12） 洛杉矶古城
联合车站对面即是。
（13） 斯台普斯球馆（Staples Center）
球馆位于洛杉矶市中心，在地铁蓝线、EXPO线的Pico站旁，与洛杉矶会议中心一街之隔。
（14） 道奇体育场（Dodger Stadium），
联合车站坐公交704路在Sunset /Elysian Pk - Dodge Stadium站下车，往回左转进入Elysian Park路，不一会就到了Elysian Park路与体育场路（Stadium Way）交叉的十字路口。
（15） 市政厅、歌剧院、天使圣母教堂、迪斯尼音乐厅、当代艺术馆
相距不远，迈开双腿，暴走洛杉矶商业区也是一次不错的体验。
5.
前往机场
（1）
在Corona车站购买至机场的联运票，乘Metrolink至联合车站，凭票在车站的巴士广场换乘坐机场巴士至洛杉矶国际机场，依次停靠1、2、3、B航站楼。
（2）
联合车站乘红线至的第七街（7th St）换乘蓝线，在Willowbrook/Rose Parks站转乘绿线。绿线地铁Aviation / LAX车站下车，站外有免费机场穿梭巴士，站牌上写着只对乘坐绿线地铁的乘客服务，而且是2小时内的乘客、并要出示有效票据。上车时巴士司机询问是否坐绿线地铁，并查看Tap卡，不用刷卡，因为巴士上没有刷卡机。机场上车，司机没有要求出示公交卡。免费穿梭巴士车头前有“G”（Green）字母，巴士会在机场的每个航站楼停靠。（网上信息，未经验证）
方法2较方法1节省约$7-$8，但需在红、蓝、绿线之间转乘。
6.
资料获取
联合车站游客中心的柜台经常无人，但台上会放置市区地图、交通图等任游客自取。公交车和地铁站里有时也会摆放交通图和时刻表，中文资料一般更新较慢，信息滞后。
出行计划的利器非Google莫属，也是获取交通信息的快捷途径，可惜国内无法使用，行前计划的制定因缺少必要的交通信息而困难重重。
二、“罪恶之城”（拉斯维加斯）
1.
市内交通
拉斯维加斯的公交系统由南内华达州区域交通运输委员会（The Regional Transportation Commission of Southern Nevada，简称RTC）负责运营，主要包括CAT（Citizen's Area Transit）公交巴士、MAX（Metropolitan Area Express）混合巴士及单轨列车（Monorail）。
（1）
CAT是拉斯维加斯市区主要交通网络，路线覆盖整个赌城，非常适合酒店游，也是非自驾游客经常乘坐的交通工具。
CAT公交系统除了在各支线路上运行的数字编码（如RTC 109路）公交线路外，还有SDX、DEUCE两路公交穿梭于拉斯维加斯的酒店赌场区、市中心区的弗里蒙特街（Fremont St）及南、北奥特莱斯，是连接拉斯维加斯南北两端的主力运输线路。SDX是单层快速公交，仅停靠大站，北面终点是奥特莱斯，午夜到早上九点停驶。DEUCE 是双层巴士，北面终点是弗里蒙特街（Fremont St），24小时服务。
公交车单程票价$2，天票$5，6岁以下儿童免费。天票以24小时为计，有效期内可以不限次数地乘坐各路公交车（包括SDX和DEUCE）。车票可以在车上向司机购买，也可以在车站的自动售票机自助购票。如需在拉斯维加斯停留且有意在各赌场酒店滞留，建议购买24小时的天票。上车刷卡，乘坐便利。
（2）
MAX巴士拥有电脑控制系统，能在十字路口缩短或延长交通号志灯时间，以便准时到达每一停靠站。MAX是巴士及轻轨铁路的混合体，主要是从市中心的巴士总站(DTC)沿着拉斯维加斯大道北上到北拉斯维加斯机场。营业时间为早上五点至晚间十点，每次可载乘客120位。（网上信息，未曾乘坐）
（3）
私人投资兴建的单轨列车(Monorail)于2004年7月15日正式通车，列车(Monorail)沿着拉斯维加斯大道的东侧运行，共有三条单轨列车道，它们分别运行在撒哈拉（Claremont Hotel）和米高梅（MGM Grand）之间，金银岛（Treasure Island）和幻像（Mirage）之间，石中剑（Excalibur）和曼德拉湾(Mandalay Bay)之间。网址：www.lvmonorail.com
单轨列车票价：单程$5、24小时天票$12、三日票$28、五日票$43,五岁和五岁以下儿童免费。（网上信息，未曾乘坐）
2.
重要站点
（1）
麦卡伦国际机场共有灰线(GRAYLINE)等6家公司经营机场至各大酒店的客运服务。机场到拉斯维加斯大道酒店7.5美元(往返14.5美元)，城区酒店9.5美元(往返17.5美元)。
如乘公交车，可在麦卡伦（McCarran）国际机场搭乘RTC109路往北，分别在TROPICANA站转201，FLAMINGO站转202，DESERT INN转213，或者SAHARA站转204往西方向，可以到达拉斯维加斯大道上的任何酒店。如果嫌麻烦，可乘坐RTC109路往南，到终点站SSTT（SOUTH STRIP TRANSFER TERMINAL），在1站台转乘DEUCE前往The Strip上的任一家酒店或市中心区域。
（2）
拉斯维加斯著名酒店都分布在拉斯维加斯大道（即著名的The Strip）沿途，在The Strip上可乘坐SDX或DEUCE前往沿途各酒店。一张地图+天票，可以随心所欲地跑遍各酒店游玩。
（3）
拉斯维加斯在南、北市郊各有一个奥特莱斯，乘坐SDX公交即可抵达。其中北奥特莱斯是SDX的终点站，南奥特莱斯只是从市区出去的时候经过。要从南奥特莱斯返回市区，可在下车位置上车，坐到终点。这里也是SDX和DEUCE线路起点，再继续乘坐开往市区的SDX或DEUCE即可返回酒店。
（4）
南部转运站停靠的车辆较多，是重要的换乘站。SSTT相距机场不远，是DEUCE和109路的始发站。除了RTC所辖的公交车，这里还有长途汽车和郊区车。
3.
长途巴士
（1）
美国灰狗公司汽车站(702-384-9561，主街北200号)从市中心发出的班车往返于洛杉矶(37美元，车程6小时)、圣迭戈(San Diego)(47美元，车程8小时)和旧金山(70美元，15小时)。前往洛杉矶的车中途在San Bernardino停靠，可与Metrolink的玫瑰红线衔接返回Corona。
（2）
Megabus发往洛杉矶的长途车在SSTT的9站台发车，中途停靠Riverside Downtown，且恰好是在Metrolink车站前，可转乘Metrolink的蓝线或玫瑰红线前往Corona，关键是时间的衔接。
三、军港（圣迭戈）
由机场、港口、火车和汽车站组成的圣迭戈交通网覆盖了城市的海陆空。
（一）城际交通
1.
航空
圣迭戈国际机场（san diego international airport）位于港湾附近，是美国最繁忙的单跑道机场。每天除了飞往美国内陆的航班外，还有往返于墨西哥、加拿大等地区的国际航班。由此飞往旧金山、西雅图的阿拉斯加和维珍航班为乘客提供价格低廉的机票，比如我们自圣迭戈至旧金山的机票不足250元，虽然因购票仓促没有买到最低价，却也与巴士票打个平手甚至更低。通过比价平台提前关注行情，可以买到更为心仪的机票。
2.
铁路
“美铁”（Amtrak）和“蔻斯特”（Coaster）列车沿海岸线将圣地牙哥与洛杉矶、橘县（Orange County）、圣贝纳蒂诺（San Bernardino）等地相连。在圣地牙哥有两座“美铁”火车站，一座位于老城，另一座是位于市中心的联合车站（Union Station）。坐火车往返洛杉矶很方便，单程只需3个小时。如果将洛杉矶的Metrolink纳入行程，可进一步提高性价比。赶上周六、周日前往圣迭戈，从Corona到圣迭戈联合车站的成本为$10(Metrolink天票)+$5.5（Coaster火车票）。
3.
水路
圣迭戈港口（port of san diego）是美国重要的港口之一，每天都有游轮停靠或驶离圣迭戈港。
去往科罗纳多半岛的渡轮在圣迭戈百老汇码头上船,15分钟即可到达科罗纳多。轮渡的运营时间为周日至周四9:00-21:30，周五、周六9:00-22:30，每30分钟一班，单程票价$4.75。官网：https://www.flagshipsd.com/cruises/coronado-ferry
（二）市内交通
San Diego Metropolitan Transit System (MTS) 向圣迭戈市民和游客提供了便利的交通系统，包含三条轻轨线路和多条公交线路，官网：http://www.sdmts.com。
如停留时间较长，可考虑购买Compass
Card，该卡可以在指定时间内无限次乘坐MTS的轻轨和公交。其中一天卡$5元，两天卡$9元，三天卡$12元。每张卡的工本费是$2元，首次购买时支付，自动售票机购买时会提示。后续可充值使用。单日天票可以上车向司机购买。（网上信息，未经实际操作确认）
1.
轻轨
圣迭戈近50公里长的轻轨线路环绕着市中心，同时还与东郡（East County）、旧城、北港（South Bay）、密申谷（Mission Valley）等地相连。
绿线：可以到达Old Town（老城区）、Little Italy（小意大利）、Mission Valley（购物）、Fashion Valley（购物）；
蓝线：可以达到Outlets（终点San Ysidro站）、Horton Square Market（购物，Civic Center站）
黄线：可以达到Horton Square Market（购物，Civic Center站）。
轻轨单程票价$2.5，因在圣迭戈期间没有实际乘坐，故具体乘车信息不详。
2.
巴士
公共巴士由圣迭戈通运公司（San Diego Transit Corporation）负责运营。大部分线路的常规价格为$2.25，部分线路$2.5，62岁以上的长者减半（$1.1或$1.25）。车票可上车后向司机购买，但需自备零钱，不设找赎。
圣迭戈市区不大，脚力好的完全可以徒步游览。如需前往老城、海洋世界、科罗纳多半岛等地，则需借助公共交通工具。
3.
前往景点
圣迭戈有一条非常重要的主干道——百老汇大街，街两旁分布着诸多公交车站，前往各景点的公交车基本都会在百老汇街上设站，且两站相距最多不超过两个街口。故如果找不到车站，步行至百老汇街搭乘公交车不失为一万全之策。
（1）
中途岛航母博物馆位于海港大道Harbor Dr，海港大道是圣迭戈最负胜名的景观大道，可在百老汇街乘开往机场的992路公交，在百老汇码头下车。
（2）
从中途岛航母步行可达。
（3）
煤气灯街区是一片圣迭戈保留下来的一片历史街区，主要以第五大道为主，北起百老汇街，南边到L街，西起第四大道，东至第六大道，外加北部霍顿广场。步行是最好的方法。
（4）
从圣迭戈商业区前往巴尔博亚公园，可搭乘7路公交。
（5）
可以乘坐公交8、9、10、20、30路在Old Town Transit Center站下车。
（6）
搭乘公交30路到达Silverado St & Herschel Av，向北步行600米到达海边。
（7）
乘坐9路公交车到SeaWorld Adventure Park站下车。
（8）
百老汇街乘901路经跨海大桥抵达半岛后，换乘904路可前往各景点。904路在主干道每个街口设站，夏令时期间为免费巴士。
也可以在百老汇码头乘坐渡轮抵达半岛码头后，换乘904路前往景点。
（9）
992路巴士往返于机场和商业区，在百老汇街设停靠点。运营时间大致为5:00-23:30，工作日每15分钟一班，周末每30分钟一班。另外，992路公交车还会到达America Plaza站换乘蓝线与橘线轻轨。
机场有摆渡车开往商业区，但价格较高，单程收费$8-10。
（10） 墨西哥边陲蒂华纳
乘坐San Diego
Trolley轻轨火车蓝线往南至美墨边界圣易西铎口岸终点站（San Ysidro Transit
Center），跟着人流过海关即到墨西哥的蒂华纳。
四、 一不留神，住到了圣马刁（旧金山）
赶上假日酒店的BP,手上恰好有点积分,加之网上说机场SFO附近治安比较好，便冒冒然订了两天Holiday Inn & Suites，名字怪怪的叫“圣马刁，旧金山SFO”。见有SFO字样，也未在意。不成想San Mateo距旧金山市区尚有24公里，而且需要乘坐湾区火车。
（一）湾区交通
旧金山湾区（San Francisco Bay Area）在我头脑中一直是个很模糊的地理概念，这次入住才大致明白所谓旧金山湾区分为5个区域，包括金门大桥以北的北湾、以奥克兰为代表的东湾、旧金山城区和以硅谷为中心地带的南湾，还有一个介于旧金山与南湾之间的半岛。
圣马刁，也就是我的落脚之地就在半岛。从圣马刁出发，无论是北上旧金山，还是南下硅谷，都可借助短途火车快速抵达，它的官名叫加州通勤火车（Caltrain），仅是湾区快速公交系统BART（San Francisco Bay Area Rapid Transit District）的一部分。
1.
BART
旧金山湾区的快速交通系统BART简称湾区快速交通，总长167公里，设有43座车站。BART共运营5条线，其中4条经过旧金山。红线、黄线、绿线、蓝线都是连接旧金山湾区与东湾，橙线贯通东湾南北。
从运行图上看，系统包括美铁（AMTrak）和加州通勤火车（Caltrain）。
圣马刁至旧金山一段在BART运行图中应该属于加州通勤火车Caltrain。据说，这是南湾与旧金山半岛之间通勤族的唯一选择。此话可信度较高，上下班高峰期间，列车基本满员运行。www.caltrain.com
（1）
San Mateo车站基本看不到工作人员，购票在自动售票机上完成。系统界面很简单，操作也不复杂，唯一让我们吃不准的是“ZONE”，票价按远近计程，计程单位是ZONE。在当地华人的帮助下，才搞明白需要观看屏幕上方的ZONE图。起点默认当前所在车站，观察所去的目的地在图中处于哪个ZONE。比如购买San Mateo到旧金山的票，旧金山处于ZONE1，San Mateo位于ZONE2，如在San Mateo车站购票，打出的票是ZONE2 TO ZONE1。
Zone1：San Francisco、22nd Street、Bayshore、South San Francisco、San Bruno
Zone2：Millbrae Transit Center、Broadway Weekend only、Burlingame、San Mateo、Hayward Park、Hillsdale、Belmont 、San Carlos 、Redwood City
Zone3：Atherton（Weekend only）、Menlo Park 、Palo Alto 、Stanford（Football only）、California Ave.、San Antonio 、Mountain View 、Sunnyvale
Zone4：Lawrence 、Santa Clara 、College Park 、San Jose Diridon 、Tamien*、
Zone5：Capitol* 、Blossom Hill*
Zone6：Morgan Hill* 、San Martin* 、Gilroy*
单程车票有乘车时间限制，往返票就是天票了，全天有效。San Mateo到旧金山几十公里，单程$6，天票$12。
车票长这样：
（2）
因San Mateo车站有多条线通过，故乘车时需要看清列车运行方向，向北的列车不一定都去旧金山。通常，列车头部会有终点站的地名标志。
车票限定了乘车时间和区域，假如超过有效期或乘车者出现在ZONE2-> ZONE1之外区域视为逃票。
3.
SamTrans
SamTrans（San Mateo County Transportation Authority）是San Mateo的公共交通机构。线路覆盖整个San Mateo，并延伸至旧金山以及Palo Alto。官网：http://www.samtrans.com/
SamTrans巴士的服务城市包括： Atherton, Belmont, Burlingame, Colma, Daly City, East Palo Alto, Foster City, Half Moon Bay, Hillsborough, Menlo Park, Millbrae, Pacifica, Palo Alto, Redwood City, San Bruno, San Carlos, San Mateo, 和South San Francisco。
4.
前往“景区”
（1）
硅谷Silicon Valley位于旧金山南端从帕洛阿尔托到首府圣何塞一段长约25英里的谷地，是美国重要的电子工业基地，也是世界最为知名的高科技企业集中地。谷歌、苹果、Facebook等大公司分布在Caltrain的Zone3沿线，思科总部则设在圣何塞。
Zone3：Atherton、Menlo Park 、Palo Alto（斯坦福大学、Faceboo）、Stanford、California Ave.、San Antonio（Google）、Mountain View 、Sunnyvale（苹果）
（2）
乘坐Cultrain到Sunnyvale站下车，坐55路公交到De Anza & Mariani站下，往回步行一分钟就可以看到苹果公司。
（3）
坐Cultrain火车在San Antonio车站下，步行8分钟左右到California & Showers公交站，坐40路在 Charleston & Amphitheater站下车，或者在Charleston & Landings站下，这两站已经在谷歌公司园区。
园区内共享自行车凡装有地锁的是给员工准备的，凭证件刷卡使用。没有锁的是给参观者准备的，随骑随停，只要停在园区的指定停车位就可以，完全免费。
（4）
在Palo Alto下车，顺California Ave走到底即是。
（5）
坐Cultrain火车到 Palo Alto站下车，有免费穿梭巴士到斯坦福大学主教学区，乘坐Line P/S/X/Y均可，详见https://transportation.stanford.edu/marguerite。
亦可从Palo Alto站步行20分钟左右到达斯坦福。由于校园太大，很多地方需步行，不过可以借此欣赏到斯坦福美丽的校园。
（6）
乘Cultrain火车到San Mateo站下车，换乘Samtrans的294路直达Half Moon Bay。
（二）旧金山市区交通
BART系统除了郊县运输外，还包括旧金山市的地铁。市区单程票价最低$1.75，并有1天票、3天票。由于购买较复杂且收取$3制卡费，我们没有尝试。
1.
MUNI
巴士
旧金山的巴士车主要有MUNI bus（San Francisco Municippal Railway）、AC Transit巴士和Golden Gate Transit巴士三大类。其中，Muni巴士是旧金山公共交通的政府管理机构，拥有包括缆车、有轨电车、无轨电车、巴士和轻轨电车在内的多元化运营车种，提供与Bart、Caltrain和SamTrans的换乘。
（1）
单程票价，巴士/轻轨$2.25，有轨电车（老式缆车，叮当车）$7，凭车票可在90分钟内免费换乘。65岁以上老人、18岁以下儿童、残障人士以及medicare holder可享受半价票。
如没有交通卡，可上车向司机购票，自备零钱，不设找赎。
（2）
注意票面的有效时间，在此期间内可以免费换乘其他巴士，只需向司机出示票据即可。
Muni巴士基本能够达到市内的每一个角落，不过乘搭之前最好在网站上查好班次，有的线路在周末和夜间减少班次或停驶。
2.
AC
Transit与Golden
Gate Transit巴士
AC Transit巴士全称Alameda-Contra Costa Transit District，是旧金山湾区东湾的主要巴士，在旧金山市区几趟线路连接旧金山市区和东湾。网址：www.actransit.org
Golden Gate Transit巴士是连接旧金山与湾区北湾的主要巴士。往返金门大桥北岸与旧金山市中心的路线有10、70、80、101、101X，行经Lombard St、Van Ness Ave、Mission St、Howard St、Folsom St沿线。
3.
重要线路
（1）
MUNI巴士的42路途径汽车总站、Market St、渔人码头附近、中国城附近、Van Ness街、市政府，是参观旧金山市容最佳路线。并可与多条公共汽车路线衔接换乘。
（2）
Muni系统的有轨电车F线是专门从世界各地收集而来的古老电车，经改装后行使于卡斯特罗区、市场街（Market St）、经由码头港口后前往渔人码头。
这是一条串联了许多著名景点的线路。起终点分别为Castro St.和渔人码头。从Castro St.开始沿着市场街向东北方向行驶，到达渡轮大厦（Ferry Building）后沿着海边向北开最终到达渔人码头。一路可以到达Castro St.（Gay街）、市政厅、旧金山现代艺术博物馆（SFMoMA）、联合广场、渡轮大厦、Pier 33（去恶魔岛游轮的停靠码头）、Pier 39（渔人码头）等。F线也是游客的最爱，总是有很多人乘坐，属比较拥挤的线路。
4.
前往景点
在旧金山停留4晚，只乘坐过28路和30路公交，以下信息均从网上获取，未经验证。
(1)金门大桥
乘坐28路公交车可以直达金门大桥的桥头，此处也是28路的终点站。
乘坐2/4/8/10/18/24/27/38/44/54/56/58/70/72/72X/74/76/92/93/97/101/101X路公交车到达Golden Gate Bridge Toll Plaza站下车。
也可以乘坐30或45路抵达金门大桥绿色公园的Francisco街和Baker街附近，然后步行到大桥桥头。
(2)金门公园
乘坐21、33路公车至Stanyan St & Hayes St站下车。
(3)艺术宫
开往金门大桥的28路途径艺术宫。
(4)中国城
乘坐30、45路可到大唐人街，亦可乘坐缆车POWELL-HYDE至Powell St & Jackson St站下车。
(5)日本城
乘坐38路公交至Geary Blvd & Laguna St站下车。
(6)九曲花街
公交30路、91路在九曲花街附近的Columbus Ave /Chestnut站或者Columbus Ave / Lombard St站下车，然后步行可到九曲花街。其中30路的始发站是Cultrain火车站。
叮当车（Cable Car）的Powell - Hyde线经过九曲花街上面的Hyde St，并设有lombard St站。
(7)渔人码头
可乘坐公交2、4、8、18、24、27、38、44、54、56、58、72、74、76路至Beach St & Taylor St站下车，再步行2分钟即可到达。
(8)联合广场
乘坐F线或地铁至Powell St & Post St站下车。
(9)市政厅
乘坐47、49、90路公车至Van Ness Ave & Grove St站下车。
优胜美地，坐美铁的火车和接驳巴士就可以到，就是中途转车过程中要多花些时间，不过这次时间有限，就没有去体验。
5.
机场
从旧金山机场可以搭乘地铁黄线和红线到达旧金山市区，单程票价$8。
五、差点住到城外（圣巴巴拉）
圣巴巴拉（Santa Barbara），在美国富翁的10大理想居住地中位居第四，酒店价格自然十分美丽，将近$150的价格也就住个汽车旅馆。说是在主街不假，却是主街尽头，而且是与火车站截然相反的方向，这条主街好长！
（一）城际交通
1.
铁路
圣巴巴拉位于洛杉矶西北约130公里处，著名的“无敌海景火车”Pacific Surfliner线将两端的圣路易斯-奥比斯波（San Luis Obispo）和圣迭戈（San Diego）连接，圣巴巴拉和洛杉矶不过是路过的中间站而已。
圣巴巴拉火车站及所属线路归美铁管理运营，车站有人工售票窗口，火车进站时有人检票，真是难得。窗口处摆放着免费的火车时刻表，车站厕所关闭，需要向柜台索取密码。
火车票的购买十分方便，站外有美铁的自动售票机，站内有售票窗口，网上有中文订票网站https://zh.amtrak.com/sdtickets/damtrak/itd/amtrak。圣巴巴拉-洛杉矶单程票价$35，长者$27。
2.
长途巴士
原本想借助长途巴士游走一号公路，理想很丰满，现实很骨感，结果很失望。无奈只好乘坐灰狗巴士由旧金山->圣克鲁兹->圣巴巴拉。
灰狗巴士不似想象的那样不堪，座椅舒适度尚可，座位有充电插口，车上有wifi（不好用）。乘客不多，当地人为主，安全性应该有保障。没有碰上很多黑人、墨西哥人的情况。
灰狗巴士的车站一般设立在当地的火车站旁，不通火车的地方则设在公交总站或转运站，乘客换乘十分方便。
圣巴巴拉至洛杉矶单程票价$16，比火车便宜很多，但班次太少且时点较差，选择余地不如火车。
（二）本地交通
火车站位于市区的东南角，靠近海滩。一条城市主路（State Street）从海边笔直地斜穿市区，贯通城市南北。法院、市政、精品店、步行街等分布在主路两旁，圣巴巴拉教堂位于主路北端的山坡上。
主街上有迷你型蓝色的shuttle，从码头途径火车站到市中心，单程票价$0.5，非常便宜。Shuttle+徒步，基本可以抵达市区所有景点。
非主干道上有数字编码的公交车运行，其中部分是前往周边的海滩、葡萄园或酒庄，但具体情况不详。
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