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【走进土耳其·伊斯坦布尔】坐着载客船，游览博斯普鲁斯海峡两岸风光

(2019-04-10 11:06:47)

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杂谈

游记

博斯普鲁斯海峡在土耳其伊斯坦布尔境内，是沟通黑海和马尔马拉海的一条狭窄水道，与达达尼尔海峡和马尔马拉海一起组成土耳其海峡(又叫黑海海峡)，它把土耳其最大的城市伊斯坦布尔从中一分为二。

博斯普鲁斯海峡大桥横跨海峡，又把伊斯坦布尔连成一个整体，博斯普鲁斯海峡因此又称伊斯坦布尔海峡，是土耳其的战略要地，也是游览胜地，还是欧、亚两洲的分界线，它北连黑海，南通马尔马拉海和地中海，把土耳其分隔成亚洲和欧洲两部分。

游海峡最佳的方式莫过于搭乘游船。

“常规的游船船票也很便宜，12～15里拉不等，码头起始，全程约1.5小时。从码头出发前往黑海方向，沿着蜿蜒海岸行走，深蓝的海水波光粼粼，大小船只穿梭其间。海鸥飞翔在蓝色的海天之间，两岸茂密的绿荫下皇宫、城堡，清真寺、富人们的小别墅、悠闲垂钓的渔人，装点着绮丽的城市风光”。

Eminönü是个很大的载客码头，罗列着不同的轮船公司、登船口，分别前往不同的地方。

Eminönü码头像我们的火车站，川流不息的人熙熙攘攘，乱哄哄的，好几个售票窗口，我们分不出哪是游船哪是轮渡窗口，语言不通，很难向当地人沟通我们乘船的意图，一位当地的驾校女教师看我们在码头上急慌慌的转来转去，听说我们要坐船看海峡两岸的风景，热心的带我们到售票的窗口买到了船票，很便宜，好像五里拉还不到，还很负责的带我们上了船。

船上全是当地人，找不见游客，呵呵，原来我们上了当地人乘坐的载客船，阴差阳错，反正都是坐着船看海峡，至于船能走到哪里就无所谓了···

热情的女教师很负责，可能是怕我们走丢了，一直陪在我们身边，并用手机跟我们做简单的交流，听说我们来到土耳其没有跟团还是自驾游，十分的钦佩并高兴地告诉我们，她在伊斯坦布尔做驾校的老师已经二十多年了，还留下了她的电话和qq号，告诉我们在伊斯坦布尔如果遇到了困难就跟她联系···。

中途她下船的时候，一再的交代我们：要在“beykoz”下船，然后乘“bus”可以返回到我们上船的地方。

没来土耳其之前，傲慢强悍是我对奥斯曼帝国的印象，想象中土耳其人一定也是十分的野蛮霸道，这一路走过来，土耳其人的真诚友好一次次的感动着我，给我留下了非常美好的印象。

只顾了跟女教师闲聊，漏掉了沿途许多的好风景，旅行的路上，有得有失是长情···

博斯普鲁斯海峡长32公里，最窄处只有700米，南面和马尔马拉海相连，穿过达达尼尔海峡通向蓝色的爱琴海; 向北面则通向黑海，它是欧亚大陆的天然分界线，又是东西方文化的分水岭，同时还是伊斯兰文化和基督教文化的结合点，既是南北海道的必经之路，也是东西方陆地的十字路口，其地理位置十分重要，从古希腊时代起，这条狭长的海峡就一直是世界上最有战略价值的水道之一，被无数帝王所觊觎。

公元前5世纪的波斯帝国国王大流士一世率领军队西侵欧洲时，曾在博斯普鲁斯海峡上建造了一座浮桥。东罗马帝国时期十字军东征时，曾乘船渡过这里，直逼耶路撒冷。

博斯普鲁斯海峡如同其他一些名胜景观一样，也有美丽的神话传说。相传，众神之首宙斯有一个情人叫伊奥，为了向他的妻子赫拉隐瞒此事，他把伊奥变成了一头牛。后来，赫拉还是知道了这件事。她便变成一只牛蝇去骚扰变成牛的伊奥，伊奥为了躲避牛蝇，便跨过了一道水墙。在古希腊语里，"博斯(bous)"就是"牛"的意思，"普鲁斯(phoros)"为"水墙"之意，神话中所说的那道水墙便是今天的博斯普鲁斯海峡。

两岸之间，一座长达1560米的现代化网索大吊桥雄踞海面。它建于1973年，是欧洲第一大吊桥，世界第四大吊桥。

大桥正中，醒目地画着一条白线，这便是欧、亚两洲分界的标志。凡是到伊斯坦布尔来旅游的人，都想乘车通过一次大桥，看看这条分界线，体验一下前一秒在欧洲，后一秒就到了亚洲的洲际旅行的乐趣。

1988年，在离这座大桥8海里的地方，又架起了第二座博斯普鲁斯海峡大桥，更便于欧亚两洲人民的交往。

两岸郁郁葱葱的青山、丛林掩映着错落有致五颜六色的小楼、小屋···

拜占庭时期的夏宫，奥斯曼帝国的城堡，高大巍峨的清真寺，数不清的私人别墅依山傍海，海峡两岸的自然风光与历史古迹相映成辉，也因此让博斯普鲁斯海峡成为土耳其的著名旅游胜地之一。