(中国铁道报 记者 董军）据国家发改委12月18号发布的消息称，黄石《轨道交通建设规划（2011年至2031）》已获国务院相关部门批准，同时获批的还有湖北宜昌市，河南洛阳市，江西九江市，黑龙江佳木斯市。据悉，该《规划》一共涉及轨道交通一号线（黄石陈家湾老火车站至大冶尹家湖新大冶北站）全程16.7公里，轨道交通二号线（师范学院起经站经大冶罗桥黄石新火车站至大冶亢头）全程24.4公里。
      据悉，该市远期将规划6条线路，连接黄石市辖区以及大冶市区，先期建设一号线和二号线，主要为缓解黄石城区以及大冶城区的交通压力，此举也将能更好融合黄石和大冶两市，多年来来往黄石大冶的居民只能乘坐7路以及18路公交，随着黄石和大冶经济的发展，来往于两地的公交已经无法满足市民的需要，而增加新的公交线路势必影响黄石地区的公共道路交通压力，该市从2001年起就起草《黄石轨道交通规划》，并聘请相关专家实地考察，经过近10年的努力，该市轨道交通最终获批，两条线路中，L1一号线为轻轨线路（铜黄色标识），二号线L2为地铁线路（青色标识）。具体走向为一号线L1起点黄石陈家湾站（既现黄石东站——湖滨大道站——爱康医院站——八卦嘴站——胡家湾站——新下陆站——下陆职教站——牛角山站——楠竹林——港湖北站——城北新区——大冶北站（尹家湖），其中设计预留4—6个车站，一共19个车站左右，2号线L2一期起点师范学院站——牛尾巴站——桂花广场站——理工学院站——黄石北站（将来可换乘城际铁路，也预留为换乘3，6号线）——肖家铺站——老下陆站——港湖站——七里界站——菁华中学站——人民广场站——老师范站——大冶亢头站，其中2号线大冶亢头预留接口拟2期扩建时延伸到铜录山以及马叫（预留8个车站），一共21个车站；据悉，两条线路所有车站均为高架车站，避免浪费大量工业用地。
      两条线路预计2011年2月开始动工，其中一号线预计3年完工，2号线预计两年半完工，届时，铜都将正式迈入轨道交通时代，黄石市市委市政府将于元旦过后召开新闻发布会，宣布成立黄石地铁集团（Huangshi Metro group），简称HMG,同时两市市委市政府联合HMG发布具体事宜。