虽说青藏铁路全线通车是2006年的事，但其一期工程西宁到格尔木段的814千米却开建很早，以简陋施工方法在高原戈壁干了28年，到1984年7月30日才正式通车。

我的列车旅行就在这一期线上继续。西出德令哈后，火车行驶50公里来到怀头他拉草原，并从两个“褡裢湖”——可鲁克湖和托素湖间穿过。随后进入茫茫戈壁荒漠。在绕过海拔4040米的阿木尼克山后开始转向南行。在距格尔木60公里处时，还将驶上坐落在察尔汗盐湖上的万丈盐桥……

登车德令哈站。

列车驶离海西州府这座高原小城。

城外绿油油的庄稼地。

怀头他拉草原上的沼泽。

列车窗外的可鲁克湖，蒙古语意为“多草的芨芨滩”。

真是多草的芨芨滩，名符其实啊！

怀头他拉草原。

驶离草原，渐入戈壁。

茫茫戈壁。

海拔4040米的阿木尼克山。

车厢内邻座的两位带娃藏族大妈。

藏族祖孙俩。

对面的藏族兄妹。

藏族奶奶与小孙女。

列车进入盐湖区，摄入镜头的正是白花花的盐！

察尔汗盐湖。

铁路路基穿越湖面，列车犹如行驶在一座浮在卤水中的“万丈盐桥”上。

夕阳下平如镜面的察尔汗盐湖卤水池。

盐湖集团化工厂。

进入格尔木城区的109国道立交桥。

步出格尔木火车站已过20:40时，但夕阳仍挂在西天之上。

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       再见！