全国乘用车市场信息联席会9日公布的数据显示，3月份国内汽车销量同比继续下跌，环比呈现回升态势。同时，车市分化日益明显，高档车销量持续攀升，新能源车表现强劲。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，一季度汽车销量下滑超10%的核心原因，是楼市、股市等占用了普通民众过多消费能力。一季度，乘用车中的轿车共销售2503992辆，同比下滑7.4%，但已是轿车、SUV、MPV中表现最为坚挺车型。轿车的强势表现，主要源自新能源汽车市场的增长。

国内新能源汽车销量达到13.7万辆，尤其是在3月出现“井喷”，实现“开门红”。3月传统燃油车销量同比下降15.0%，但受2019年新能源汽车补贴退坡缓冲期刺激，3月新能源汽车销量11.1万台，同比增速100.9%，其中A级电动车占纯电动车销量的55.0%。3月26日，多部门发布了2019年新能源补贴政策，新能源汽车补贴继续退坡。在崔东树看来，“新能源补贴政策实现了从补贴推动转向市场选择的动力转换趋势，补贴政策变化基本符合近期预期。”

谈到新能源汽车的概念炒作主要分为三大类：电池组件（燃料电池 锂电池等） 充电桩 和汽车整体，从目前政策导向来看利好最为直接的应该是汽车整体，就是生产汽车整体的，包括一汽轿车的停牌，东风汽车和一汽夏利的大涨都预示是汽车板块的重要拐点即将来临，有一批个股走出了清晰的底部结构已经成功突破，

具体的大盘分析请关注下午的文章。

智股十方

新浪财经名博，头条文章作者，曾任中美合资机构投资总监，证监会指定信批刊物特邀撰稿人！从业20年深谙中国证券市场博弈之道。擅长从主题事件驱动中寻找投资机会，选势、选股、选时层层分析，周期、结构、拐点精准入手。

友情提示

l  每日股市评论用心文字，随手一“赞”，是您对作者努力的肯定！

l  若能对您有所帮助请加“关注”，便于第一时间观看！

l  若有股市难题也可添加“好友”方便交流咨询！

l  投资之路有顺有逆，同行便是缘！