近来，在网络和电视等媒体上我们经常会看到关于探讨幸福和安全感之类的话题，对于此类词汇，我不由得感叹，2011年的中国真的是多事之年啊，从上半年频频暴露的食品安全危机到下半年的从客车起火到煤矿透水，从电梯逆行到桥梁垮塌，直到最近频发的高铁事故和更为严重的动车追尾，一向被国人认为是出行最安全的铁路的出事而造成如此大的社会影响，为这个多事之年可谓又添了惨痛的一笔啊。由此我不禁要问，这么多的各种安全事件和事故的频发，到底我们的幸福和安全感在哪呢？

    追尾，这本应局属于在汽车行驶中较为常见的事故，竟然不可思议地在身形庞大、技术先进的两列动车上发生了，如此重大铁路交通事故究竟是如何发生的？铁路部门把原因归咎于天气因素，我想既然如此，那为什么在处理事后工作的时候要撤谁的职呢？既然撤职，那一定是管理方面出了问题，在我看来，动车追尾是一件很荒唐的事情，我们口口声声的说我们的高铁拥有最先进的技术，那么我们这最先进的技术体现在哪里呢？车是死的，人是活的，即使技术有故障那还有调度啊，可是，偏偏这本不该发生的惨剧还是发生了。对此，管理的责任是不容懈怠、不容推卸的，我们的铁路的软环境与先进技术比起来真是相差太多了。事故已经发生了，我们需要的是事故的真相，遇难乘客的血不能白流，处在创伤之中的中国铁路、中国高铁也急需重新得到大家的信任，刚刚看过央视《新闻1+1》的视频资料，很赞同白岩松的观点和看法，一个人身体再健壮，但脑子不好，他会是个健康的人吗？换言之高铁也一样，技术在先进，管理与软环境不完善，我们能说它是先进的体系吗？尽快的调查并公布原因与真相、做好善后处理，才是对不幸遇难的同胞和家属最好的安慰，也才能重新恢复大家对铁路安全的信心。

    我想，人病了其实并不可怕，医治的难度也不算大，但如果“心”要是病了，那治疗的难度可就大多了，但愿我们能从一次次的事故中真正的吸取教训、堵塞漏洞、完善管理，也许今后种种的安全事件也就会越来越少，也就更不会发生这样的惨剧了，愿我们能早日的重新拾回这种本应拥有的幸福和安全感。