近期A股市场出现了震荡中重心有所企稳的态势，尤其是在本周二，沪深两市在页岩气概念股的驱动下，反复震荡回稳，由此再度将市场目光聚集到页岩气概念股。因此，百临全息金融博弈模型显示出资金渐有加仓受益于页岩气开发的LNG产业链个股，比如说东华能源、中材科技、富瑞特装等。那么，为何此类个股得到资金的青睐呢？

气源结构改革驱动LNG产业大发展

LNG产业是指液化天然气产业，目前主要发展思路是发展液化天然气汽车。一方面是因为液化天然气的平均每公里消费能源成本只有石油价格的2/3，因此，LNG汽车率先在城市出租车领域得到推广。南京等一线城市的LNG出租车比重超过60%。另一方面则是因为液化天然气燃烧更为彻底，更为环保。因此，发达国家也在大力推进重型卡车等使用LNG液化气。

但对于我国LNG产业来说，由于天然气的供应一直不是很宽松。尤其是我国东部沿海地区的城市居民用天然气尚未完全普及，所以，LNG产业一直因为缺少气源而难以迅速普及。

不过，随着我国近年来的西气东输工程的大手笔投资，我国东部地区的天然气管道网络渐趋完善，气源紧张格局有所改变。更为重要的是，随着我国加大对页岩气的开发力度，未来我国天然气产业布局将更为完善，即未来的气源不仅仅包括天然气，而且还包括页岩气以及煤层气。因此，随着我国东部气源结构的持续改善，我国LNG产业普及的趋势就有提速的可能性，从而对LNG产业，尤其是相关设备改造产业将形成极大的刺激性力度。

LNG设备产业或将进入到爆发期

与此同时，由于技术的进步，也加剧了LNG产业的普及化趋势。以LNG汽车为例，城市用出租车一般是行驶200公里左右就得加气。而由于前期的LNG尚处于普及初期，所以，加气站不多，这就使得LNG出租车虽然用气成本，但由于加气困难，也使得LNG出租车在二、三线城市难以推广。

但是，据相关资料显示，近一年多来，我国LNG产业技术取得了重大突破，LNG重卡，目前加一次气的最大行驶路程能够达到1000公里。而对于载重量更轻的长途大巴来说，LNG大巴的行驶路程更长，如此就使得LNG汽车应用领域迅速从城市出租车向载重卡车、长途大巴领域拓展。

所以，我国LNG产业正处于加速普及周期中。根据中国汽车工业协会的统计，2008年，我国LNG客车仅有50台，LNG重卡量为0；2009年LNG客车达250台，LNG 重卡达1000台，合计1250台；2010年，LNG客车有2830台，LNG重卡达到2952台，合计5792台；2011年LNG车销量约为1.5万辆，预计2012年LNG车销量月为3-3.5万台，行业连连翻番，成长飞速。

正由于此，目前LNG产业步入到持续快速的良性循环中，一方面是LNG产业的大发展，驱动着各产业资本感受到LNG产业大发展的商机无处不在。因此，未来会加大对加气站、汽车LNG改装等。其中，广汇集团就与富端特装形成了合作关系，这无疑会进一步加大LNG产业的加速普及化。另一方面则是因为LNG加气站的完善，环保、成本的优势甚至会驱动着地方政府对家用轿车领域的LNG产业化予以补贴，如此就会进一步打开LNG产业的发展空间。值得指出的是，据调研，1台LNG客车需气瓶1个，LNG重卡则根据运输路程安装气瓶，2-4个不等。所以，LNG产业的加速产业化的确有望催生出一个不断持续膨胀的新兴产业。

关注最为受益的LNG设备类品种

所以，业内人士较为一致地认为，表面看来，页岩气革命的受益者是气源开发商、勘探服务商。但实质上最为受益的则是为LNG产业提供设备的相关细分产业。

其中，富瑞特装、中材国际、东华能源等个股可积极跟踪，尤其是富瑞特装，公司在近年来已经充分显示出LNG产业大发展给公司营业收入、净利润增长的推动作用，目前订单饱满，满负荷生产，公司未来产业前景乐观。而中材国际在气瓶领域、东华能源以在液化气加气站等方面的竞争优势也较为突破。另外，广州控股、海越股份等相关品种也可跟踪。