波音公司生产的客机和货机及其特征。

 

http://a4.att.hudong.com/84/53/19300001288196130909531351527_s.jpg08奥运专机

 

美国的波音（Boeing）系列：

 

http://a0.att.hudong.com/57/41/300001288196130889415583077_s.jpg B733

波音737-300，简称B733： 
　　波音737系列最老一代的机型为737-100和737-200，由于机龄太老，中国民航已经没有这两种机型，其他国家也少见。在此就不作外观上的介绍；上世纪八十年代有了737-300这一代机型，这一代共有737-300、737-400、737-500三种型号。其中733是基本型，734是加长型，735是缩短型。上世纪九十年代末有了新一代的737，即通常所说的NG系列（Next-Generation），共有737-600、737-700、737-800、737-900四种型号。其中737-700（简称73G）是基本型，736是缩短型，738和739是加长型，其中739是737各型号中最长的。 
　　主要外形特征： 
　　1、驾驶舱边上的窗形状，下沿并不水平，而且最边上的窗是个不规则的四边形，试与空中客车系列的“五边形”窗相比较，你就会发现其实这里的差别还是比较大的。 
　　2、机身短而细，尺寸与空中客车A320系列属于同一级别，但机鼻子雷达罩比A320系列的要尖。 
　　3、主起落架为一排轮子。 
　　4 舱门为三个。 
　　5、第一、二门之间的窗口分布为11+5形式。 
　　6、垂直尾翼有个明显的曲折，除737-100和737-200以外，其他所有型号的737都有这个特点，与其他机型圆弧形的过渡有明显区别。 
　　7、上下防撞灯（分别在机身上下的红色闪烁灯）不同时闪，这是733、734、735的共同特点。新一代的737上下防撞灯是同时闪的，还有A320、B757等机型都是同时闪的。 
　　8、翼尖的频闪灯一次闪一下，这是波音飞机的共同特点（但有的麦道似乎不是），空中客车飞机的频闪灯一次闪两下。 
　　9、发动机部分，尾喷最后是一个圆锥体，由于这一代的737都只能唯一选装CFM56-3C的发动机，所以这是733、734、735的共同特点。另外，从正面看，发动机进气口并不是圆形，而是有点像馒头一样的形状。除737-100和737-200以外，其他所有型号的737都有这个特点。 

http://a4.att.hudong.com/05/41/300001288196130889415916588_s.jpg B734

波音737-400，简称B734： 
　　主要外形特征： 
　　1、舱门为四个。 
　　2、与B733外形特征1、2、3、6、7、8、9相同。 
　　也就是说，B733和B734的区别只有长度和随之而变化的舱门数量。 

http://a2.att.hudong.com/14/41/300001288196130889411909326_s.jpg B735

波音737-500，简称B735： 
　　主要外形特征： 
　　1、第一、二门之间的窗口分布为8+5形式。 
　　2、与B733外形特征1、2、3、4、6、7、8、9相同。 
　　也就是说，B733和B735的区别只有长度和随之而变化的窗口分布。

 

http://a1.att.hudong.com/71/42/19300001288196130889426548526_950.jpgB73G

　　波音737-700，简称B73G： 
　　这就不像737-300简称733，737-700不简称737。这样容易造成误解，究竟是指整个737系列还是指737-700？所以她就简称B73G，G代表NG系列（Next-Generation）。由于737-700是737NG系列的基本型，所以称737-700为73G，我也就首先从外观上介绍737-700。 
　　主要外形特征： 
　　1、主起落架为一排轮子，而且轮子直径比老一代737略大。 
　　2、垂直尾翼比老一代737要高，肉眼观察，垂尾高度甚至差不多有半个机身那么长。 
　　3、大翼比老一代737要长，面积要大。 
　　4、客舱第三个窗口的位置下面有反光的小铁片一块，而老一代737则没有。 
　　5、唯一可选装的发动机为CFM56-7，发动机尾喷最后部分较细。并不像老一代737的CFM56-3C发动机最后部分那样，呈圆锥形。而从正面看，发动机形状还是略扁，发动机底较平。但和老一代737相比，则较为像圆形。从样的设计据说是由于737比较矮，为避免发动机太低，容易把地面上的东西吸进去。所以把发动机进气口和外壳压扁一些，内部中间风扇转动的部分当然是圆的了。 
　　6、上下防撞灯（分别在机身上下的红色闪烁灯）同时闪，这点和老一代737不同。 
　　7、第一、二门之间的窗口分布为11+5形式。 
　　8、舱门为三个。 
　　9、与B733外形特征1、2、6、8相同。 

 

http://a1.att.hudong.com/77/44/19300001288196130889441617250_950.jpg B736

　　波音737-600，简称B736： 
　　主要外形特征： 
　　1、对比起短小的机身，垂直尾翼很高，肉眼观察简直就比半个机身还要长。而实际上，机身最短的736，她的垂直尾翼反而要比73G、738、739都要高一英寸。 
　　2、第一、二门之间的窗口分布为8+5形式。 
　　3、与73G外形特征1、3、4、5、6、8、9相同，它是73G的缩短版。 
　　也就是说从肉眼上判断，736和73G的主要区别就是机身长度和随之而变化的窗口分布。当然，还有机身和垂直尾翼的比例关系，特别特别高的尾翼比数窗口更为直观。736没有带小翼版的，国内只有国航西南公司有六架736，而全世界范围内736数量也不多。 

 

http://a2.att.hudong.com/62/43/300001288196130889436260988_950.jpg B738

波音737-800，简称B738： 
　　主要外形特征： 
　　1、机身相对73G来说要长。 
　　2、舱门为四个。 
　　3、第一、二门之间的窗口分布为13+1+3形式或者14+1+3形式。 
　　4、尾翼较734要高。 
　　5、与73G外形特征1、3、4、5、6、9相同，它是73G的加长版。 
　　此外还有带小翼的738，除了加装小翼以外，其他部分的外形特征与普通738相同。

http://a3.att.hudong.com/34/43/300001288196130889436685122_950.jpgB739

波音737-900，简称B739： 
　　主要外形特征：　　1、第一、二门之间的窗口分布为16+1+3形式，当然深圳航是封了第一个窗口的。如果没封，那就是17+1+3形式。 
　　2、与B738外形特征1、2、4、5相同。 
　　也就是说，738和739的主要外形区别就是机身长度和随之而变化的窗口分布，739是737NG系列机身最长的一款。 
　　另外，739ER（延程型）有带小翼的。 

http://a1.att.hudong.com/60/44/300001288196130889441247387_950.jpgB741

747-100，简称B741： 
　　主要外形特征： 
　　747体形特别大，四发动机，它的外形太特别了，头部是双层的，跟其他飞机的样子完全不一样。我也不知道与其他飞机从何比较，估计大家也一眼就能看出来。 
　　而741、742、743、744的机身长度均相同。 

http://a1.att.hudong.com/17/43/300001288196130889437203538_950.jpgB742

747-200，简称B742： 
　　主要外形特征： 
　　742的外形特征和741一模一样，机身长度也一样，如果哪位发现有什么不同，麻烦请告知。 
　　而742上层的舱门，不同的公司有不同等布置，有些只有一侧有上层舱门，有些是两边都有，这不是判断摘是否742的标准。 
　　至于发动机，741、742、743、744均有三种发动机可选装。 
　　目前国内没有741，而742只有国航有。 

http://a0.att.hudong.com/48/44/300001288196130889441696836_950.jpg B743

波音747-300，简称B743： 
　　主要外形特征： 
　　B743的上层比B742加长了，舱门位于上层中部。这也是743、744与741、742从外观上的主要区别。

http://a4.att.hudong.com/50/43/300001288196130889437939613_950.jpgB744

波音747-400，简称B744： 
　　主要外形特征： 
　　B744上层与B743一样，是加长了的，而且它也是述及的四款747当中唯一加了小翼的一款，小翼的形状大致为梯形。 
　　另外744的机翼宽度比前三款要宽，垂直尾翼高度也稍为要高一点。 

http://a0.att.hudong.com/14/44/300001288196130889442492702_950.jpg B744F

波音747-400货机，简称B744F： 
　　主要外形特征： 
　　一般机型客机和货机的外形大致相同，但744比较特别。744与744F外形有较大差别，注意744F上层长度并没有744长，而仅与742相当。从外形上744F反而与742及742F差不多，而最主要的区别是744F是有小翼的。 
　　而744F是翻开机头装货的，若是744客机改货机，则上层当然是加长了的（因为本来它是客机），装货也不在机头装，而是打开机身侧门装。 
　　另外还有客货混装型的744。外形与普通744客机相同。只是客舱窗口数量较少。 

 

http://a3.att.hudong.com/00/46/300001288196130889461227208_950.jpgB752

波音757-200，简称B752： 
　　主要外形特征： 
　　1、机身瘦长，离地较高，给人一种高脚的感觉，特别是前起落架，很长。 
　　2、主起落架为两排轮子。 
　　3、舱门为四个。 
　　4、机尾部分，上部轮廓线不水平，垂直尾翼与机身连接处圆弧半径较小，这两点与空客的飞机有较明显区别。 
　　5、与733外形特征1、8相同。 

http://a0.att.hudong.com/65/46/300001288196130889465852160_950.gifB753

波音757-300，简称B753： 
　　主要外形特征： 
　　1、机身非常细长，号称最长的单通道飞机，机身离地较高。 
　　2、舱门为六个（也有5舱门版的，但至少比752的四舱门要多）。 
　　3、与752外形特征2、4、5相同。 

http://a1.att.hudong.com/24/46/300001288196130889466751313_950.jpgB762

波音767-200，简称B762： 
　　主要外形特征： 
　　1 机身粗而短，肚子较圆，离地不高。 
　　2 舱门为三个，也有四舱门版的。 
　　3 驾驶舱窗上部的弧线较短，这是与777的重要区别。 
　　4 与B752外形特征2、4、5相同。 

http://a2.att.hudong.com/32/46/300001288196130889462787227_950.jpgB763

波音767-300，简称B763： 
　　主要外形特征： 
　　1、机身较粗，比762长，肚子较圆，离地不高。 
　　2、舱门为四个，而且四门分布较均匀。 
　　3、第一、二门之间有13个窗口。 
　　4、与762外形特征3、4相同。 

http://a3.att.hudong.com/07/46/300001288196130889467353400_950.jpgB764

波音767-400，简称B764： 
　　主要外形特征： 
　　1、机身粗而较长，肚子较圆，离地不高。 
　　2、第一、二门之间有18个窗口。 
　　3、与763外形特征2、4相同。 

http://a0.att.hudong.com/25/46/300001288196130889467635400_950.jpgB772

　波音777-200，简称B772： 
　　主要外形特征： 
　　1、机身粗而长。 
　　2、舱门为四个。 
　　3、主起落架为三排轮子。 
　　4、机尾呈长条形，从另一面看像一把刀。 
　　5、驾驶舱窗上面的弧线较长（试与767的这个部分相比较），也就是说驾驶舱窗对比起粗大的机身，显得较小。 
　　6、与752外形特征4、5相同。 

http://a1.att.hudong.com/80/46/300001288196130889467917357_950.jpgB773

波音777-300，简称B773： 
　　主要外形特征： 
　　1、舱门为五个。 
　　2、与772外形特征1、3、4、5、6相同。 
　　也就是说，772和773的主要外形区别就是长度和随之而变化的舱门数量。