懒得写东西，很多话都说过了，比如爆炒新股问题、政府对于房地产救市的纠结、经济刺激政策出台的必然性，等等，以往写过不少这方面的文字，虽然也有一些新的观点冒出来，但不愿意炒冷饭。再说了，写出来相当于废话，管理层该干嘛干嘛，没空听我们建议，除非处在自娱自乐的写作状态，不然宁愿闭嘴的好。

最近开车少了，常骑自行车出门，有一个小小发现：道路上的防护栏增加了不少。北京餐厅旁是一条很窄的路，勉强两个车道，以往中间没有防护栏，路上总停不少车，遇到错车，常常堵死。开车肯定会避开那个路段，骑车就不怕，经过到那里我看到窄窄的马路中间也装了半人高的防护栏，呵呵，再也看不到有车停在路上，交通明显改善……

前年我曾在美国开车自驾

两千公里，作为有二十年驾龄的我刚开始很不习惯，朋友说，在美国开车千万不要没事踩刹车，很容易被后面的车追尾，可我还是无意识地总将脚放到刹车上，在中国已经养成了随时防患行人或摩托突然窜到前面的习惯。上帝保佑，没有车跟我追尾，更让我吃惊的是，在美国开了两千公里，从洛杉矶到旧金山，再回到洛杉矶，我没看到一单交通事故，哪怕是小小的擦碰，开车两千公里长途旅行没看到交通事故在中国是匪夷所思的事情。印象中美国的道路很少有防护栏。

防护栏在中国推广很快，它的出现相当于否定双黄线和代替双黄线，不光双黄线，单实线大多也变成了防护栏。道路上加设防护栏是中国交通管理最大的特色，而对房地产的限购限贷、在股票市场上的T+1和10%涨停板限制本质上跟交通管理加设防护栏是一回事，是对参与者给予硬性限制。这些做法，在出台后都取得明显效果。试想：没有限购限贷，大城市的房价这几年恐怕早涨到天上去了；没有T+1和10%涨停板限制，大鳄们更会如鱼得水，小散们宝马进去自行车出来得更快，当然，有了股指期货后又是另外一回事。

最近发生了两件可笑的事：一是IPO重新开启，上市的公司不多，发行价格相对的市盈率却比上一批明显降低（据说是窗口指导的结果，呵呵），上市当天遭到爆炒，对于这种事，除了呵呵一下，都懒得再议论；二是呼和浩特市发了一份文件，取消房地产限购，网上把红头文件都了贴出来，过了一天，政府说由于打印错误，文件撤回，哈哈，用疑似说谎的方式给自己解围已经成了大家惯用的方式，政府也不能幸免，中国何时才有诚信的氛围？难怪防护栏如此之多！

要解决爆炒新股问题，有两个办法可以选择：一是监管部门当好警察，打几只大老虎，并真正落实退市制度，而不是喊口号，这是治本的办法，但正如从理论上说不加防护栏也能解决道路交通管理问题，实际上却不可能；另外一个简单有效的办法就是加设防护栏：限卖，新股发行三年后上市交易，呵呵，有了这一条，我就不信爆炒新股问题解决不了，可是……他们不会听我的。

我很反对用防护栏、限购、限卖的方式进行管理，这些做法会让可贵的诚信越来越缺失，而且成本高，就拿防护栏来说，隔三差五要请人擦洗，呵呵，看到太阳下一帮民工身着黄背心在马路中间擦洗白色防护栏，我就觉得好笑。用防护栏的做法就如现代社会在战场上身穿盔甲用刀砍人，不过，关羽用惯了青龙偃月刀，实在不擅长用机关枪。