接触山地车2年多了，慢慢地喜欢上大C这个牌子。优点不需要多说了，它是世界上最好的牌子。或者说，它是最伟大最牛逼的创造着。

虽然入了FLASH，和EPIC搭配就是一软一硬了。但受到11款SCALPEL手术刀广告的影响（http://v.youku.com/v_show/id_XMzM3NjE3ODU2.html），我内心的恶魔一直号召着我去拥有它。S码，旧款顶级，基本上是买不到的。但是偶然的机会，在我BID到又放弃S-WORKS EPIC M码的3天后，我终于等到了一个S码的手术刀架子。

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拿到架子的时候，我已经完全忘记什么高额的UPS运费和关税了。轻，亮，骚，完全被他征服。

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含陶瓷BB，碗组，尾钩，才1700G（除去这些，架子净重大概1580G）S-WORKS呢？2600吧要。

慢慢的玩弄了几天，把架子清洁干净，保养好转点轴承，打蜡，YY，爱不释手。年前的这一周十分清闲，每天都要摆弄几次~

醒目的黑底白色大标志，FLASH12款的就是白底黑色字体，会更有立体感。

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据说后避震一般只能达到3CM的软尾避震结构，完全出于XC竞赛的高效考虑。
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彩虹冠军标。FONTANA当年用这款车拿了意大利冠军。
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早一些时期的陶瓷BB，灰蓝色。和当下流行的红色或者黑色陶瓷BB不一样颜色。
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下管的CANNONDALE 绿标很是迷人。
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这车我选了FIZIK的坐管，还没到货。刹车可能用R1 RACING。
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和现在新出的金色KASHIMA fox shock后胆相比，这个老款的显得不太和谐了。
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清新的绿色避震支架和螺丝。
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独特设计的扁平后下叉避震技术。
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零转点软架避震，佩服。
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纤细的后叉，不但减重，而且有避震效果。
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HI-MOD碳纤维，不用说了，最牛逼的材料了。捏起来软，有回弹，但是坚硬无比。
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车架唯一用到铝材的地方，出于对刹车散热的考虑
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前叉，呵呵，买到全新的，全世界最后一根。价格还可以（打了关税），最主要是，绿色车队版，很和谐。10款的DLR，没有线控锁死，但无所谓了，有几何越野需要锁死前叉？110m的行程，和100mm的相比，我也不觉得有什么区别。
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含了配件实测才1230g。净重是1170g。逆天的重量。

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之前还收了一个小燕把，很和谐。
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就差把立，和路上的新碗组，FIZIK 绿标CRRANO坐杆，和xx1套件就可以装车了。期待。
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