在阔别北半球4个多月后， 3月22日21：42分，“雪龙”号越过赤道，回归北半球。

这次穿越赤道，考察队没有组织集体活动，但为了纪念这个有意义的时刻，不少队员还是提前做了准备：有人写了不少纸条，准备在赤道投掷漂流瓶；有人早预备了手持GPS，等着在那激动人心的时刻拍照。

但3月22日天公似乎不作美，进入赤道前后，阴云低低地挂在天空，还不时地下雨，甲板上湿漉漉的。由于空气湿度大，人感觉特别闷热。海水总体平静，但缺少了太阳的照耀，看起来发黑。

这与去年11月15日从北半球越过赤道进入南半球形成鲜明的对比。那会儿赤道洋面静谧如镜，湛蓝的海水，旖旎动人的热带风光让人心动。

随船气象保障人员、国家海洋局气象预报中心李志强博士解释，赤道附近多为海洋，海表温度接近30摄氏度，非常有利于对流的发生和发展，大量水汽在吸收热量后上升，就会形成大量强对流云团。天空积云单体增厚、增多，而且云底高度很低，离海面特别近。上次穿越赤道时，在“雪龙”号右侧方出现了一个积雨云团，并出现了成片的灰黑色雨幕，所谓一边太阳一边雨。这次因为“雪龙”号行驶海域刚好处于多强对流区，所以就是雨天居多。   

按照以往经验，“雪龙”号从弗里曼特尔出来后，怎么着也得晃一下。但这次实在难得，一路走来，没有强系统影响，“雪龙”号像扎在冰里，行驶得特别稳当，归国在即，有人已将这样四平八稳的航渡比作坐邮轮，光着膀子，搬着凳子在甲板上享受日光浴。

但昨天在行驶到南纬两度左右时，“雪龙”号突然有点晃，一种久违的恶心感觉涌上心头。从气象学角度来说，赤道属于无风带，这种变化有点奇怪。

李志强解释，这主要是因为大面积的对流区出现，也意味着存在一个相对的低压区，局地相对的气压梯度导致这次在低纬度出现4—5级风也属于正常。