第七天

邦达 – 业拉山（4618米） – 怒江大桥 – 八宿 – 然乌

怒江山九十九道拐

昨晚睡得不错，并没有太多的不良反应，比上次在亚丁好了很多。看来我真的是越来越适应这高原了。

早饭的时候还是一样的热闹，那么多人凑在一起，还碰到了一位来自山东徒步走西藏的人！本来觉得自己能走这一遭还挺值得骄傲的，可是和这些人相比实在是不算什么了。当真是天外有天啊！

离开邦达不久就到达了海拔4618米的业拉山（也称怒江山）垭口。在这里看到了著名的怒江山九十九道拐，除了佩服自然的神力之外，不得不对那些修路人钦佩不已。我们很八卦地数了数“拐”数，一个多小时的盘山公路上大于90度的弯超过70个，180度的回头弯也有48个！看来这个九十九道拐的名字还真是名不虚传。下了怒江山后便来到了怒江峡谷。现在正值旱季水并不大，但是水流仍然湍急汹涌，水色呈暗红色就像是江西红土地的颜色。峡谷两侧的山峰凌厉陡峭，气势宏伟，但是也非常危险，经常会受到飞石和泥沙流的困扰。一路至八宿，两边的山脉贫瘠而荒芜，这里是昌都地区最穷的县了。

业拉山（也称怒江山）垭口

怒江山上有48个这样的180度回头弯

怒江山九十九道拐(只有这样的鬼斧神工，才可能在两个小时从四千多米降到两千米。）

怒江峡谷

怒江大桥是连接两边峭壁的交通要道，有武警驻守，禁止拍照。我们只能远远地照了个相。

八宿到然乌的公路修得非常好，是这几天来经过的最好的公路了。接近然乌时，两边的景色变得美丽起来，有雪山有冰川有山涧，只可惜空中不知何时开始布满了厚厚的云层。车过转角时突然看见远处碧绿的湖水，问了司机才知道这就是然乌湖了。由于现在水不够大，原先呈带状的然乌湖被分成了上，下两湖，相隔甚远。我们今天就住在穿山甲俱乐部的定点旅馆里，有公共浴室可以洗澡，也算不错。安顿了行李之后，我们走向然乌湖，走在干涸的河滩上，我们无限亲近然乌湖。河滩上的风很大，吹得我头痛，再加上空中的云始终未曾散去，没有办法欣赏到然乌湖最美丽的时刻。好在明天我们还有半天时间，去完来古冰川可以在回到湖边。希望明天运气好吧。

然乌初印象

天空打开了一丝亮光

今天到得早，难得有如此充分的休息时间。晚上就在旅馆吃的饭，点了当地特色的然乌鱼，40元一斤，不便宜哦。不过味道还是很鲜美的。晚饭后天还很亮，我们便在镇上逛了一小圈，感受一下小镇风情。

然乌鱼（后来才知道藏民是不吃鱼的，真是环保。。。）

路边的小牛

现在还没有收到张上校的电话，游师傅的朋友也还没有确切的消息，因为他车上的客人还没有决定何去何从。所以，明天以后的路到底要怎么走现在还是一片茫然。心情总不免受到影响。晚饭后与成都青旅的姚曾取得了联系，他说应该可以派车30日到通麦来接我们，但是必须付拉萨到通麦的放空费3元/公里。我们当然无法接受这样的安排，于是和他进行了艰苦卓绝的谈判。艰苦的不仅是谈判本身，当地的手机信号也非常差，我们耗费了两个多小时才算打完了这个电话。虽然青旅方面还是没有对费用方面作出让步，但这至少也是一种备选方案。回房间的路上弘突然想起她同事的老公在八一援藏，也许可以帮我们租一辆车。旅途过半时我们就开始为这倒霉的封路作各种的打算，最大的宗旨就是尽一切努力也要到达我们的终点拉萨。