英文名称：Automated Manifest System 

英文简称 : AMS

中文全称 : 自动出口舱单申报系统

Automated Manifest System（AMS)，自动舱单系统，是一个多模化的适用于海运、空运以及铁路运输数据处理系统。AMS加速了货物的流动、减少了对纸质文件的依赖，7天24小时无间断的系统服务，提高了处理舱单数据的速度，减少了货物停留码头的时间，可以更加便捷地对货物进行追踪。 在适用于无船承运人的海运AMS系统中，通过使用一个独一无二的提单号，所有货物的舱单数据便可在船只到达美国之前进行电子传输。这使得美国海关有机会提前审察提交的文件，决定该货物是否需要检查，或货物一到是否可以立即放行。 承运人一收到海关暂时放行的通知，便可以决定安排货物，进口商也可以安排货物的检验、放行、进一步配送等事宜。所有这些都可以在货物实际到达前完成。 接入海运AMS系统的无船承运人，可以通过该系统自行向美国海关直接提交电子形式的货物申报单据。未接入海运AMS的无船承运人可通过公共承运人或第三方AMS服务提供商进行提交。

 

美国海关执行的是24小时提前舱单规则（24-hour advance manifest）。该规则要求，海运承运人和无船承运人，于集装箱装船前24小时，必须向美国海关提供驶往美国的集装箱内所装物品的详细描述。该规定可以让美国海关于集装箱在国外港口装船前，而不是在抵达美国港口后，分析研究集装箱内所装物品的信息以识别潜在的恐怖威胁。 该规则于2002年12月2日生效，并设有60天的缓冲期，2003年2月2日正式执行。对违反24小时规则的海运承运人和无船承运人，美国海关服务港将向其发送“不可装船”的指示。“不可装船”指示承运人不得装载某一被发现违反24小时规则的集装箱。忽视“不可装船”指示（并继续装载该集装箱）的海运承运人和无船承运人，将被禁止在美国的任何港口卸载该集装箱。 24小时提前舱单规则要求承运人和无船承运人通过海运AMS向美国海关提交电子形式的货物申报单。 

In the event that a non-vessel operating common carrier delivers cargo to a vessel carrier for lading aboard the vessel at the foreign port, the NVOCC, if licensed by the Federal Maritime Commission and in possession of an International Carrier Bond executed pursuant to part 113 of the Customs Regulation, may electronically transmit the corresponding required cargo manifest informaiton directly to Customs through the Advanced Manifest System (AMS) 24 or more hours before the related cargo is laden aboard the vessel at the foreign port; in the alternative, the NVOCC would need to fully disclose and present the required manifest information for the related cargo to the vessel carrier which would be required to present this information to Customs. 

 

AMS申报的主要内容：

1，港口：起运港和卸货港 

2，船名和航次 

3．SCAC号码  

4，真实发货人shipper与收货人（ consignee ）的名称和地址 

5，详细的货物描述、货物重量 以及6位数商品编码(hs code)

6，提单号码master bill 和house bill

 

AMS由谁申报：

AMS由承运人或者参与承揽货物运输的其中一货运代理公司做申报发送。

 

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