从飞机上俯瞰大堡礁的绿岛。粗略一看，绿岛的外形也有一点心的形状

人生这一路，从亚洲出发，来到北美洲。

再丛北美洲出发，逐次涉足欧洲、南美洲。

这次，又踏足大洋洲。这样，有常住居民的各大洲，只剩下非洲，留待日后征战。

大洋洲之行，纯粹观光“悠闲”（日程紧凑，一点都不闲）。

大洋洲的景点中，以大堡礁最负盛名。珊瑚礁绵延数千公里。出现在无数的电影电视中。早几年，澳大利亚曾在全世界招募“观察员”，年薪20万美元，负责观察、记录、写文章推介大堡礁。此职位被誉为是世界上最好的工作。此事在网上闹得纷纷扬扬，吸引了无数人的向往，也为大堡礁打开更大的知名度。

大堡礁旅游，有两个主要的地方。一个是北部的凯恩斯，另一个是中部的圣灵群岛。

圣灵群岛以心形礁石最具吸引力，加上白天堂岛的海滩。

而我们这次的旅游选择了凯恩斯。虽然有错失观看心形礁的遗憾，但却也是因祸得福。

在我们游玩前不久，圣灵群岛地区经历了五十年一遇的飓风洪水袭击。直至我们抵达大堡礁，那边受影响的设施还没完全复原。而我们在凯恩斯，则稳坐钓鱼台。

观光大堡礁，我们采用了陆海空全方位立体的方式。

第一天，坐游船绿岛游，上午9点到下午5点，一个整天。在凯恩斯坐大船到绿岛，然后沿着绿岛上的热带森林旁的海滩散步，或坐玻璃底船看海底，或坐半潜艇看海底和旁边游过的鱼群。当然，还有许多人玩浮潜，或游泳。对我们来说，沾水的事，就免了吧。

第二天，坐观光飞机从天上俯瞰大堡礁，30分钟的飞行时间。

这样，天上，地面，水下，对大堡礁有了一个较为全面的整体认识。特别在天上，才了解到大堡礁的壮阔。

那观光飞机，是我这辈子坐过的最小的飞机。总共可载四人，飞行员、副驾驶、再加后排两个游客。飞机由一位飞行员操作。我坐在副驾驶的位置。眼前就有一副操纵杆及脚踏板。起飞前，一再交代不能碰。我只好缩起手脚，不敢伸舒，避免误碰。俺的命要紧，不会好奇到不要命去除碰那些玩意。坐在副驾驶座，还是要配合飞行员做一些事的。比如关好玻璃窗，并把它锁死。每人戴上一副耳机，主要防噪音。但耳机也可以听到飞行员与指挥塔台的对话。许多术语听不明白。快降落时，塔台要我们的飞机跟在一架波音737客机后降落。我茫茫然时，飞行员碰碰我的腿，并用手指向天际，我才看到远处的客机。我们的小飞机与大型客机一样，都是使用凯恩斯机场起降。

绿岛游，旅游项目中，大自然的美景，符合预期，顺顺利利。而中国游客之多，则是唯一的意外。在去绿岛的船上，估计百分之八十，甚至九十，是中国人。船上的职员，也有不少中国人。身处如此的人群，让人有在中国国内某地旅游，而不是在澳大利亚的幻觉。船上广播的通知，一遍英文，一遍中文，仅此两种语言。这还不算。更让人吃惊的是，当坐玻璃底船及半潜艇观察水下世界时，船上播放的解说，竟然全部用普通话！！！！也就是说，旅游公司认定，该船游客百分之百是说中文的人！可能，旅游公司在分配游客船只时，以姓氏作为区分语言的参照？

坐玻璃底船时，佩服驾驶的专业性。在茫茫的海洋中，他竟然可以驾船找到在水底，躲在珊瑚礁缝中睡觉的海龟。可以准确地把船底的玻璃对准海龟让游客观赏。

开往绿岛的双体船

半潜艇，从两旁的窗口窥视外面的海底世界

半潜艇穿过游弋的鱼群

玻璃底船，就这样围坐着，透过玻璃看海底

船底有一排玻璃窗

鱼群与美丽的珊瑚

藏在珊瑚礁睡觉的海龟。

退潮时，从地面上看到的珊瑚

珊瑚礁与色彩斑斓的鱼

珊瑚礁里，碧绿的海水

坐在正驾驶旁，驾驶杆就在眼前，就是不敢轻举妄动

小小的飞机