今日亚洲话题一：战略运输机的意义不亚于航母？

据新华社6月3号报道，在日前举行的国家“十二五”科技创新成就展上，国产大型运输机运-20作为国家大飞机专项的重要成果之一精彩亮相。中航工业有关负责人表示，目前运-20的研制顺利推进，相关试验试飞项目按计划进行，中国即将真正拥有自己的大型运输机。 所谓“大型运输机”，一般指的就是具有洲际运输能力的战略运输机。这类飞机的特点是：载重能力强、航程远——它们的起飞重量大多在150吨以上，载重量超过40吨，正常装载的航程超过5000公里，能实施空降、空投和快速装卸，主要在远离本土的大中型机场起降，必要时也可在野战机场部署。

今日亚洲话题二：运-20的性能如何？

     运-20于2007年立项，2013年1月成功首飞，仅用了国外同类飞机一半左右的时间；2014年11月，运-20又参加珠海航展，首次公开亮相。可以说，运-20的研制速度惊人

今日亚洲话题三：中国到底需要多少战略运输机？

        国防大学在2014年7月发布的《中国军民融合发展报告2014》中，曾给出了这样一组数据：

         目前，美军直接用于战略投送的大型运输机有700多架；俄军装备的中远程运输机有800多架；印度军队的大中型运输机也达到200多家的规模。据有关专家预测，中国未来需要10个以上的运输机团、400架以上的运-20系列飞机，才能满足在亚洲地区执行任务的需求。

         有外媒也推测，中国军方对运-20的实际需求，最起码的数量是300架以上——如此庞大的规模，足够两个飞机制造厂开足马力生产10年。

今日亚洲话题四：运-20之后，还有更大的“巨无霸”？

         6月3号出版的《科技日报》援引中航工业相关负责人的话说，继200吨级大型运输机后，300吨级、400吨级、甚至600吨级大型运输机的研制也会逐步推进。

         目前，美军现役最大运输机C-5的最大起飞重量大约为380吨，C-17的最大起飞重量为265吨；俄罗斯现役最大运输机安-124的最大起飞重量更是高达400吨。

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