今日嘉宾

《航空知识》杂志副主编 王亚男

导读

11月2日总装下线的C919大型客机，是中国人自主研制的新一代干线客机，也是网络上的超级“红人”。随着关注度的提升，一串串问题也不时从网上冒出来。C919中国制造的“英雄本色”自是令人鼓舞，有关它与空客A字头、波音B字头的“ABC”三足鼎立的愿景，无疑更是让广大国人憧憬。那么，研制大飞机对一个国家具有怎样的战略意义呢？

C919大型客机首机下线 能叫“中国制造”吗？

11月2日，中国自主研制的C919大型客机首架机正式下线。

C919大型客机是中国人自己设计的飞机，一直说是具有完全自主知识产权。但是网友的问题来了：C919并不是所有的零部件都是“中国制造”，比如飞机的发动机，是由法国施奈克玛公司与美国通用公司合资成立的CFM公司研制的。此外，飞机的航电核心处理系统，还有部分材料，都得靠国外提供产品或技术，那么这还能叫“中国制造”吗？是不是应该叫“中国组装”呢？

专家：中国制造并不意味每个零都是中国制造

对此，《航空知识》杂志副主编王亚男表示：“由谁制造要先看看由谁设计，大飞机从顶层设计就是中国完成的，大型客机不是每个国家都能设计出来的；飞机的大型舱段、机翼部件等重要金属结构件都是中国制造，其中圆弧形风挡激光3D打印成型技术是中国独创，中国制造并不意味着每一个零部件都是中国制造。”

C919是这样的 标志中国制造水准达到全新高度

C919总长度将近39米，翼展接近36米，高度则将近12米。这和波音737和空客A320相比，个头上要稍稍大一点。最大航程超过5500公里，相当于从北京可以直飞新加坡。标准型的C919内部有158个座位，也可以根据需要调整成为174名乘客的布局，按照计划，未来中国还将研制加长性C919，C919中的“19”其实也是它最大190人座运输能力的代表。

C919在研制过程当中，所克服的技术困难超过100多项，申请专利170余件，所辐射的产业规模超过千亿级。随着11月2日C919在全球聚焦下的正式下线，也标志这中国制造的水准达到了全新的高度。

C919和主流机型有啥不同？

目前世界上保有量最大的两款单通道喷气客机，也是我们平时坐飞机见到最多的，是波音737型客机和空客A320型客机，它俩也是现在国际上两家最大民航客机生产商的代表机型。

C919的设计定位，就是和他们同台竞技。那么，和竞争对手站在一起，从外表的样子看，C919和他们有什么不同之处呢？

C919注重颜值“眼睛”更大 更具流线形

现代社会都注重颜值，我们就先来看看它们的脸。在机头部位，波音737和空客A320所采用的都是6块挡风玻璃的设计，而C919的机头只有4块，显得“眼睛”更大，这不仅是看上去更美观，给驾驶员的视野也更宽广。最重要的是，经过长时间的气动检验，C919的机头具有更好的流线外形，飞行的时候阻力更小，甚至可以起到一定的节油作用。所以这“长得帅”还真是有优势。

国际激烈竞争 波音空客提前布局“阻击”

事实上，针对C919的崛起，作为国际上大型民航客机的霸主，波音与空客公司早已提前布局，推出针对C919的新机型，直接“打擂台”。新一代空客A320和新一代波音737，与C919飞机的市场定位几乎重合，使得国产大飞机在研制过程中便遭遇到了空前的市场压力，面临着同类机型的激烈竞争。

专家：“ABC”三足鼎立不能“隔夜就成”

除此之外，根据国际惯例，客机投入市场必须取得适航认证。目前C919大型客机要获得欧美的适航认证还面临很多难题。那么C919如何在强大的竞争中，在国际市场上赢得一席之地？未来民航市场，是否会出现空客A字头、波音B字头、以及中国商飞集团C字头的“ABC”三足鼎立局面呢？

对此，《航空知识》杂志副主编王亚男表示：“C919面临“两强”挤压是正常现象，作为拉动国家经济重要主导项目必须进行到底；C919具有一定竞争优势，只要站住脚就走出了第一步；“ABC”三足鼎立不能“隔夜就成”，先站稳脚跟再图发展。

中国自主研制大飞机 是国家经济上需要的格局

专家称，从航空工业的格局上来讲，中国是在世界上为数不多的、拥有比较完整的航空产业的国家，而且还是一个大国。但是对于中国来讲，比较遗憾的是，在过去的几十年间，中国在航空产业上的发展，一直是以军事需要为主，而民用装备是比较薄弱的。这对航空产业来讲，是一个比较不健康的状况。

当年波音公司最有名的一代产品，波音707，最早就是为美国空军开发的加油机的一个基本型，在获得了美军空军的订单之后，波音公司就把这个平台加以改进，发展成为世界上一代著名的喷气式客机波音707。同样，波音747的出身也是这样。最早波音747的设计是参加美军战略运输机的选型项目的，但是在选型过程中落败，波音公司就在这一平台上进一步开发，后来发展成为远程宽体客机波音747。

同样，一款先进的民用客机，对国防装备也是具有应用潜力的。比如波音737，通过改进之后就成为美军的海上巡逻机P-8“海神”。还有很多的客机经过变身，都变成了国防上用的侦查平台和电子战平台，这是在西方国家比较盛行的做法。军民融合发展对工业的健康迈进具有举足轻重的意义。而中国过去没有形成这种格局，中国今天自主研制大飞机，就是要实现中国的航空产业军用和民用等重量发展，进而促进中国整个航空产业达到一个自我完善、自我发展的健康状态，这也是国家在经济上非常需要的一个格局。