1. 濒海战斗舰到底有哪些缺陷？
   

2.到底适不适合在南海行动？若遇上中国海军结局怎样？

3. 如果有这么多缺陷美军为何执意把濒海战斗舰部署南海？

自卫队的P-3C反潜巡逻机连续两天从巴拉望岛的普林塞萨港起飞，参加日菲南海联演。当反潜机起飞或者降落时，稍加留神就会注意到，普林塞萨港的停机坪上还有一架P-3C。没错，这架P-3C属于美军，进驻巴拉望岛的理由就是要参加正在举行的美菲“克拉特”演习。

严格意义上来说，“克拉特”不仅仅是美国和菲律宾之间的双边演习。从1995年开始，美国海军第七舰队每年都会以“巡回演习”的方式同东南亚很多国家展开联演。演习的时间大致从每年的春末一直延续到秋季。今年的“克拉特”演习，菲律宾是第一站，具体地点则是在巴拉望岛以东的苏禄海海域。

26号，路透社公布了演习的最新画面。可以看到、参演的舰艇中，既包括菲律宾海军现役综合作战能力最强的“德尔·比拉尔”级护卫舰，也出现了美军“沃思堡”号濒海战斗舰的身影。事实上，这是美军濒海战斗舰第一次参加美菲类似军演。虽说每逢军演，美军总是摆出一副“不针对任何第三方”的态度，这一次面对记者，美方却毫不讳言，濒海战斗舰的出现就是瞄准了东南亚地区局势。

“只要有事，美军濒海战斗舰就在你身边。”——显然，美军这一次不仅要让这款战舰在军演上亮相，更要给某些“小伙伴”壮胆。而早在22号演习开幕时，美军更高级别的官员就明言，濒海战斗舰是美军东南亚演习的重点。

据悉，演习将持续到本月30号。美军将重点指导菲律宾武装力量进行武器操作，实弹射击，并共同实施直升机救援等。

其实这两年，濒海战斗舰已经频繁地出现在亚太各个角落，当然，南海一直是其最主要的活动区域。但就在美军信心满满，准备让濒海战斗舰在南海进一步施展拳脚时，有美媒却大唱反调、称其非常脆弱。

25号，也就是美菲“克拉特”军演的同时，彭博社刊出一篇独家报道，称“濒海战斗舰在面对敌方攻击时，非常脆弱。”报道援引美国国防部战斗测试部主管吉尔摩尔的报告说，目前正部署在东南亚地区的“沃思堡”号去年10月开赴新加坡前，曾接受了一项名为“整船生存能力”的测试。结果显示，“当遭遇攻击后，濒海战斗舰很容易起火，舰艇随即丧失大部分的战斗能力。”由于报告出自五角大楼，“自己人”给出了如此严厉的评价，在美国政界和军界引发了不小的震荡。

实际上，濒海战斗舰是近年来美国舰艇转型思路的体现。冷战结束后，美国海军认为大规模远海作战的可能性大大降低，离陆地更近的浅水区才是冲突高发区，美军主要的任务也转变为由海向陆投送武器与兵力。由于美军的大型巡洋舰、驱逐舰等在浅水区显得“力不从心”，濒海战斗舰的概念在上世纪90年代末出炉。

濒海战斗舰最显著的特征就是采用了模块化设计——舰艇可以根据需要，在水面作战，反潜，扫雷以及特种作战等多个任务模式之间切换，不同的任务采用不同的武器配备和任务舱。这样一来，濒海战斗舰一下子就具备了从扫雷艇到护卫舰等多种传统舰艇的功能。也正因为此，美军从上到下在谈及濒海战斗舰时，总是充满自信。

目前，美军的濒海战斗舰分为两大型号——“自由”级和“独立”级。分别由洛克希德马丁公司和通用动力公司制造，从外观上来看，“自由”级船身采用的是传统舰艇的设计，“独立”级则采用了三体船的设计。不过，除了外观，这两个型号的作战能力并没有大的差异。
评价这么高的一款未来海军主力，却又为何突然被曝是“纸老虎”？

本台特约评论员尹卓表示，濒海战斗舰设计理念很先进，实践证明“不合适”。吨位小、体积小、没有区域防空能力，多种任务模式之间转换需耗费大量时间，为控制“体型” 舰艇上层大量采用铝制材料，铝制材料容易起火，造成大量人员伤亡。同时，为追求高速 濒海战斗舰油耗大，航程受到限制，总结来说就是濒海战斗舰样样都能做样样都不精。

仔细梳理就会发现，濒海战斗舰“外强中干”的消息并非现在才有。2014年，美国政府审计办公室报告就显示，濒海战斗舰只适合在波斯湾海域行动，并不具备在太平洋地区作战的速度、航程和电子战能力。五角大楼也在2013和2014连续两年削减了该舰的采购数量。但过去两年，每年都有一艘濒海战斗舰被部署到新加坡，美军还计划到2017年，将部署的数量增加到4艘。今年5月，中国海军054A护卫舰“盐城”号在南海监视“沃思堡”号显示，濒海战斗舰已成为美国深度介入南海局势的最重要工具之一。

本台特约评论员尹卓表示，在南海濒海战斗舰承受不了中国大中型舰艇导弹攻击，有航空威胁时濒海战斗舰生存概率不大。南海岛礁附近水深非常浅，濒海战斗舰进不去。同时，南海其他水域都是深水区，不适合濒海战斗舰。