早已不再遮遮掩掩谈论“军事大国化”或者“自卫队走出去”的日本，最近又有了新动作，日企三菱重工正在研制比美军AAV-7还要先进的水陆两栖战车；从日本自卫队海陆空装备的升级来看，日所谓“专守防卫”的方针已经变成了彻头彻尾的谎言。

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三菱重工为日自卫队生产多项主力装备长：美冷

说起三菱重工，首先想起三菱汽车，或者三菱空调。但实际上，这家成立于1950年的巨型企业同时还是日本国内规模最大的军工企业之一。从陆上自卫队最先进的10式主战坦克，到海上自卫队全部6艘“宙斯盾”驱逐舰和现役所有的潜艇，再到航空自卫队现役最主要的两款战机F-2和F-15J，这些日本自卫队最依仗的装备统统来自这家企业。而现在，三菱重工又把目光投向了一款新装备——号称比“美军AAV-7”还要先进的水陆两用战车。

两栖登陆装备AAV-7性能几何？

什么是AAV-7?尽管名字也许有点陌生，但它的样子其实早已被外界熟知——无论是美国与韩国进行的军演，还是美国与菲律宾的演习，甚至是刚刚在波罗的海进行的北约多国军演，都可以看到AAV-7的身影。实际上，AAV-7正是美国海军陆战队现役最主要的两栖登陆装备。AAV-7战车重约30吨，长7.94米，宽3.27米，高3.26米。车上的炮塔装备了机枪和榴弹发射器，可搭载3名驾驶人员和21名全副武装的海军陆战队员。美国海军陆战队官方网站介绍说，AAV-7是一般登陆作战时，冲在最前面的车辆。上岸后，车辆携带的燃料足以支撑其在陆地上行驶300英里（约合483公里）。目前，美军装备AAV-7的数量超过1300台；此外，包括韩国，泰国，西班牙和意大利等世界多国也都有使用。

日新战车携带最新技术 配合日版“海军陆战队”

根据路透社24号的最新消息，日本三菱重工正在设计建造一款更新式的两栖战车。据悉，三菱重工将把原本用在坦克上的发动机移植到新战车上，同时开发最新的水流推进技术。目前该型号战车正在进行水池测试，离实质性的研发还有很长的路要走。早在2013年12月，安倍内阁通过的新版防卫计划大纲已经明确提出，要在2018年前，以目前驻扎在长崎县佐世保的西部方面普通科连队为基础，建立一支规模在3000人左右的水陆机动部队，也就是日本版的“海军陆战队”。对于这样的部队，两栖战车将是最重要的装备。

日本海上自卫队 水上水下皆有“突破”

以海上自卫队为例，2015年3月份，“出云”号直升机驱逐舰正式服役。排水量堪比轻型航母的“出云”号不仅在吨位和大小上完成了突破，在综合指挥能力，远程兵力投送和反潜等各个方面都让海上自卫队的实力上了一个新台阶。此外，自卫队还计划从今年开始新建两艘“宙斯盾”驱逐舰，最终在2020年将日本“宙斯盾舰的数量从6艘增至8艘”。水下战力方面。自2009年第一艘“苍龙”级潜艇竣工至今，日本自卫队先后共有6艘同型号的潜艇服役。最新的一艘“黑龙”号刚刚在2015年3月入列。更值得注意的是，该型号潜艇将使用最新的锂电池技术。

反潜力量引人关注 P-1将在年内正式投入使用

此外，海上自卫队的反潜力量也颇为引人关注。2007年首飞的P-1反潜巡逻机正是日本自主研发，试图取代P-3C的装备。与P-3C相比，P-1的最大起飞重量，最大飞行高度，续航距离等关键指标均有了大幅提升。目前尚处于试运行阶段的P-1将在2015年内正式投入使用，最终装备数量将达到70架左右。

航空自卫队更新换代不停歇 “改造”“引入”两不误

航空自卫队现役共有大约200架F-4“鬼怪”式战机，200架F-15J和80架F-2。防卫省还计划从美国购买42架F-35，以替代老旧的F-4。但问题是，F-35的交付尚需时日，且研发过程中问题不断。新战机的到位远远跟不上老旧战机的淘汰速度。自卫队只能集中资源对F-2和F-15J进行升级改造。除了战斗机，日本空中力量的其他组成部分也在更新换代之中。日本防卫省还确定，将从美国购买最新的E-2D预警机，进一步强化提前预警的能力。

专家：日战机处于“断档”阶段 根源在于缺乏独立的工业基础

对此，本台特约评论员尹卓先生表示：日本新战机迟迟不能到位，现有战机又已接近服役极限，处于一种“断档”阶段。根源在于日本没有独立的航空工业基础，严重依赖美国专利，这跟中国有着本质差别。中国，已经建立起了一套完整的独立工业基础。