印度空军战机紧缺

今年4月，当莫迪在巴黎宣布上述决定时，很多人并没有意识到这个决定可能对未来很多年里印度空军的战斗力，以及印度国防工业产生极其深远的影响。莫迪的言外之意很简单，就是“印度空军战机紧缺”。当地媒体广泛引用这样一组数据：印度国防部一直认为，为了应对周边的安全威胁，印度空军需要至少44个战斗机中队，而目前能够投入实战的只有34个。而即使是现存的作战力量，也总是让新德里的决策者寝食难安。

外购战机频繁故障 部分坠毁

印度空军目前最主要的作战力量是苏-30MKI战机。按照计划，到2019年，印度一共要接收270架该型号飞机，目前已有205架到位，其中大部分是印度本国厂商获取俄罗斯的技术后生产的。但问题是——自2002年以来，已经有6架同型号战机坠毁。印度国防部长帕里卡尔3月曾对国会承认，苏-30MKI的确频繁遭遇引擎故障，仅2012年至今就多达69次。

70架米格-29 60架幻影-2000

此外，目前印度空军还有大约70架米格-29,60架幻影-2000和125架计划淘汰的米格-21——上述战机的技术无一例外，全部来自印度国外。尤其值得注意的是，印度军方用来替代米格-21的就是这款被称为“印度骄傲”的“光辉”轻型战机。

上世纪80年代初，印度为了压制巴基斯坦空军，发誓要研制一种全新的作战飞机。1983年，该项目正式上马，但研制工作进展缓慢。直至2001年1月首架验证机才升空。2015年1月才正式加入战斗序列——一款轻型战机。耗时超过30年。印度军方雄心勃勃地表示，未来还有可能让“光辉”战机成为印度国产航母的舰载机。但印度审计部门5月发布的报告给军方泼了一盆冷水：电子作战能力有限，发动机推力不足，载油量和飞行员防护都有缺陷。

近一半的“阿琼”1代坦克已经无法使用！

印度陆军同样没有逃脱类似的命运——以主战坦克为例，目前大部分印度坦克都来自前苏联和俄罗斯的技术，包括超过2000辆T-72及其改进型，1000辆T-90及其改进型，当然也少不了自主研制的“阿琼”。阿琼得名自印度史诗中战神的名字，却没有给印度军队带来战场上的荣耀——这款印度第一款国产主战坦克1974年开始研制，第一辆原型车1984年下线，而交付军队则硬生生等到了2004年。今年5月，简氏防务周刊甚至爆料，由于缺乏零部件，印度陆军近一半的“阿琼”1代坦克已经无法使用！

至于印度海军，国产航母前后三次下水，工期延后6年的故事足以说明一切。自己没技术就花大钱买进口货，想自己研发时却屡屡受挫。受伤的为何总是印度的国防工业？

今日话题结构：

1.英国殖民时期没有给印度留下任何工业底子

2.印度历届政府不重视制造业没有像中国一样经历工业化

3.印度信息产业虽然软件不错，但硬件很差。

4.印度国产装备质量差、本国军方也不愿意买，国产装备成本提高形成恶性循环。

今日嘉宾：本台特约评论员尹卓将军。