2014年8月12号，韩国唯一的宇航员李素妍办理了离职手续。韩国媒体认为，这标志着韩国斥资256亿韩元（约合1亿5千万元人民币）的“宇航员计划”沦为了一次性的消耗品。为什么这么说呢？原来，韩国倾全国之力，只培养出了这么一根“独苗”。2006年，经过4轮的层层选拔，李素妍从3万多报名者中脱颖而出。2008年她与两名俄罗斯人一同前往国际空间站停留11天，为韩国人带来了无限的荣耀。不过，因为返航落地时发生意外，这唯一一次太空之旅给李素妍带来了严重的伤病。短短几年后，她就选择了抛下事业，远嫁美国。韩国“载人航天梦”因此面临“后继无人”的局面，等于是一夜间退回原点。韩国网友高呼“很心寒”。 2014年，不仅仅有国家层面的太空计划受挫，私营企业的太空活动也遭到严重打击。美国东部时间10月28号18点22分，美国轨道科学公司向国际空间站发射的“天鹅座”飞船，升空后仅6秒钟就发生了爆炸。爆炸造成的损失很大，不仅火箭和飞船都彻底报销了，连发射台都损毁严重。这次事故还让外界产生这样的质疑：由私人公司主导的货运飞船商业发射模式，真的靠谱吗？而就在几天之后的11月1号，又一起悲剧发生了：英国维珍银河公司的商业宇宙飞船，在试飞中坠毁，导致飞行员一死一伤。一时间阴影笼罩了整个航天界。

http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/eYia3aRevWe2cSsrO2pnib2IsG4MT1mkYGgV0Iz137JtJswreNENzn45B9B2V57GRibM6yibLVSHcpTpJSjonic8dZg/640条条大路通太空 几家欢喜几家愁" TITLE="亚洲最新闻· 条条大路通太空 几家欢喜几家愁" />从人类文明伊始，对未知领域的探索，始终伴随着巨大的代价甚至是牺牲。但正是因为我们没有因此而放弃，才有了如今辉煌的人类文明。然而我们并不满足于这一点点的辉煌，我们的眼光其实放得很远很远。 
2014年11月12日，在太空中“追星”长达10年的着陆器“菲莱”与好伙伴“罗塞塔”号探测器分离，奔赴自己的“新家”——距地球5亿公里的彗星。一番周折后，“菲莱”总算在彗星表面站住了脚，完成了人造探测器的首次彗星登陆。 然而，由于落在了一处峭壁的阴影中，“菲莱”在主电池电量耗尽后，无法从备用的太阳能电池获取足够能量。“菲莱”传回所有实验数据后，自11月15日起一直处于休眠状态。不管“菲莱”能否醒来，欧洲空间局的这一壮举都填补了人类太空探测历史上的空白。 2014年9月24日，堪称“史上最廉价”的印度火星计划，终于有了结果。“曼加里安”火星探测器经过10个多月的飞行，成功进入火星轨道，一举击碎西方媒体所谓"便宜没好货"的质疑。不仅缔造了亚洲第一的记录，也成为唯一一个第一次推出火星计划就成功的国家。 印度总理 莫迪表示，印度已经成功抵达火星，他向所有的印度同胞祝贺 。 令印度自豪的是，达成这趟“火星轨道探测器任务”，全用印度本土的科技开发而成，且只花45亿卢比(约合人民币4.52亿元)预算，大约是美国航空航天局火星计划花费的1/10，甚至比好莱坞电影《地心引力》的1亿美元制作成本还要低。 火星，太阳系八大行星之一，属于类地行星。它的直径大约是地球的一半。距离地球的距离，最近约为5500万公里，最远则超过4亿公里，之所以这么说是因为，它与地球的公转时间不同，所以就有了近地点和远地点之说。而要想从地球到达火星，首先需要两者轨道对齐，那也就意味着每两年才能有一次窗口期，无论是去火星还是回地球。因此，要想正真实现人类登上火星，实际情况要复杂的多，除了路途遥远以外，两年一次的窗口期也是人类将面临的一大考验，在此期间如何保证宇航员的生存，成为最大的难题。 美国国家航空航天局（NASA）新一代载人飞船“猎户座”2014年12月5日完成首次试飞。这是自1972年“阿波罗计划”结束42年以来，人类首次将载人级别太空飞船发射到远超近地轨道的深空之中。 “猎户座”再次燃起了美国载人深空探测的激情——按计划，“猎户座”最终将搭载在名为“太空发射系统”（SLS）的新型最强劲火箭上升空，将人类送往火星。 
就在美国“猎户座”飞船试飞的一个月以前，中国国探月工程三期、再入返回飞行试验器的返回器成功在预定区域降落。中国成为继前苏联和美国之后，成功回收绕月飞行器的第三个国家。为今后载人登月以及建立月球前哨站奠定了基础。 对于登月而言，除了熟练掌握载人航天技术以外，还有一个关键。那就是它—氦-3，它是稀有气体氦的一种同位素气体。它本身无毒、无辐射，但却能够被用于核聚变，而反应后不会生成任何有害物质，可以说是不折不扣的清洁能源。不仅如此，它还非常高效，全世界一年的发电量只需要100吨的氦-3就能完成。而由于地球的磁场和厚厚的大气层，太阳不断向外释放的氦-3，都被挡在了外面，因此地球上存在的氦3非常少。但月球却在过去数十亿年来一直积聚氦-3，据科学家估计目前月球的土壤中大约蕴含数百万吨的氦-3。这将是可供人类使用数万年的清洁能源。

http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/eYia3aRevWe2cSsrO2pnib2IsG4MT1mkYG35hDT4ny2SyXBLzEeXV5r6XZdcH8cDibnqHicVso5TibPhzdg0hMcwGfQ/640条条大路通太空 几家欢喜几家愁" TITLE="亚洲最新闻· 条条大路通太空 几家欢喜几家愁" />然而，樱桃好吃树难栽。人类想要长期驻扎在月球，尚有很多问题需要解决。例如，在月球上如何盖房子呢？难道要靠火箭从地球运输建材么？当然不需要！2014年11月，美国航空航天局宣布，他们成功在国际空间站运用3D打印技术，打印出写着“太空制造”的铭牌。让人们看到飞行器自我打印零件的希望。而这一技术的不断发展，将使得在月球上盖房子变得无比容易，你只需要一张图纸，一个3D打印设备，就可以就地取材打印房屋。基地建立以后，就可以源源不断的向地球输送氦-3了。 房子问题解决了，但是嫌“‍地月之间飞来飞去”太过麻烦，怎么办？那么，坐电梯怎么样？美国华盛顿“电梯港”集团近日宣布，计划2019年底前在月球上修建一个“太空电梯”，方便在月球和空间站之间运送人员和物资。‍空间站选在月球的拉格朗日点上。在那里，月球和地球的引力相互抵消，令空间站保持在一个相对静止的位置上。空间站一端系着一条轨道，垂入月球的月海中央湾，也就是大约在月球朝向地球一面正中的位置上。在月球表面将安装太空电梯的“锚站”以及轿厢。“电梯港”集团说，在月球上修建太空电梯的最主要目的是开采月球土壤中的珍稀物质，然后把它运回地球或储存在太空站里作燃料。
如果这些听上去离普通人的生活还很遥远的话，那么坐上飞船去太空兜兜风听上去如何？据科学家估计，到2023年人类至少有七种途径可以实现太空之旅，其中就包括美国航空航天局计划打造的“太空巴士”，维珍银河公司的太空旅行船。甚至已经有私营企业正在打造太空旅馆，试想一下，站在窗口遥望地球是什么感觉？恐怕这才是真正的换个角度看世界吧？
在过去的700万年里，人类文明就像一颗大树，扎根土壤却不断向上生长。如今这棵参天大树，已经冲破了天空，它的枝叶不断伸向遥远的未知空间，而它也必定会在浩瀚的星海中开枝散叶，让我们拭目以待。

本文仅为摘要，详闻请收看1月3日晚11点《今日亚洲》首播。