【CCTV-4今日亚洲】过去的几年，日本政坛政党轮替，首相官邸的主人也是一换再换。但有一个概念却“极具生命力”地一直延续到现在，那就是“强化西南诸岛的防御”。对于东京来说，现在最紧迫的问题就是怎样最快最高效地把自卫队兵力运送到特定地点。而安倍政府最新的一招真的让很多民众害怕了。

日本每日新闻3号独家披露称，为了在西南诸岛发生紧急状况时，能够将自卫队更加迅速地运送到出事地点，防卫省已经决定将借用民间船运公司的高速渡轮，并把船上的船员定位为“预备自卫官”。

据悉，防卫省已经在7月同两家船运公司签署了租借合约。两家公司分别是位于北海道函馆市的津轻海峡轮渡公司和位于大阪的新日本海轮渡公司。防卫省将以7亿日元的价格从两家公司分别租用一艘高速船至今年年底。从2015年度开始，船运公司将同金融机构共同出资成立特别公司，成为两艘高速船的所有者。平时，渡轮仍照常开展业务，一旦有事，则归防卫省使用。

尤其值得注意的是，防卫省还计划将船上的民间船员定义为“预备自卫官”，也就是说一旦有事，这些普通人将极有可能被卷入冲突。

防卫省对此的解释是，海上自卫队目前的预备自卫官人数极少，且散布在全国各地，不能“随叫随到”。但普通人更关心的是，这不就是二战时的征兵制吗？

尽管安倍搬出了现行宪法，试图打消外界对于其未来可能恢复征兵制的忧虑，但一个立志要颠覆现行宪法的人，用宪法作挡箭牌，又有多少说服力呢？

事实上，在战时征用商船及船员这个问题上，日本曾经有过一段惨痛的历史。每日新闻援引日本公益组织的统计报道称，在太平洋战争开始前，日本曾是世界第三大海运国。开战后，有超过一半的商船及船员被征用。整个太平洋 战争期间，在美军潜艇等的攻击下，大约2500艘商船被击沉，超过6万名船员丧生。船员死亡率高达43%，甚至超过了当时日本海军士兵的死亡率。仅17岁以下的死亡船员就有约1万人。

也正是有了血的教训，日本民间对安倍政府的这一动作深感忧虑。一位50多岁的船长在接受每日新闻采访时就直言，从未想过要去西南诸岛，也没有一个船员会去。而曾经担任全日本海员工会干部的海运史专家新古胜则表示，“如果政府要求船运公司将船员转变为预备自卫官，船员是很难说不的。这就成了事实上的征兵制，极有可能重演战争悲剧。因此坚决反对。”

本文仅为摘要，详闻请收看8月3日晚23点《今日亚洲》首播。