【CCTV-4今日亚洲】客机黑匣子上安装的水下发声信标（ULB），在遇水后会自动启动，并每秒一次发送频率为37.5KHz的脉冲信号。而37.5KHz的这个频率并非随意设置，首要目的就是为了避开海洋背景噪声等的干扰。

首先，虽然风浪、船只、海底的涌泉和地震等都会产生噪音，从而构成海洋背景噪声，但研究发现，海洋背景噪声主要集中在低频段，其中又以风浪的噪声频率最大，为1-100Hz，其它各类噪声绝少能达到37.5KHz的高频。因此，仅仅说海巡01轮侦听到的脉冲信号可能是海洋背景噪声，这种观点并不谨慎。其次，目前已知能发出37.5KHz频率声波的海洋动物，常见的只有海豚，海豚的发音频率为7K-120KHz。但是，海巡01轮听到的是每秒一次的37.5KHz脉冲信号，而且搜索人员连续两天都侦听到。海豚虽然也能发出频率为37.5KHz的声音，但怎么可能会按每秒一次来发声，而且刚好是连续2天都在同一区域？

至于是其它水下定位设备发出的信号，这种可能性似乎更小。因为南印度洋水域 人迹罕至，也不是什么战略要地，那里有其它水下定位设备的可能性非常小。

对此，有专家指出，要确认海巡01轮侦听到脉冲信号是否来自失联客机的黑匣子，目前最保险的办法就是使用无人潜航器，通过侧扫声纳、水下摄像机对海底拍照，摸清该海域海底是否有飞机残骸。无人潜航器主要依靠高频侧扫声纳对海底进行较高分辨率的成像，来搜索沉入海底的物体；它还装有水下摄像机，可以近距离拍摄海底物体影像，确认度比侧扫声纳更高。但是，由于无人潜航器工作时速度只有5公里/小时左右，只能拍摄左右约1公里的区域，搜索速度很慢，因此即使启用了无人潜航器前去搜索，也得耐心等待结果。

本文仅为摘要，详闻请收看4月6日晚23点《今日亚洲》首播。