除了担心水涨船高的成本外，现在，涂料人还得为物流能不能送到而发愁。

疫情反扑之下，全国物流快递运输业迎来了一场“倒春寒”。

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媒体报道，杭州、宁波、义乌、绍兴、温州、南京、连云港、宿迁、嘉兴、湖州等城市，先后宣布关闭了多个高速出入口，仅江浙地区关闭的高速出口及服务区就高达193个（其中服务区55个、高速出口138个）。

据不完全统计，目前共有18省的高速有部分收费站、服务区被封的情况，涉及长三角、东北、西北、华北等区域。

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疫情“泛滥”极大地影响了以集装箱卡车为主的涂料行业物流模式，整个行业面临着一场百年难遇的物流大考……

不少供应商和涂料厂负责人表示，疫情对交通物流运输的影响最大，“疫情前是司机排队装货，现在是找不到车装货”，很多司机担心疫情反复都不愿意出车。

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司机及随车人员担心疫情反复，万一被隔离了，不仅长时间不能出去，而且隔离费用很高，很多车辆就算能运输，也不愿意运输。

一位供应商表示，从4月2日起，他们就在找车把原材料运出去，而且运费也上调了，但是直到4月7日依然未能找到愿意接单的司机。

“更让人头疼的是，客户还要求我们找的运输司机行程不能带星，但是有的地方从装货就已经带星了。”该供应商无奈地说道。

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4月11日，我们从汇龙涂料发布的一封“告客户书”中也感受到了同样的无奈。

汇龙涂料表示，在封闭式管理区域的货物运输时效或将受到不同程度的影响，可能会出现货物运输延误，甚至部分地区封路物流公司无法送货，给各位生意带来不便，在此向广大客户致以诚挚的歉意。

汇龙涂料将密切关注疫情变化，与物流公司达成深度合作，并全力调配各种资源，宁愿付出更高代价，也要尽快将货物安全快速送达，同时也欢迎各位根据各地实际情况，提供更高效的建议和方案。您的信任一直是汇龙前进的动力，感谢您对我们的理解与支持，我们期待与您一起共克时艰!

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华隆涂料也表示，只要物流敢收，我们就敢发货！

而林德漆则表示，有序发货中，疫情期间很多地方物流不能按时到达，需要备货的客户请提前联系，以免耽误您的工期。

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帝卡斯也发布了相关的温馨提示，他表示由于广东疫情影响，随时有可能发不了货，为了不耽误工期，各位老板需要材料的请提前下单备货、提前下单备货、提前下单备货，重要的事情说三遍！

此外，很多位于管控区域的涂料厂由于原材料的运输受阻，无法正常生产，个别工厂甚至因为原料断供、“无米下锅”而不得不停产或减产。

如今疫情已经进入第3年，全球新冠疫情流行进入第4波，跨省运输几近暂停，货运物流成本不断提高且一车难求，海运外贸方面更是按下了暂停键。

据中国物流与采购联合会披露数据，相比2021年，我国重点物流企业物流业务成本增长33.0%，连续多月保持高位增长。

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据不完全统计，不少地区运费上涨40～60元/吨不等。山东某销售经理也表示：“现在的物流成本相比之前增长了270%～280%，压力非常大，简直要命。”

除了运费上扬外，涂料原料暴涨也一直未停止！据悉，开年以来，环氧氯丙烷、双酚A、新戊二醇等与环氧树脂、聚酯树脂休戚相关的化工原料涨势明显。

PTA上涨了1264.73元/吨，新戊二醇上涨了683.33元/吨，致使聚酯树脂等原材料企业的成本压力骤然增大，最终造成户内聚酯树脂、户外聚酯树脂分别上涨了27.27%和14.81%。

钛白粉产品连涨20个月，且刷新5年新高，颜填料、溶剂、助剂及乳液产品的涨势也此起彼伏。原材料价格上扬迟迟未见回落迹象，涂料厂的压力可想而知。

采购、生产、销售等多个环节都遭遇暂停，无疑让涂料企业断了希望，没了指望。在新一轮大洗牌中，一些基础不扎实、竞争力不强的涂料企业便会难以立足！