1993年6月，从新港船厂劳动锻炼一年回到天津船舶工业公司（正局级）机关又工作了2年，1995年５月，我告别了从事六年多优越的机关工作，来到了中钢海洋工程服务有限公司（天津经济技术开发区现在尚存在的第一家合资企业简称CTN），协助筹建CTN工厂。

这是当初租赁的喷砂涂装厂房，我就是从这里开始了转行。

    这是当时帮助我们成长的日本人，蹲在我前面的是日本NKK海洋本部的本部长，也是日本非常著名的民间画家。左面的是日本JFEE现任的副社长。很多帮助我们成长的人，有的已经退休，有的现在仍在担任大公司的高管。感谢他们曾经教我如何做企业！

    1997年2月被派到日本学习管理，更增加了紧迫感、危机感、使命感。回厂后任厂长助理，借学习的东风，积极推行早已思考成熟的改制方案（详见《CTN工厂改进生产管理工作的初步想法》和《改进质量管理的初步想法》）。不久被任命为厂长助理，深深地感到责任重大。不能因为我们管理方面的原因，使质量总是达不到日方的要求，使日方失去对中国企业的信心。目标已定，来不及等待，下定决心进行改革。97年5月份开始招收新工人，通过政策引导，吸引包工头下的工人为CTN工厂工作，很快聚合了一批骨干力量，在没有影响生产纳期进度、未影响质量的前提下，完成了包工制的解体工作。97年7月1日新的用工制度——CTN工厂直接用工到个人、分配到个人、管理到个人的制度在CTN工厂正式实施（在钢制品加工业，可以说直接使用农民工是从CTN这里开始的）。机制的转变应该是CTN工厂发展的一个重要转折。

当时租赁的铆焊车间

   新制度运行三个月，产品的质量明显改观，得到了日方人员高度评价，日本监工三年多未解决的问题，仅用了几个月的时间就得到了解决，增加了日方对CTN的信心。97年当年的生产量显著增长，达到了570多吨，接近96年的两倍，创汇103万美元。这年我被评为天津开发区首届“泰达”杰出青年。鉴于CTN工厂的发展变化，NKK综合事业部对中钢公司总经理进行了嘉奖。

我右边的就是当时CTN的总经理


    1998年2月，被任命为CTN厂长以后，我一直在思考如何把合资的优势转化为利益上的优势，继续进行改革，使工厂在管理上有了显著的改进。替用户着想，在减少日方费用的同时（如：快速顺利的使日方卸箱、减少出错率、减少运输变型等），积极降低产品的成本，ＣＴＮ的产品有了竞争的优势。

   也就是从这里开始了我的探索人生和企业发展之路！